mihai vigariu

foloseam 10w40 castrol magnatec. Am bagat ultima oara Liqui Moly MOS2 ceva cu bisulfura de molibdem. Mergea bine si inainte dar si acum, il mananca ceva mai putin pe asta de la Moly.

salut piesa 61129410398, si furtunele de frana pentru fata, eventual si un set de placute ATE sau ceva tot bun. ultimele 7 : KA21406 merci

Am si eu o intrebare, ca tot am observat e36 cu ventilatorul din fata, in spatele barei. Eu am clima, masina este facuta in 96, dar nu am ventilator in spatele barei, ci numai un singur electroventilator in fata motorului. Am vazut ca si altele cu clima sunt tot asa, fara ventilatorul din fata, care este logica? De ce unele au altele nu au venitlatourl din fata?

scoate macar borna de la baterie pana vine meseriasu, sa nu ramai fara baterie.

se demonteaza torpedoul si se scoate capacul de plastic d eundeva din stanga in spate. Apoi il tragi afara si-l bagi pe al nou. E destula bibilela, tre sa dai l ao parte un manuchi de fire ce intra intr-un modul, se trage in sus acel modul, gliseaza pe nishte shine. Nu e foarte greu, dar ia timp. E si bibileala la montatul placii de sub torpedou, eu tot timpu ma chinui acolo, ca nu o nimeresc din prima. revin si cu feedbackul dupa drumul din concediu. Masina a mers excelent, uleiu asta nou imi place cum se comporta. A papat si din asta 1 mm pe joja la dus, 1050 km. La intors nu am mai verificat, ca doar ce-am ajuns. Am mers ieri pe zi, 36 de grade, numai cu AC-ul pornit, deci probabil ca nu ma pot lauda cu un consum record. Concluzia e ca masina s-a ridicat la nivelul asteptarilor, nu a facut nici o figura, desi am chinuit-o prin munti destul de mult, inca odata ma declar fan BMW e36.

frumoase jante. vrem si poze cu masina

Am prgatit-o de drum, o sa plec in concediu cu ea, 2000 si ceva de km. Am trecut la alt ulei, nu ma multumeste Magnatecu 10W40, am trecut tot la 10W40 dar la liqui moly MOS2. Castrolu mi s-a parut ca dupa 4500 de km il termina si incepe sa-l haleasca. Ca si curiozitate, dupa 7 luni, filtru de polen era muci. N-am mai dat 100 de lei pe un filtru Mann, nu se merita in Romania, Am luat unul care pare la fel, calitativ cu cel Mann, dar este doar 35 de lei, si-mi propun sa-l schimb de doua ori pe an. Totodata, PISI, are o noua pompa de benzina, si se bucura de ea. O sa revin cu un feedback despre cum s-a comportat masina la drum lung, consum, ulei etc.

schimba amortizoarele, oricum sunt varza, nu pierzi nimic. Eu le-am schimbat singur, nu iti trebuie scule speciale, decat ceva chei si o cheiie deschisa mimca cu care sa tii de capu telescopului cand strangi piulita. 2 ore jumate iti ajung.

Eu am avut telescoapele bulite pe spate, la modu ca le apasai si nu mai reveneau, intampinai ceva rezistenta ca sa tragi inapoi de ele, dar practic erau terminate. Nu am avut probleme de stabilitate in mers la nici o viteza, ci doar in curbe stranse in oras, simteam ca se lasa pe o parte, iar la denivelari troncanea.

nu se potriveste )

cu 300 de lei iei puntea cu totu, cauta una cu rulmenti buni.

NU sunt chiar asa, eu am dat in jur de 16 17 mil pe suspensia stock, Boge cu flanse si protectii. E in jur de 400 un telescop pe fata si ceva pe la 280 pe spate

Gata, alta pompa, sfatuiesc pe oricine are probleme sa cumpere pompa originala Siemens, dar nu dupa codu de OEM ca o sa vina cu stema de BMW nerazuita si cel putin dublu ca pret. Este cineva pe aici pe forum care se ocupa cu reparatul pompelor, ii mai foloseste cuiva? sau e buna de pus ciocanu pe ea?

o chestie care mi-am amintit-o acum. Mie mi s-a intamplat sa mi se rupa prinderea d ela aparatoarea de noroi, e prinderea care vine undeva deasupra in fata rotii din dreapta. Se vede sub capota langa rezervoru d elichid de parbriz. Facea aia la gropi ca un pivot terminat, pana am observat-o era sa schimb pivotii degeaba, i-am schimbat pana al urma, dar nu atunci. Asigura-te ca nu iti balanga-ne plasticu ala.

