mihai vigariu

ONTOPIC: schimba fieru daca s-a stricat, si daca nu merge ne mai povestesti.

pana la stralucire e cale lunga, daca asta e ce vrei.

eu pot spune doar ca-i tolerez, chiar mai mult , mi-s dragi. Daca ar fi toti destepti, mi-ar fi viata mult mai grea.

Cine nu vrea sa bage in seama analfabetii nu va scrie aici. Cei care scriu si se ia de ei o fac pentru propriul lor ego, sa se simta superiori. In mare e un fenomen ce se regaseste la multi proprietari de masini premium, si anume nevoia sa se simta speciali, superiori.

masina aia pare ca e facuta din alte 4 , cel putin in fata. masca nu are aceeasi culoare, farurile poyitionate aiurea, semnaliyatoarele lipite cu scotch, si tot tu te bosumflii ca teĂam prins cu cioara vopsita.

Am vazur seria 4 la IAA, arata foarte bine. poate gasesc si poze.

In ce a intrat?

bravo, daca ascultai de la inceput nu chinuiai motorul atat

Patrafire, tu cred ca vrei termostat de-ala de vine la schimb cu garnitura de chiulasa. Ce daca iti fierbe motoru, da-l draq ca e BMW, merge si asa.

la e46 nu este minim 195? sunt cam subtiri cauciucurile alea.

cu jantele si culoarea asta merge inregistrata ca retro mobil?

schimba toate coturile de plastic de pe motor, e unu pe partea stanga si unu in spate, sunt vechi si pot ceda oricand. e multa munca, daca o duci la service te rup la bani.

este o vascocupla/ termocupla undeva pe radiator, dar ghici ce, daca termostatu nu deschide, n-ajunge apa la ea. Dupa ce deschide termostatul si ajunge apa la el, abia atunci isi face treaba. temperatura din bord ti-o arata un senzor de temperatura de la motor

termostatul e posibil sa deschida prea tarziu sau insuficient. Van wezel stiu ca nu face radiatoare proaste, incearca sa schimbi termostatul, e mai ieftin decat radiatorul, si oricum e bine sa-l mai schimbi. Cu aerisirea n-ar trebui sa te increzi in ce au facut in service.

daca e aerisita cum trebuie, nu e de la radiator.

da, aftermaket, decat sa-i iei pe original mai bine cumperi brat nou aftermarket.

da, presupun ca stii ce este pivotul si nu asta este intrebarea, iar Lemforder este un producator de piese auto, cu un renume bun. http://www.autokarma.ro/pivot+brat+suspensie+roata/lemforder/bmw/3-e36/318-i/4650/10113/10311/35 se vede la pivotu exterior ca are o protectie de fier undeva jos, mie pe aia mi-au distrus-o la montaj. pivotul fucntiona oricum, dar nu l-am mai tinut.

25000 de km am eu cu pivoti lemforder pe bratele originale la pisica. unu pivot exteriro l-am schimbat fara sa aiba vre-o uzura pt ca mi-au batut aiurea in el si au rupt o protectie de metal, si l-am schimbat cu totul, dar asta abia dupa vre-o 20 de mii , cand l-am vazut.

can nu functioneaza las-o cu joja si capacul de la ulei scoase sa se mai evapore benzina. nu cred ca are de-a face cu faptu ca a stat. poate ca dupa tata stat, l aprima pornire, ne mai fiind pic de ulei in motor a fost o uzura mai mare, suficient cat sa se ajunga aici.

pierde compresie pe la cel putin un cilindru

exista in toate orasele mai de doamne ajuta tot felu de magazine de piese auto care schimba si uleiul. te duci la ei si stiu ce sa-ti dea. colegii te-au luat la mishto pt ca ai scris aiurea, si nici macar n-ai spus unde locuiesti.

e cam mare relantiul, pt un diesel

ai valva PCV stricata, asa pare.

in carter se acumuleaza nishte vapori care sunt recirculati prin valva PCV(pressure control valve). Eu am schimbat-o, si odata cu ea si futunual acela dublu, Acel furtun daca n-a mai fost schimbat este putred pe interior, se dezintegreaza atat de rau pana se infunda, o sa vezi ca nic nu-l poti da jos de pe motor ca se rupe. Valva are si ea o garnitura, nu trebuie sa pierzi ulei deloc pe acolo.