mihai vigariu

Poti sa cureti cu WD40 si discuri demachiante , dai jos mansonul de cauciuc de la debitmetru si cureti acolo. Dai cu solutie pe disc apoi cureti. E sa fie si cablul ala de vina, nu l-am schimbat si nu stiu cat de usor se schimba.

pacat, sa dai banii si pe ce nu-ti trebuie, ca in afara de colturi restul nu are nici o problema. Montajul cat a mai costat?

nici coduri pe realoem nu se gasesc. Nu cred ca o sa ai succes, am cautat si eu.

bogdy, tu esti? cred ca e de la suspensia sport . Serios vorbind, poate merita curatata clapeta de acceleratie, dar sa-si mai dea si altii cu parerea.

Daca nu-ti foloseste alarma, scoate-i siguranta si las-o asa, i-o fi venit sfarsitu.

Ceva contact slabit, vre-un fir nelegat bine. Ca sa vezi daca e din cauza senzorului, trage mufa din spatele senzorului si vezi daca se schimba ceva. Incurcate-s caile electronicii.

Daca ti-a sarit vopseaua, nu ajuta folia, o sa rugineasca pe sub, si o sa se vada umflaturile pe sub folie. Am vazut asa ceva.

Cred ca asa este, eu m-am uitat pe schema si se leaga doar de check module nu si alti senzori, cu siguranta acei senzori sunt legati de check module. Stii daca o masina care era multi function clock-ul asta cu 7 butoane are si check module ca dotare? In cazul unui update de la 7 butoane la 18, iti trebuie si acel check module?

Ma bucur ca ai reusit. Nu te-am apelat pe mobil pt ca nu-s in tara, si na, roomingu costa, sorry. OBC-ul, sau OBD-ul, on board computer, on bord display, are 18 butoane, si are functii de estimare a consumului, afisare de rapoarte de autonomie, bla blauri, daca ai becuri arse, etc. Din ce stiu eu nu are senzori in plus fata de un MID, dar se leaga la sigurantele de la mai multe becuri, sa poata sa-ti indice daca se ard, si se mai leaga la cluster pt informatii despre viteza, consum, etc, iti poti pune si pe cel cu 18 butoane dar e mai mult de munca. Sunt multe exemple pe net despre cum se face. Cat de mult s-a diminuat iluminarea ceasului? te apropii d eel ca sa citesti, sau se poate citii in continuare stand normla in scaun? Poate e normal sa mai scada. CU motorul pornit se vede mai bine?

Iti vine de la senzor un maro/verde si inca unu care merge la masa, il legi la un splice de masa unde ti-e mai usor, ar trebui sa ai cate unu in colturile din fata ale aripilor.

Cam asa, fie plina fie sparta, nu sunt pozele mele. Eu am ca cea rosie, doua bucati chiar , si de rezerva.

Exista nishte paravanturi speciale de la BMW pentru E36, am asa ceva, si o sa o montez si eu cat de curand, trebuie sa gasesc intre timp nishte sigurante de tabla, cu asa ceva se prinde de bara, si le-am stricat cand am dat jos paravantu in primavara.

Alea de M3 cu prindere pentru E36 le gasisem si eu, dar pe langa faptul ca mi se par un pic scumpe, le gasesc nepotrivite pentru E36, chiar urate as aprecia. Am pe acasa o oglinda de E36 de rezerva, daca pun vre-odata mana pe o oglinda pliabila o iau la "pila" sa vad daca pot sa mesteresc una pliabila. In alta ordine de idei, are cineva de vanzare o oglinda pliabila de e46? poate sa fie fara sticla.

Ai facut ce ti-a recomandat colegu mai sus? Poate sa fie o bucsa, sau un arc rupt, sau telescopu praf, sau asa cum sugera el flansa, chiar si tabla rupta in jurul prinderii flansei.

Salut, am vazut ca incepand cu E46 exista optiunea de oglinzi pliabile electric. Aveti idee daca se potrivesc si la E36? Si e34 sau e39 par sa aiba oglinzi asemanatoare insa nu am idee daca au fost dotate cu oglinzi pliabile. Ca alta abordare, se poate transfera mecanismul unei oglinzi pliabile intr-o oglinda de E36? Daca as avea una in posesie nu as mai pune intrebari as face-o bucati si as descoperi raspunsul, dar nu am. Numai bine.

bujiile le-ai schimbat?

pune cateva picaturi de ulei in cablul de la acceleratie, in mansonul prin care trece firul. Nu o sa tina mult, dar daca ala e beleaua o sa se simta.

Posibil de la cablul de acceleratie, poate s-au desprins ceva fire si se blocheaza firul cand ii dai drumu pedalei. Incearca si ridica manual de pedala sa vezi daca scade turatia.Merita incercat.

Ridici capota si asculti daca fasaie, si te mai uiti sa nu fie crapate. uita-te la cotul de dupa debitmetru.

nu stiu cati realizam ca ne uitam de fapt la o masina de aproape 20 de ani. Bravo, exclusivitatea la BMW incepe sa se indrepte catre masinile vechi, de cele noi sunt pline strazile. Sunt convins ca intoarce mai multe capete decat un E60.

frumoasa investitie, sa o folosesti cu drag si cat mai multi kilometrii

Am facut si cablajul de proiectoare, sper sa si mearga, nu am avut cum sa le testez. Imi place la nebunie cum e gandita electronica la BMW, au zeci de splice-uri unde iti adaugi firele fara macar sa tai un singur fir din instalatia originala, poti astfel sa adaugi tot felu de optiuni pe care masina nu le avea. Apropo, farurile ei , aveau etichetele inca lipite, pe care aparea data de fabricatie cu doua luni inainte de data ei de fabricatie, erau farurile din fabrica, cred ca nu a fost niciodata lovita mai serios in bot, in ciuda varstei.

si la e36-le meu, pe tot Rucar branu, cu portiuni mari de panta nu se misca acul, m-am uitat special, stiind ca in frana de motor nu are loc ardere, si tot nu s-a racit cat sa se vada la acul indicator.

merita sa incerci cu schombu de ulei intai. nu e mare paguba si oricum trebuie schimbat

cand ai schimbat ultima data uleiul? fa un schimb si vezi daca mai face, sa nu fi nimerit ceva contrafacut si i s-au terminat zilele.