mihai vigariu

Am o factura de la fostul proprietar in care in service BMW in 2006 i-au pus Dexron III in cutie, merge brici cutia nu am simtit nici o problema la ea. De asemenea Castrol XJ in diferential, pe aceeasi factura, desi pt diferential open ar fi trebuit XO. Daca astia in Germania in service BMW au pus asa cred ca putem pune si noi la fel. bmw e36 318i, din 96.

1.8 is-u din ce stiueu este de fapt de 1900 cm cubi si are 16 valve, 1,8 normal are 1800 cm cubi si 8 valve, motoarele arata diferit cel putin privite de sus au alt capac .

gheata carbonica probabil. CO2 la temperatura f scazuta, in stare solida.

Nici eu nu am nici o problema, am observat doar cand e foarte frig si plec dimineata cu masina la primel viraje daca iau si o groapa aud cate un sunet la roata dreapta(ceva scartait mai infundat). Iarasi cand merg incet incet si trec peste o groapa mai nasoala se mai aude ceva de la roata dreapta, suspectez telescoapele pe care o sa le schimb in primavara, fac deja doi ani pe drumurile noastre si nu mai sunt ca noi, desi la testul clasic de a te lasa pe aripa masinii ca sa-i observi balansul nu-mi dau senzatia ca ar avea probleme.

http://cgi.ebay.de/MEYLE-Querlenker-Set-ko...=item4cf4774bca mai bine setul asta de pe ebay, macar stii ca e tot de la meyle, iar de astia am auzit de bine pana acum.

Asta deja este un raspuns :twoup: , inteleg ca nu a avut nimeni de pe aici curajul sa le incerce? Vi se par scumpe sau va temeti de calitatea lor? Numai bine.

spataru de la bancheta spate are cotiera? eventual pret

Hai sa-ti explic cum sta treaba:cand m-am dus la ei si le-am explicat situatia,mi-au spus ca exista 3 tipuri de chei pt masina mea;prima cheie e cea mai simpla si cea mai urata cheie si cea mai ieftina (47€);eu am avut-o pe asta tot de la ei (am luat-o vara trecuta insa atunci nu mi-au spus ca mai exista si o a 3-a varianta,adica cea pe care o am acum)dar am pierdut-o in aeroport;a doua cheie e cea pe care o am acum,e vorba de o cheie tot simpla,insa e mai frumoasa si are un led de iluminare(azi fac poze)si m-a costat 68€;a 3-a cheie era una cu telecomanda pt inchiderea din buton care costa in jur de 220€,dar n-am luat-o pe aia pt ca nu-mi mergea inchiderea de pe telecomanda,trebuia sa fac modificari la alarma si la sistemul de inchidere a masinii. In ceea ce priveste cip-ul,nu cred ca are asa ceva,mai ales ca la prima cheie care am pierdut-o(in aeroport),era din doua bucati de plastic stantate cu emblema bmw in culoarea plasticului(gri),lipite pe metalul respectiv. Asta pe care o am acum,e facuta dintr-o carcasa neagra cu emblema originala bmw care in acelasi timp are si rolul de buton pt aprinderea ledului...insa cred ca nici asta nu are cip,ci doar placa pe care e montat led-ul. cheia aia daca o desfaci o sa vezi ca pe langa placuta cu ledu si baterie ai sicip in ea. cipul e bagat intr-o nisa si e lipit cu ceva ca o banda dublu adeziva, s elipeste si pe peretii nisei si pe cip. Eu l-am scos mai chinuit, dar doar cu unghiile de la mana,n-am vrut cu nimic sa strang d eel sa nu-l stric. L-am scos de acolopt ca am o cheie noua model tip romb (e46) de la o inchidere centralizata aftermarket. Dupa ce am scos cipul, cu cheia fara cip invart in gol in contact, nu mai porneste. Si a ta din 95 are sigur cip. Apropo de unde ai preturile astea pt cheie, eu am sunat in Craiova la MHS si mi-au spus ca ma costa 5 milioane o cheie. Eu atat am dat pe cheie aici in italia Fratilor,va rog frumos,invatati-ma si pe mine sa incarc o poza aici,ca habar n-am,am incercat sa pun poze cu cheia si nu merge....cum fac? :twoup: dupa ce apesi butonul de replay,undeva mai jos de zona unde scrii tu, este un buton pe care scrie Browse. Apesi butonul si te lasa apoi sa alegi o poza, dupa ce ai ales poza in dreapta butonului de Browse este butonul Upload, e verde. Asta trebuie sa faci pt fiecare poza in parte.

