mihai vigariu

frumoasa, am vazut-o la plimbare. imi ramasese in minte numarul, politia judetului dolj . esti purtator de cascheta? n-ar strica un coleg de-asta.

anvelopele? schimba fata cu spatele

te lasam cu ledurile alea UFO la interior daca promiti ca nuĂi mai faci nimic la exterior.

sondele sunt direct raspunzatoare de amestec, insa nu numai ele. Daca stii ca sunt pe avarie, schimba-le fara sa mai stai pe ganduri.

te duci la service si ti-l trag pe joje

Incearca asa. Pune contactul pe treapta 2, lasa-l trei secunde, apoi ia contactul. Fa asta de 3 ori, poate din cauza caldurii pierde presiunea pe circuitul de benzina.

ca sa tragi cat mai multa benzina, scoti siguranta de la pompa de benzina si dai la automat. In modul asta ea o sa traga benzina de pe circuit, teoretic. Practic eu am scos filtru cu jumatate de litru de benzina in el.

cand am zis ca pica motorul, inseamna iremediabil, nu ca-i pusca o garnitura de chiulasa sau ca n-are compresie. In cazul in care apare vre-o fisura in bloc... aleluia, un motor de generatie mai noua, E36, E34, E39 ramane ca cea mai apropiata varianta ca pret. Cu siguranta , daca se poate repara motorul original, este recomandat sa se faca asa, si eu sunt de acord cu a mentine totul cat mai original.

sub masina, in dreptul scaunului de la sofer. Daca nuĂl vezi inseamna ca inca are un plastic de protectie. Spor

ca a doua masina merita. Motorul daca pica il schimbi cu 500 de euro cu unul mai nou de e36. Sa verifici franele, partea electrica sa fie ok, lonjeroane drepte si ce-o mai fi. E important sa nu aiba rugina, la o maisna de 25 de ani nu poti sa ceri altceva.

pune peria de sarma pe ele si "inmoaiele in degripant". Si cate un ciocan din toate directiile, dar nu exagera.

Sunt ruginite, stranse prea rau, capetele ovalizate? La rugina e bine sa dai cu degripant in repetate randuri pana te apuci sa le desfaci. Dai azi, mai dai maine si poate poate.

obligatoriu trebuie sa aiba ceva supapa, altfel pe caldurile astea ar fi rezervorul ala o adevarata bomba.

filtru ulei man : 25-30 lei filtru aer man: 60 lei filtru benzina : 60-80 lei ulei 4L: 100-120 deci undeva la 250 schimbu. Oricum filtru de benzina nu o sa-l mai schimbi niciodata, si poti sa-l scoti din calcul la urmatoarele revizii. Ce trebuie sa stii la o masina de ~15 ani, este irelevanta suma asta de 250 de lei. La o astfel de masina poti sa dai 200 de lei numai pe un furtun imbatranit care se gaseste numai OEM. Apar inerent si alte cheltuieli dat fiind varsta apreciabila.

curele, conti sau gates, role INA.

eu am mers un weekend cu un ford cu directie de-asta electrica, si cand am trecut inapoi la matza mea, initial am avut impresia ca nu pornisem motorul. cea electrica era f moale.

poate era electrica si nu clasica. am observat ca astea electrice asa se simt.

e30 intretinute? doar 10? cauta pe 4tuning sa vezi meetingul de anul acesta al e30-urilor. ursu nu moare niciodata... hiberneaza

se pare ca nu e pleznit ci asa se termina, cu un fel de capac de cauciuc. Multam fain pentru reply=urile voastre

map lights sunt cele doua dinspre exterior. Ce spune Ralu mai sus se numesc ambiental lights/submarine lights, si sunt pur decorative, nu ajuta la citit nicidecum.

si ce face asta in plus fata de cea de e36?

ooohh shit, merci fain,urma sa deschid un topic sa intreb de ce nu porneste masina, acum e clara cauza multam pentru raspunuri. poza nu este a masinii mele,este cu scop informativ.

Am descoperit un furtun pleznit la matzu meu. Este furtunul incercuit in poza. Eu cautam asa numitul AC drain pipe, adica teava prin care se scurge apa de pe vaporizatorul sistmului de AC. Apropo, tot nu stiu care e acea teava, am nevoie si aici d eunsfat, o poza ceva. CE face furtunul in cauza, pe realoem se numeste water hose insa nu cred ca circula antigel prin el,altfel l-as fi pierdut. Multam fain.

creca mai bine intrii pe chat.

in principiu, costul manoperei nu iti va permite sa faci operatiunea de fiecare data cand schimbi cate o piesa, si de aceea e bine sa schimbi cam tot ce are uzura.