Eu in ultimele 2 saptamani in germania am vazut pe banda de urgenta cu capota ridicata, un mercedes tot de-o seama cu e36, un A4 model de acum 4-5 ani, un pasat break, modelul dupa 2000 si un bmw seria 5 e60 care era pornit dar scotea fum destul de rau. Eu zic ca o masina cu peste 250 de mii de km e la fel de cazan ca un e36 la 200 de mii de km, indiferent de ce varsta au.

ar fi o posibilitate sa fie din flansa de amortizor, dar mai multe nu stiu sa-ti spun

Salut Dan, revin cu alte cereri, pompa de benzina, siemens vdo, ultimele 7 KA21406, anul 95 decembrie. Ma intereseaza sa fie cu totul, ca in schema http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA91&mospid=47437&btnr=16_0317&hg=16&fg=15 piesa 1, si garnitura cat ar mai fi, piesa 5. De asemenea, la luneta spate in colturi sunt nishte coltzare de cauciuc, nu le-am gasit nici un cod nciunde, se pot aduce? In cat timp le pot avea. Multzam.

Am imprumutat de l un prieten o pompa de pe u 316i din 97, este aceeasi pompa, a pornit instant, deci e clar pompa. Se poate repara ceva la asta a veche, merita sa ma chinui sau alta noua? Alta chestie, imi sta relantiul ceva ma jos decat inainte. Inainte imi statea la 750 rpm, acum pe la 600, poate isi revin dupa ceva mers cu ea, a stat si nepornita 2 saptamani pana mi-am facut timp sa o repar.

Asa fac in multe locuri, asa mi-a facut si mie, dar nu la service, si mi-a zis ca e ok, a fost acum un an jumate, si frana e OK. INtr-adevar ar trebui sa aiba o pompa de vid s atraga lichidu vechi si sa il bage pe al nou. Mie mi-a bagat cam 700 de ml. A turnat pana cand i s-a parut ca s eschimba culoare la lichidul care curge. Dupa cum ai scris tu mai sus, frana dreapta fata e neaerisita.

ceva asemanator am facut punand contactu de 4-5 ori si asteptand sa se stinga indicatorii luminosi. Dupa asta masina sta pornita 20 de sec pana moare dar merge f prost, 300 rpm maxim, si da s amoara in continuu, daca calc acceleratia nu e nici o reactie din partea ei, am calcat-o de 50 de ori creca in 20 de sec si nimic. O sa incerc o pompa second, s avad daca e de acolo. Daca e, o cumpar, daca nu, mai caut beleaua.

De atunci nu a mai putut fi pornita. O sa ii schimb pompa de benzina sa vad ce si cum. Ideea e ca imediat la prima cheie da impresia ca are benzina, apoi moare repede, scade turatia liniar pana la zero. Din pacate nu-s in tara si nu pot sa incerc nimic acum, ma omoara asteptarea.

cum se face asta? Am vazut ca exista in capatul rampei, un stutz cu un capacel , ca la valva de la roata. Pun acolo un manometru? este ok asa? Din pacate a trebuit s aplec de dimineata intr-o deplasare, si nu sunt langa masina sapot incerca, insa voi strange toate sfaturile pentru cand ma intorc. E posibil capompa sa cedeze asa, din senin? O sa masor cand ajung acasa sa vad ce tensiune de alimentare primeste pompa. multumesc, baieti.

Acum doua ore am avut o surpriza nefericita cu masina. Un e36, 318i. Am mers in punctul B, am oprit masina, am stat 10 min si cand sa plec, am dat la automat, a luat-o bine, apoi a coborat turometru balbait in 2-3 secunde pana a murit motoru. Am mai incercat de doua trei ori, si tot asa. Apoi am incercat in felu urmator. Ampus contactu si am asteptat sa sa stinga becurile din bord de 4 ori la rand apoi am dat cheie. A mers balbait asa cam 20 de secunde pana am oprit-o eu, dar foarte prost, mai mai sa moara, 300 rpm 0 rpm 300 rpm 0 si in acest timp de vre-o 4-5 ori mi s-a auzit mici pocnituri sub capota, rateuri ca atunci cand e rece motoru si accelerezi si apoi iei picioru de pe acceleratie. Am vazut ca sub bancheta din spat esunt doua capace, stiam ca acolo est epompa de benzina si din amandoua mi-a atras atentia cel din stanga, pt ca era picata garnitura inuntru si firu rosese pe marginea de metal si ajunsese la firele de litza, erau cateva rupte. L-am reparat, dar n-a avut nici un efect. Sugestii? Am verificat si sigurantele, si amschimbat-o pe ce de la pompa, kraftstosspumpe, dar nimic, oricum nu era pocnita. Am bagat si 5 litrii d ebenzina crezand ca poate nu indica bine, indica putin peste un sfert de rezervor. Dar tot nimic. Multzam pt orice sfat.

E prea conservatoare opinia publica pe forumul asta, parca suntem ca babele care se uita urat cand vedem o domnisoara rujata. Daca avea piercinguri in nas mai ziceam... dar asa... Prin comparatie, modificarile de la masina asta nu mi se par exagerate, si nu cred ca a dat in partea cealalta, a ridicolului. Am vazut pe forumul asta multe exemple la capitolu ridicol, nu cred ca masina asta face parte din acea categorie.

Daca ar sari roata, ar fi din telescop, dar daca nu simti masina leganandu-se inseamna ca nu se misca roata in sus si in jos. Poate ceva bucsaraie terminata. Ce pilotezi, e36, 46, 90? motorizare? punte cu discuri sau tamburi?