mihai vigariu

cred ca o sa pun brat nou, nu mai schimb pivotu, desi pacat de el ca e lemforder, cap coada. de sarit unde sa sara?sus e prins cu piulita. oare o merge sudat? rezista?

Salut, am observat ca la pivotul exterior de pe stanga, partea de protectie de jos este desprinsa la un capat, este pratic rupta buza care o tinea in loc, probabil ca e fost deteriorata la montaj, pivotii fiind schimbati acum doi ani. Exista vre-un risc sa merg asa cu masina? Am vazut ca exista si pivoti fara acea protectie(sau ce rol o avea ea, ampresuspus ca e de protectie) atasez si o poza.

ok, insa cea de 2.5 practic nu e mai eficienta?

cea veche ce avea? pare mai bine gandita originala, cu doua trasee.

cat de ciocolatiu o fi fost.. treaba lui, dar clar veleitati de sofer nu prea are.

drum bun, si probabil a bagat picioru in ea, sa-i dea totbordu

pot fi multe, sonda lambda, bobinele de inductie, pompa de benzina.

http://www.gds.ro/Eveniment/2013-04-27/Dolj%3A+Accident+cu+trei+victime+in+apropiere+de+Carcea s-a cam facut praf.

este pt. John Deere 5000? M-ar interesa pe mine.

la un ford, ultimu model, la 1000 rpm, cu incalzirea in parbriz, scaune,faruri si degivrare 11.9 :frantics: . Practic manca din baterie. 13.7 eu zic ca e ok.

deci intr-un final, cu biele de 2.8, adica mai scurte, compresia e mai mica, deci fara turbo merge mai prost decat un 2.5 normal. gresesc?

eu am pus pe un e36, am legat firele undeva la plafoniera, insa nu am mai legat si firul de mars-arier.nu-ti trebuie decat oglinda cu fire ceva mai lungi (un 15 cm). se monteaza pe suportul celei vechi.

stii ca nu exista compact fara semnalizari pe aripi? ai cunostiinta de vre-un motiv pentru care au fost schimbate aripile cu cele de sedan, de dinainte de 94? Probabil ca becurile de semnalizare inca exista pe undeva pe acolo in spatele aripilor.

doar 100 cu a 3-a?

daca e sablata macar da-o cu ulei, ca pana maine rugineste.

avion cu motor partea a 2-a. cam 3 ore de munca. http://www.youtube.com/watch?v=GbZ46U7XMy0

nu e chiar asa. Eu am e36 are 17 ani si probleme mari de rugina nu prea are. Nu vad diferenta intre e46, e39, si generatia mai veche. Am cautat sa-mi schimb pisica cu una din astea si desi au cel putin 4-5 ani mai putin ca varsta, multe au rugina. E adevarat ca E34 si e36 vezi multe ruginite, insa asta e pt ca sunt pe ultimu drum, masjoritatea celor care le mai detin inca, sunt pe principiu, trag de ea pana pica, fara sa bag bani. Asa ca trec prin iarna fara sa o bage macar odata la spalat, si stau cu toata sare pe tabla, lovesc pragurile si apoi nu le repara si intra rugina, etc etc. Deja vad multe e46 care sunt ruginite, si e39 la fel, numai ca sunt ceva mai putine.

br, cand calci frana, se creeaza presiune in circuit si impinge sabotii in tambur, iar datorita frecarii se produce fenomenul de franare a rotii. cand iei piciorul de pe frana, dispare presiunea iar sabotii nu vor mai presa in tamburi, vor sta foarte aproape, formeaza un joc foarte mic intre ei, insa pistonasu nu-i trage inapoi. Asta e si motivu pt care se zice ca se autoregleaza.

alea la care nu vezi becurile din cauza lupelor,care sunt puse in fata becurilor.

Daca ai AC in spatele torpedoului, daca nu ai, pe undeva pe sub stergatoare.

filtrul de polen, de doua ori pe an, daca traiesti in Romania. nu merita sa pui ceva scump, cel mai ieftin, dar schimbat cat mai des.

daca 10W40 nu ti l-a mancat, poti incerca si 5w40. kilometrii nic la a ta nu poti stii daca sunt reali. Eu am luat un 318i, fabricat in 96 si are acum 195 de mii, eu fac cel mult 10 mii pe an si inainte de mine tot cam acelasi regim, daca ma iau dupa cartea de revizii. In mod normal nu gasesti e36 sub 250-300 de mii km, totusi au peste 15 ani vechime.

cum poti sa te uiti la jantele alea, bestiale apropo, si sa nu te frece pe creier toate umflaturile alea de rugina de pe aripa. sper sa fie pe lista si treaba asta.

adevaratii cunoscatori nu au nevoie de poze...

plafoniera e mereu alimentata, cand vrei sa-ti lumineze apesi butonul, inchizi circuitul si ai lumina, pe fir ai +~12V si cu plafoniera stinsa si aprinsa. gresesc? Poate am tras de la vre-un fir de la alimentarea trapei, tin minte ca am incuiat masina si am masurat sa vad care are curent, si am tras de acolo.