mihai vigariu

n-am vazut sa fi specificat, dar presurile sunt pt e46 sau e36? daca sunt e36 vinzi separat mochetele doar pe fata?

motorul merge bine si la rece si la cald. Am facut cum ai zis tu. Am tras aerpe la cea de jos si am tinut cu degetul in partea cealalta, si simt cum se misca ceva inauntru,se aude dar imediat ce iau degetu pot trage aer lejer. Este aceeasi valva ca la orice m43 de pe e46, am gasit poza pe net si scrie acelasi lucru si pe asta. P.S. Am desfacut valva fiindca banuiam ca e o problema cu ea deoarece simt miros de gaze nearse la evacuare destul de pregnant atunci cand e motoru rece.

mi-e scarba sa trag ca trag un aer f scarbos, dar am suflat si pe o parte si pe alta si nu am simtit nici o obstructionare. Se pare ca e praf, maine fac comanda. Multzam.

Am demontat si eu valva la masina mea. Nu imi dau seama daca este sau nu stricata. Am suflat aer in ea si trece,la fel d eusor trece si in sens invers. Sune asta ceva despre functionalitatea ei? Pentru motorul meu m43b18 care este producatorul pentru aceasta valva? Am intrebat la un magazin de piese si au pe producatori de la vaico, swag si FEBI? Astea sunt ceva mai ieftine decat pe original.

Desi conduc o masina cu motor de doar 1.8, nu ma pot abtine ca atunci cand merg cu ea sa nu o mai calc. Nu depasesc viteza legala in localitati si nici afara, dar cu toate astea masina vede 4000 de ture destul de des. Am votat ultima varianta, pentru ca nu ma gandesc niciodata la consum atunci cand conduc. Daca vreau s afac economie o las acasa si merg pe jos sau cu tramvaiu sau cu autobuzu sau apelez la prieteni daca avem acelasi drum. In ultimu timp scarbit si de pretul carburantilor am protestat tacit, astfel ca am inregistrat o performanta chiar si pentru mine care fac de obicei aproape 10k de km pe an. Am facut din data de 10 septembrie si pana acum(6 luni) 3500 de km.

Sunt doua garnituri oring identice si vin pe aceeasi piesa, cea cilindrica. Poti observa ca are doua canturi, o garnitura izoleaza parte dinspre motor iar cea de-a doua partea dinspre filtru.

Pai are 15 ani motoru ala si inca merge, eu zic ca e bun. Cred ca motor ca al tau au mai avut inca vre-o cateva milioane, nu e rar deloc, iti propun sa schimbi service-ul.

Eu am avut curiozitatea intr-o primavara sa desfac protectiile de plastic de la roti, cele care vin in fata pragului. Am gasit acolo cam 10 firisoare zdravene de iarba intr-un strat foarte fertil de 2-3 cm de frunze putrezite si pamant. Am curatat totul, am lasat sa s eusuce, nu era deloc rugina si am spoit cu vasilina peste tot. Eu cred ca sunt suficient de rezistente masinile astea daca sunt ingrijite.

banuiam, merci pentru lamurire. Inca o mica neclaritate, la cele cu cotiera, am vazut ca unii spun ca au si sky sac. Asta inseamna ca ai o deschizatura din portbagaj prin cotiera. Depinde aceasta optiune de bancheta sau de masina, daca are in spatele banchetei acea fanta prin care sa comunice cu habitaclu? Din poze mie mi s-a parut ca cele cu cotiera cu sau fara sky sac au spatarele banchtei identice. Asa este?

bancheta spate, ma intereseaza spatarul daca are cotier. merci

Salut, ma bate gandu sa schimb bancheta spate in caz ca o sa gasesc vre-odata una in stare buna si pe acelasi material si culoare. Eu am o bancheta normala si m-ar interesa una cu cotiera, e vre-o problema la montaj, se potrivesc 100%? De asemenea nici una rabatabila n-ar strica dar aici cred ca sunt ceva probleme, nu am demontat niciodata mocheta din spatele scaunelor, cea care se vede din portbagaj, si cred ca acolo sunt nishte traverse d emetal care la masinile ce vin cu rabatabila din fabrica nu exista. Si-a schimbat cineva spatarul banchetei? ce se poate pune in locul uneia normale, merci. Numai bine, P.S. anul masinii este '96.

Mda, acum vre-o 60 de ani era aceasi moda cu tapetatu camerei, Acum s etapeteaza masinile. Eu cred ca poti sa folosesti tapet si apoi il dai cu lac.

