mihai vigariu

ai 6.7, exterior, 11.1 interior consum dat de producator. consumu e ok.

lumina din mijloc merge, nu? Pai de acolo poti sa tragi si pentru astea.Vor veni puse in paralel, n-au nimic. Tai firul ala faci un splice si te legi la el. Eu de acolo am legat atat oglinda electrocrom cat si make-up lights(iluminarea din parasolare). Iei un multimetru si il cauti cu contactu luat, sa vezi care are tensiune,(ca sa nu gresesti si sa iei d ela trapa, incuie masina, atunci trapa nu o sa mai fie alimentata).

da, ala e pretu pe bucata, si nu-s mare inginerie deloc, sunt doua fire care se termina in doi electrozi ce fac contact pe doua pastile de aluminiu. cand e apa acolo, se creeaza un circuit electric probabil, si se incalzesc pastilele alea.

dar nu o sa le gasesti la 10 lei,aia a fost o ocazie, tipu nici nu a stiut ca eu iau stropitori incalzite. L-am intrebat daca are stropitori incalzite si a zis ca a adus doua masini dar ca el le stie ca-s infundate si ca habar n-are d eincalzire si sa le iau daca vreau s ale desfund. pe site-uri d evanzari de piese o sa le gasesti mai scumpe.

300 de euro poti sa-i bagi in evacuare, si cred ca tot cam atat scoti.

hmm,si eu am stropitori incalzite din fabrica, cu tot cu incuietoarea de la sofer. Ca idee, daca ele merg in mod normal doar atunci cand actionezi pompita, de ce ati vrea s atrageti alimentare de la dezaburire? trageti de la alimentarea pompitei. Alta idee, nu cumparati stropitori incalzite second hand, sunt deja nefuctionale(da stiu sunt 150 de lei noi, asta e BMW). Eu am desfacut stropitorile mele pt ca erau infundate si vapot spune ca se cocleste unul dintre electrozi, face ceva electroliza probabil. Eu cautam prezoane odata la dezmembrari si m-a lasat un meserias de acolo sa strang ce stropitori vreau eu pt 10 lei si am luat vre-o 4. Din toate, plus ale mele am facut doua bune, imprumutand electrozii de la celelalte. e munca de migala, si mai bine luati noi, Cand s-or infunda astea nici nu le mai desfac, le arunc si-mi iau noi.

sa va mai amintesc ca desi 316i are cu 3 cai mai putin decat loganu, totusi sunt cai de BMW care sunt mai puternici ? Cei mai puternici erau caii de ursan, crescuti la tata urs la herghelie, apoi caii de pisica(exceptand pe cele inmatriculate pe BG) iar la mare distanta sunt caii d elogan, cam pe jumatea celor de pisica.

din ce stiu eu,daca are AC atunci e cu masa dubla.

la e36 pompa de benzina e aceeasi de la 316i pana la M3. Nu credeti ca o sa fie suficient de puternica?

cu greu ating 170? pfuuu, pai tu ai avut cazane. un 318i in stare buna nu are probleme in a atinge 170, si de la 170 tot mai urca, si se duce la 200 chiar daca nu asa usor cum se ducea cand era noua. si nici 316i nu ar trebui sa ramana in urma mult. Atingi 170 cu loganu de 85 de cai ce dracu.

valabil.

rompetrol sau mol, dar si omv daca sunt prin alte parti ale tarii. Niciodatat de la petrom iar lukoil odatat,dar nu am observat nici o dif.

nu

ciudat ca dupa un an au prins si rugina. Ale mele au doi ani si nu au nici o urma de rugina, si undeva la 15 mii de km.

o borna de masa nestransa, poate chiar cele de pe baterie.

lichidul din cutie. nu stiu cata influenta are cel de frana, poti sa incerci o aerisire calumea, ar trebui sa fie de ajuns.

daca o sa dai fata de usa jos si trantesti usa, o sa observi ca e cam prost sistemu. Asa e din fabrica, practic, geamul se aseaza in sinele pe care culiseaza altfel atunci cand e ridicat, iar cand e coborat nu mai e prins atat de fest. O sa aiba un joc orice i-ai face. Se poate totusi sa fie si altceva la tine, depinde cat de urat face.

schimba lichidul, e ieftin si o sa vezi rezultate. La mine s-a schimbat odatat in 2006 si a doua oara anul asta de catre mine, cutia merge impecabil, treptele se schimba ca la una noua, masina are 189 de mii km.

pe exterior daca treci de 120 deja nu mai e acceptabil consumu de 316, il depaseste si pe 318is si pe 320.

n-are treaba aeru fals cu capacu de la ulei. Eu nu vad legatura. Acolo poti sa-ti dai seama daca lucreaza valva PCV.

clasic m43. sunte doua garnituri acoloo-ring de cauciuc. Cand o sa le dai jos o s avezi ca sunt carbonizate, fara pic de elasticitate. Se schimba impreuna cu garnitura de "hartie" odata ce dai jos corpu de la filtru de ulei.

la o masina asa veche, baza cat de buna inseamna caroserie dreapta si fara rugina. In rest totul trebuie verificat si inlocuit daca e nevoie, ca sa spui in final ca ai o maisna buna. Eu am investit in jur de 100 de mil in 3 ani, cu tot cu consumabile. Nu am asteptat sa pice nici o piesa, am schimbat-o din timp, exista multe piese la cae se poate estima durata de viata.

Eu am pus pe cel cu maneta, insa tot electronica este. Poate reusesti sa gasesti o schema si sa observi daca se aseamana firele. Practic ai fir pt fiecare comanda, accelerate, decelerate, set, resume, cancel. Daca sunt aceleasi fire si logica de comanda e aceeasi atunci ai putea sa incerci sa le legi si.... poate poate. Am vazut la vanzare un e36 cu volan cu comenzi, chiar aici pe forum, era unul argintiu, sedan, poate te lamureste proprietaru cum a facut transplantu.

baga aer rece in loc de cald? sau nu baga deloc?

din ce stiu eu este alt cablu, alta dimensiune in rest face cam acelasi lucru. Practic o sa-ti iei decat o alimentare o masa si un fir de la cluster d eunde citeste viteza(sper sa nu gresesc). Cauta pe realoem sa vezi daca piesele au acelasi cod. Eu am cautat un an un cruise control pt 4 cilindrii , cel cu maneta, nu stiu daca cel cu butoane pe volan de M3 este la fel.