Salut, Am tot vazut pe forumuri de vanzari de piese , seturi de brate "aduse din germania", probabil ca acolo opreste vaporu din turcia sau china. Nu am gasit insa nici o opinie a cuiva care a achizitionat asa ceva si a montat pe masina lui. Atasez si o poza pentru a vedea despre ce este vorba. Aparent pretul pare avantajos, in jur de 800 de lei pe setul d ebrate, bucsa bratului(unele seturi au doar bucsa, altele au cu tot cu parte ametalica in care vine introdusa), bielete de directie, capete de bara,bielete stabilizatoare. Motivul acestui post este sa reuneasca experienta celor care au achizitionat acest set, acestia sunt bineveniti sa ne povestesca experientele lor cu aceste produse. Numai bine.

ce ai tu acolo pare sa fie ce am si eu. Daca e adusa din Germania e foarte probabil sa fie un siste KLR(KaltLaufRegler), e un sistem auxiliar ce e activ la pornirea motorului cand e rece. Mai trage aer in plus printr-o valva si astfel amestecu arde mai bine si polueaza mai usor. Nemtilor le era util ca sa primeasca o certificare in plus d emediu, ceva d egenu. Cand pornesti masina si ai motoru rece, nu se aude un fasait puternic cam un minut? Iarna nu ai relantiul instabil cand e rece motoru?

Hai sa-ti explic cum sta treaba:cand m-am dus la ei si le-am explicat situatia,mi-au spus ca exista 3 tipuri de chei pt masina mea;prima cheie e cea mai simpla si cea mai urata cheie si cea mai ieftina (47€);eu am avut-o pe asta tot de la ei (am luat-o vara trecuta insa atunci nu mi-au spus ca mai exista si o a 3-a varianta,adica cea pe care o am acum)dar am pierdut-o in aeroport;a doua cheie e cea pe care o am acum,e vorba de o cheie tot simpla,insa e mai frumoasa si are un led de iluminare(azi fac poze)si m-a costat 68€;a 3-a cheie era una cu telecomanda pt inchiderea din buton care costa in jur de 220€,dar n-am luat-o pe aia pt ca nu-mi mergea inchiderea de pe telecomanda,trebuia sa fac modificari la alarma si la sistemul de inchidere a masinii. In ceea ce priveste cip-ul,nu cred ca are asa ceva,mai ales ca la prima cheie care am pierdut-o(in aeroport),era din doua bucati de plastic stantate cu emblema bmw in culoarea plasticului(gri),lipite pe metalul respectiv. Asta pe care o am acum,e facuta dintr-o carcasa neagra cu emblema originala bmw care in acelasi timp are si rolul de buton pt aprinderea ledului...insa cred ca nici asta nu are cip,ci doar placa pe care e montat led-ul. cheia aia daca o desfaci o sa vezi ca pe langa placuta cu ledu si baterie ai sicip in ea. cipul e bagat intr-o nisa si e lipit cu ceva ca o banda dublu adeziva, s elipeste si pe peretii nisei si pe cip. Eu l-am scos mai chinuit, dar doar cu unghiile de la mana,n-am vrut cu nimic sa strang d eel sa nu-l stric. L-am scos de acolopt ca am o cheie noua model tip romb (e46) de la o inchidere centralizata aftermarket. Dupa ce am scos cipul, cu cheia fara cip invart in gol in contact, nu mai porneste. Si a ta din 95 are sigur cip. Apropo de unde ai preturile astea pt cheie, eu am sunat in Craiova la MHS si mi-au spus ca ma costa 5 milioane o cheie.

in caz ca si-a permis cineva sa creada ca baiatu se ocupa cu samsarit de masini, va rog sa-i cereti scuze. http://www.craiovaforum.ro/vanzari-autotur...ale-550889.html , http://www.craiovaforum.ro/vanzari-autotur...ale-573456.html , http://www.craiovaforum.ro/vanzari-autotur...oze-617826.html , http://www.craiovaforum.ro/vanzari-autotur...bil-629040.html , http://www.craiovaforum.ro/vanzari-autotur...bil-681365.html . sper sa nu primesc vre-o sanctiune pt ca am postat linkuri catre alt site, dar le consider deosebit concludente. precizez ca de cand urmares acest forum nu imi amintesc totusi sa fi zis cineva ceva d erau de el.

