mihai vigariu

e ok, asa scrie la toate.

presupun ca e pe benzina, nu? Ca si idee, atunci cand bateria este atat de slaba incat nu e in stare sa invarta electromotorul are totusi suficient voltaj incat sa alimenteze fara probleme pompa de benzina, astfel ca masina va porni impinsa. Iti recomand si tie testul asta. Incearca sa o pornesti impinsa, si vezi cum porneste.

In mod normal nu are voie sa fie lantul. Am contact permanent cu trei motoare m43,unul cu 200 si ceva de mii de km, unu cu 189 iar cel de-al treilea cu 330 de mii si la nici unu nu se aude lantul. Nu este insa o regula, la numarul ala de km te poti astepta sa fii nvoit sa schimbi lantul si patine. E destula manopera plus ca mai ai de cumparat garnituri de vre-o 200 de lei, se da capacul de la distributie jos, si cel de la culbutori.

sa vedem daca am inteles bine. Daca faci un jump=start de la alta masina,iti porneste fara probleme? In cazul asta e clar ceva pe partea electrica, iar o diagnoza la service e cel mai indicat, si nici nu e scump.

ai incercat o baterie noua? a ta cat e de veche?

cauta la rubrica de vanzari, sunt colegi care dezmembreaza iar altii aduc piese noi(de obicei preturi mai bune decat in magazine)

poti te rog sa indici o astfel de masina? masinile mai noi au lumini de zi , "day time running lights" insa acestea sunt leduri cu putere mult ma mica decat proiectoarele tale cu H1. In acelasi timp, ai observat ce se intampla cu acele lumini cand se aprind faza scurta sau faza lunga, adica noaptea?

din fabrica sunt limitate la 353 de mii. cauta un motor nou. :bye:

pai pasla aia nu o avea si ea rol de filtru, normal ca acum merge perfect dar nu e ok.

ca sa fii sigur ca nu se aude cumva de la compresor, dai cureau jos si asculta cum se aude fara. Iti ia 10 secunde.

toti iti spun ca e de prost gust si incomod pt ceilalti participanti la trafic sa mergi cu proiectoarele aprinse si tu tot batman, batman. Sa nu astepti confirmare de pe forum ca ai facut bine ce ai facut.

pt panouri ai doua suruburi in spatele manerului, se trage in spate trim-ul de la parghia de care tragi pt a deschide usa, se desfileteaza acel buton pe care apesi sa blochezi usile iar daca ai macara manuala este un surub care tine manerul manivelei. Apoi tragi de fata de usa dintr-un colt,e prinsa in clipsuri. Pe spate ai doua suruburi care tin acel iluminator, il demontezi si schimbi becurile.

vai ce vac sunt, imi cer scuze pentru lipsa de replay-uri. Forumul nu ma mai anunta cand primesc replay pe topic. In mod normal nu am drumuri in Bucuresti, imi pare rau, daca o sa am va anunt. Pretul e fix pt ca nu ma grabesc sa le dau, nu ma incurca, iar cand o sa vina iarna se dau repede. le dau asa cum sunt, cu capace si anvelope, nu pe bucati.

Materialul textil daca-l lipesti cu orice clei/adeziv risti sa se imbibe in elsi sa arate ca dracu, astfel ca multi prefera sa le imbrace in vinilin.

exista un diy pe sectiunea de seria 3, cauta acolo si o sa vezi cum se face treaba.Daca le vrei legate pe pozitii, practic, cand esti pe faza scurta vei avea tot timpu si proiectoare, nu?

se poate sa fi sarit ceva sigurante cand a pus borna, mai ales daca ai vre-o masa slaba sau un scurt. Verifica si sigurantele daca n-ai facut-o inca.

nu e foarte clar ce vrei tu. Te referi la cum este proiectata lumina? Diferenta dintre cele doua poze este ca sunt luate din unghiuri diferite si e normal sa se vda diferit. Ce vrei tu sa obtii?

cand ii pui borna trebuie sa faci o miscare rapida sa nu faca de multe ori contact borna bateriei si conectorul de cablaj. Nishte scantei o sa faca toate, maimultsau mia putin dupa cum e bateria incarcata.

Sunt multe topicuri despre relantiul instabil, vei gasii multe informatii. De obicei trage aer fals, sau trebuie curatata clapeta de acceleratie, etc.

fuck... daca citeam mai devreme te scapam de belea. Ba da fusasi chitit pe ea. Si mie mi s-a blocat fix aia si tot asa, mai mai sa o tai pana mi-a venit gandu bun sa-l sun pe mecanic/electrician/repara orice la masina. A facut in felu urmator, a dezechipat toata usa, a scos geamul, a scos si sina dintre geamuri, si geamu al mic.. tot apoi cu o surubelnita de cca 60cm, serios era o chestie lunga..., s-a jucat prin fanta in care trece geamul, la broasca de la usa, si a deschis-o. A demontat apoi broasca si a luat-o la studiat. Simptomele erau fix ca ale tale, trageam de tamburusul dinauntru si el se tragea inapoi, din afara nici un efect, dinauntru nimic. Problema e ca switch-ul electric are o limba de plastic care actioneaza broasca mecanica. Astea doua element se incalecasera si se blocasera, eu avand probleme cu usa si inainte, adica cand mi se incuia cand nu mi se incuia, astfel ca eram nevoit sa folosesc tzamburusul acela. Switch-ulelectric a cauzat totul, se cam defectase si nu functiona cum trebuie, el a cauzat blocarea. Am luat altul din dezmembrari cu cablu cu tot pana in stalpul B. Cand iei alta usa ia-o cu totu sa nu te mai complici. Pacat ca ai stricat-o,

e diferenta de vre-o 300 de lei la asigurare si impozit pe an intre 316i si 318is.

nu cred ca functioneaza computerul de bord pe obc-ul cu 7 butoane. Ce rost are butonul d eblocare geamuri daca ai geamuri electrice numai pe fata. Masina arata bine, de apreciat ca ai ingrijit de ea, ce e rau e ca nu are AC, iar vara la noi... crima.

Cand ai bagatĂo in service nu a facut o fisa de predare? Acolo se trec numaru de km la predare. Eu acum 3 saptamani am dus masina la un service si cand am luat-o dupa 4 zile facusera in service 2 kilometrii si indicatorul de benzina imi arata cam 5 litrii mai putin. Dupa ce am pornit motorul am deslusit si misterul... ventilatia la maxim si AC-ul pornit. Eu niciodata nu las AC-ul pornit, iar temperatura niciodata sub 20, acum era 16, probabil s-au racorit baietii un pic. Macar au facut treaba buna, si n-am avut alt motiv sa ma cert cu ei.

iti pot recomanda functia search. nu te va dezamagi

+1 veyron1000cp , serios, prompt, marfa buna.