Esti sigur ca nu pierzi pe nici unde motorina? poate pierzi pe undeva, si de-asta ai si probleme cu alimentarea.

"daca cand" dai la automat nu misca nimic e probabil sa fie electromotorul. Mie asa mi-a facut, nu pornea deloc am pornit-o impinsa apoi doua zile a pornit normal, apoi iar nu a mai pornit. doua din 4 perii din electromotor abia mai faceau contact.

Cat de frig a fost dimineata ?:twoup: nu e o gluma, mie anul trecut la -17 grade nu mi-a pornit ventilatorul. Am mers cu geamul inghetat pana s-a incalzit motorul si s-a dezgetat si ventilatorul si a pornit. Poate asa s-a intamplat si al tine. precizez ca panoul functiona insa l-am oprit.

e foarte posibil sa ai dreptate, am cautat si pe alte firme si cam toate cele care sunt pe fata au tub flexibil si cele d epe spate au tub fix. cred ca au incurcat cei de la piese auto.

eu zic ca e ca in poza 2. P.S. e praf serveru la ora asta

Am o bataie suspecta pe spate de cand a dat inghetul, cred ca e o flansa caci masina nu pare sa topaie la denivelari si in afara de sunetul distinct care se aude la denivelari. Daca tot am zis sa schimb flansele am luat si amortizoarele si chitu de protectii pentru ele. Ca sa minimizez cheltuielile,am decis sa mi le montez singur si in prima faza am dat peste o problema, Cum se imbina cele doua parti ale protectiei? sunt patru variante, care credeti ca este cea corect? am atasat si pozele cu cele 4 variante. Este un chit MONROE pt mw e36 cu suspensie normala. Este o intreare poate puerila pentru unii dar nu as vrea sa le montez aiurea. Pe cutie apare o poza generica ce nu seamana cu ce am in cutie, iar pe tot netu asta nu am gasit o poza cu ele montate pe amortizor. Daca a mai montat cineva chitul acesta d ela MONROE si isi mai aminteste sunt recunoscator pt lamurire. Numai bine

spatar bancheta spate cu cotiera, pt sedan , de plus negru gri

Eu merg 150 de km cu 20 de litrii de benzina in oras, deci 13.3 consum, dar ii fac in 30 de drumuri, si masina abia se incalzeste. Consum facut la pompa in 1000 de km pana la mare si inapoi, 6.7%. Vara nu depaseste 11 in oras, dar mai dau drumu si la clima. Exista un topic despre consum la seria 3, o sa aflii multe opinii acolo. Numai bine.

In mai 2009 era euro 4.19 lei, aproximativ acelasi ca si astazi. Taxa de prima inmatriculare a fost 1360 sau ceva d egenu insa era dupa cursul de 3.7 lei/euro de asta am si pus 1200 d eeuro inmatricularea. In 2008 era mai ieftin euro, dar romania a luat-o in jos de atunci.

Am dat 2600 cu tot cu acte in 2009, 1200 de euro inmatricularea, peste 1000 investiti, si nu as vinde-o decat poate cu 3500(optimist).

Placutele de frana se tocesc uniform si se tocesc in contact cu discurile de frana asupra carora nu are de-a face geometria. E posibil sa nu fie de la frana, mai bine mergi la un alt service si le spui ca-ti scartaie la franare, nu le spune d ela inceput ca ai facut geometria inainte,lasa-i peei sa vada ce si cum.

Aceeasi problema am avut-o si eu. Am suspectat electromotorul deoarece masina pornea in 3 metrii impinsa. Am schimbat carbunii de la electromotor si merge excelent acum. Nu stiu daca e recomandat la diesel,dar incaerca sa vezi daca porneste impinsa. Daca da, e clar electromotorul.

Am si eu o intrebare legat de role. Eu am cumparat rola intinzatoare a curelei de clima din magazin pe producator INA, a costat 90 de lei. Cea originala a masinii era tot INA dar avea si sigla BMW si scria pe ea made in Germany. Intre cele doua role nu exista nici cea mai mica diferenta optica, dar cea din magazin este made in Poland(sau alta tara europeana, dar nu Germany). Merita diferenta de pret pana la 240 de lei pentru a cumpara aceeasi rola dar sa vina pe OEM adica si cu sigla BMW? si poate e facuta poate nu in Germany caci intre timp poate au mutat fabrica in Polonia si produc doar acolo.