mihai vigariu

poti fi mai precis? cat de dubios e el si banii lui nu ma afecteaza, doar masina sa nu fie dubioasa

sistemul de racire la e36 e f ok. a mea abia la 18 ani a rupt un cot. Am schimbat tot, inafara de unele furtune si nu am nici o problema. Daca macar din 10 in 10 ani se reinieste sistemul de racire nu exista nici un risc. avea 200 de mii km cand a cedat primul cot.

cunoaste cineva acest C180? ma intereseaza daca a avut ceva incidente nefericite. http://www.autovit.ro/mercedes-benz-180-C31382191.html multam fain

la tine e problema mare, se trateaza cu garnitura de chiloasa.

nu a fost impact frontal, probabil de asta nu s-a declansat airbagul, asta daca nu cumva o fi fost anulat anterior.

ia-ti omule 335i, ca e mai ieftin, si daca-ti place ramai cu el. daca nu-ti place il dai si iei M5. Nu e ca si cum te-ai insura.

m-ai convins, esti un zeu, s-a descoperit sensul vietii pe pamant, si asta s-a intamplat in provincie, sa se noteze

cauta pe net filmulete cu linii de asamblare ale diferitilor producatori de auto. o sa vezi ca nu face nimeni asa.

525 lci are motor tot de 3000. daca ii pui turbina de 530, ai obtinut un 530. Cand ii mai faci si soft, e normal sa depasesti performantele unui 530. Iarasi, 535 are motor tot de 3000, si chiar si LCI-ul e tot sub 300 de cai, si uite asa e evident potentialul unui 525 lci. daca scoteai scaunule din dreapta, bancheta spate, ce mai aveai prin portbagaj si 15 litrii in rezervor, cred ca faceai si 535d tunat.

nu cred ca se lipeste, ori intra pe un cant ori in ceva gaurele. pe cel vechi l-ai dat jos? ce masina?

pai dupa ce ai schimbat cam tot ce se poate strica, acum cauti sa-ti iei alta paguba? asta macar stii ca te mai tine mult si bine

opresti motorul la semafor,o scoti din viteza imediat ce a prins 50km/h, schimbi sub 2000ture, ac-ul il pornesti? eu abia la 318i scot consumu asta in craiova.

cum vine asta cu, urmeaza mai multe elemente M? pai nu e M de fabrica?

Si cum e? e buna de ceva? n-am prea vazut sa o cumpere lumea.

ai fi surprins, dar de obicei conditiile de activare a anumitor functionalitati ce nu sunt dedicate direct utilizatorilor autovehiculului nu sunt facute publice, implicit nu gasesti documentatie.

206 mii cu pisica, piese garla, au depasit de mult valoarea de achizitie.

eu am mers aproape 4 ani cu antigel original de logan, e un verde galbui asa, o culoare neon. Acum am ceva de la mobil, rozaliu portocaliu. cand ziceam de radiator complet ma refeream la unul nou, la second hand sunt pericol, eu cand am vrut sa desfac furtunul de pe radiator, l-am smuls cu tot cu gura de la radiator, atat era de copt plasticul.

cu greu o sa nimeresti un vas care sa nu curga. ia un radiator complet. eu asa am facut.

ACID acetic

debitmetru, aer fals, bujii, sonde lambda, clapet de acceleratie si ce o sa-ti mai spuna colegii

poate acum ti s-a rupt cotul din capatul celalt al furtunului, spre clima. de asemenea la fel ca cel din spate mai este unu si pe laterala stanga a motorului, si ala e la fel de praf. eu am schumbat tot, inclusiv termostat perfect functional.

vezi ca in varza mai trebuie suflat din cand in cand, altfel se impute. ON: inainte nu se simtea nimic? poate ai vre-un prieten care te-a lecuit, si ti-a varsat ceva scarbos pe la gura de ventilatie din baia de parbriz.

am vazut unu ieri cu us style d-asta, era aproape intuneric si arata ciudat, parac avea pozitiile arse si sta pe avarii. mie nu mi-a placut

doua saptamani pe timp de vara. cand ajunge temperatura plasticelor din bord la 60 de grade. acum ca e mai racoare poate tine mai mult.

asa face toate. a mea face de 4 ani.