portbagajul nu o sa mearga fara un actuator suplimentar

pune poza cu toti 4 si cu locasul in care culiseaza Nu am poza insa seamana foarte mult cu urmatorul, minu spartea rotunda din mijloc, acolo vine rotorul. Cred ca platoul mai fusese schimbat pentru ca cei doi carbuni erau cu 6-7 mm mai mari decat cei de pe stator.

ii puneai un m43 in jumatate din banii astia, sunt mai noi si cica si mai reusite, distributie pe lant.

Cu uleiul, pot sa-ti dau si eu o sugestie. Daca intr-adevar l-a lasat sa se scurga suficient mai exista urmatoarea posibilitate. Eu cand am facut schimbul de ulei, intamplator i-am dus mecanicului un bidon de 5 litrii. Omu m-a intrebat cat intra si i-am zis 4 litrii, insa el nu s-a uitat pe bidon sia inceput sa toarne. La un moment dat se opreste si zice,cred ca doar atat intra, 3 litrii si ceva, mai ramasesera 700 ml in bidon. Ma uit pe joja, era peste maxim, si i-am zis ca a pus mult ca e bidon de 5 litrii. Abia atunci a realizat. Este si asta o posibilitate. P.S. 15w40 chinuie motoru ala la pornire, nu-l unge calumea. Ar fi bun insa vara la +30 de grade. Ma gandeam si eu sa incerc 15w40 pe vara. Fiind ceva mai vascos la rece s-ar putea sa-ti para ca merge mai lin motoru si ca nu-ti mananca ulei la fel ca inainte dar nu e neaparat de bine.

Nu am gasit nici o informatie pe realoem, posibil sa fie cumva incapsulat, deoarece nu apare nici o schema cu electromotorul desfacut. Oricum si la e36 piesa cu carbuni costa peste jumatatea pretului electromotorului intreg, nu cred ca merita...

Asta e valabil pentru amprtizoarele pe ulei, nu? Sau si pe gaz?

S-ar putea sa sune stupid, dar se poate transforma un diferential open in unul blocant schimband doar miezul. Tot am vazut urmatoarea poza pe net si pare a fi acel miez. Sunt necunoscator in domeniul asta, asa ca daca am intrebat o tampenie, ignora-ma :twoup:.

Halloo, mooo, janes romanes? Ca sa stim daca ne uscam gura de pomana sfatuindu-te sa nu conduci fara permis. Daca esti rrom atunci sa stii moo ca nu esti mare shukar, fratii tai conduc si de la 14. Ciaules.

salut, unde ai gasit pretul asta pentru ansamblul amortizor arc pe SACHS? Pretul este pentru fata?

la mine 318i m43, e36, porneste excelent, dar am baterie noua si de 61, nu 55 cat ar trebui. Invarte de doua ori si porneste, cu bateria asta la -10 grade porneste mai repede decat pornea cu cea de 55 cand era vara. Oare o sa aiba vre-un efect asupra electromotorului faptul ca-i da curent mai puternic?

Si mie mi-a crescut conusmu, dar ca sa-l scad mai merg si pe jos. Azi am coborat la masina sa completez cu un pic de antigel si am mers cu masina 5minute sa se incalzeasca sa vad daca e nevoie de aerisire,Cand am ajuns acasa nu daduse drumu la apa in circuitul radiatorului asa ca am lasat-o la relanti in parcare 10 minute. Surpriza, degeaba, motorul la relanti nu reusea sa se incalzeasca suficient, am mai dat o tura cu ea si abia atunci. Eu cred ca e normal sa manance mai mult iarna. Eu estimez la 318i la mine un consum crescut cu 2 litrii.

Ne poti atasa si noua o poza si o descriere mai detaliata la rezolvarea ta, poat o sa ne aflam vre-unu dintre noi in aceeasi situatie si sa stim ce facem. Eu celputin, ti-as fi recunoascator. Multzam

pe o parte e temperatura de afara iar pe cealalta parte un alt senzor care porneste incalzire duzelor de la parbriz, la masinile doatate cu pachetul de iarna.