mihai vigariu

lavabil

odata pornita nu mai are treaba cu cheia. eu am avut contactul electric desfacut de pe mecanismul mecanic si cu cheia infipta in butoiasi am pornit din contactul electric cu surubelnita, apoi am scos cheia si masina a ramas pornita. senzoru ala e posibil sa fiede vina. Mie mi se intampla cum zici tu, cand era ger afara si tragea aer fals, cotu debitmetru crapat, insa murea motorul doar in 20% din cazuri de pornire,poate la tine trage aer maimult, verifica sa nu ai fisuri .

sunt invidiosi, nu-i asa?

pentru e36, a mea are. daca se cauta atent in mocheta se gasesc acele gauri.

ideea de forum e sa discutam mai multi, de asta se cer poze. Sunt unii care se pricep si o sa-si dea cu parerea, daca masina e facuta din bucati, sau daca nu , sau mai stiu eu ce, si asta asteapta toti. pana nu pui poze, garantat nu vinzi nimic aici.

pardon,intrebarea era pentru dan

asta e ala cu silicati?

Am si eu o nelamurire legat de antigel. La un e36 din 96, 318i,ce antigel dintre cele ce se gasesc pe piata este cel mai recomandat. Eu cand am luat masina am gasit in ea un antigel galben verzui si avand de la logan antigel de aceeasi culoare am facut schimbu cu acel tip de antigel. O manifestare ciudata am observat de cand il am ~3 ani, (acum 1 an l-am schimbat iar, dar tot acelasi tip, Antigel Dacia Concentrat Glaceol RX tip D),si anume: desfac busonul de la vasul de expansiune si antigelul se vede undeva pe fundul vasului, adaug jumatate de litru, ajunge la 1cm sub nivel, dupa o saptamana daca verific este iarasi la nivelul initial, pe fundul vasului. Acum, urmeaza partea interesanta, pot merge asa un an,nu am probleme cu racirea, cu incalzirea, nu-mi da nici un avertisment, nu mai scade mai mult de atat. Acum doi ani am completat cu cate jumatate de litru pana am bagat 2 litrii intr-o luna,apoi m-am lasat pagubas. E36 are vre-un mecanism de supra plin,oare il da afara pe undeva? este de vina antigelu?

s-a investit mult in masina aia, insa trebuie verificat daca toate optiunilealea au venit din fabrica, daca nu, trebuie verificata calitatea manoperei. Oricum e de preferat inainte de orice e46 cu pret pana in 5000 euro.

n-ai mai spalat-o? nu o mai speli pana la primavara

scaunul sofer are imbracatura deja rupta?

revopsit cu ceva asemanator cu ce a avut .

E36-le e cu 6 secunde mai rapid pe Nurburgring, restu e can can. pasionatii de liniute, vor ave ainsa alta opinie.

ultimele 3 revizii sunt facute la imprimanta. aratat toate la fel, stampila centrata, nebifate casutele.

are totusi un buton de auto, poate de-asta este considerata automata, altfel nu vad rostu butonului acesta.

masina arat superb, dar in parcarea aia, la calitatea inregistrarii se aude ca o drujba .

la usa de pe dreapta poate sa fie problema asta. incepe de acolo. daca il schimbi si merge dar celalte tot nu se inchid tot timpul, atunci modulul confort() in spatele torpedoului.

se afla lipit pe "broasca"

switch-ul electric ars, sau fir intrerupt.

e36, e46, e90? la e36 parca mergea

valabil 239,99 RONI

nu are rost, si probabil ca o sa-ti stea ca un pitic pe creier sa stii ca ai o improvizatie acolo. ia unu din dezmembrari.

Asta cu bulgaria o inteleg, eu am platit aproape jumatate din pretul masini pe taxa. I-am dat in judecata si zilele trecute am si castigat, acum ramane de vazut daca o sa vad vre-odata banii.

un 328 din Germania il uai in jur de 4000, si era original, nu mai manca atatia bani, si pan ala 10 mii ii puneai si turbo, ii suflai in aur injectoarele si angajai si un chinez sa o pupe pana ii da polish. Nu e o afacere buna, asta sigur o stii si tu, dar felicitari pentru pasiune.

nishte airbaguri nu i-ar strica. Iti sta aprins martoru de airbag? sau probabil e mascat in cluster. In spatele barei fata sunt mai multe aparatori si nishte canale pentru aer la frane, ar fi utile, iar aparatoarea centrala apara de pietricele care pot sa-ti perforeze radiatoru.N-ar strica o cotiera