mihai vigariu

era cineva care zicea aici pe forum ca a pus un actuator si la portbagaj, poate gasesti postul si dai si de user. Pana atunci iti spun ca marca Carub nu e cea mai fericita alegere. Cand m-am dus la electrician sa imi monteze modulul de inchidere si a vazut cheia romb mi-a zis ca nu da nici o garantie daca e Carub, a mea insa era INCA-PRO, e cam dublu la pret insa se bucura de feedback-uri mai fericite.

Esti prea drastic, intr-adevar aspectul original conteaza foarte mult. Reactii negative imi starnesc si mie, muflerele alea idioate de ies mult inafara, folie pe geamuri(chestie personala, urasc folia), etrieri si tamburi vopsiti in culori aprinse gen verde, galben, rosu=> impresii Brembo, volane de m, schimbatoare de M pe masini non M, (desi cu kitul exterior sunt impacat, chiar imi place), sa nu mai zic de stripe-uri si alte mazgaleli pe ele, sau uratzeniile ale de replici de oglinzi de M facute in china. Asteptam in continuare poze cu ce jante are fiecare P.S. Aaa, si era sa uit ce era mai dezgustator, farurile de tuning dintr-o bucata, oribillllll(parere personala).

intr-adevar, oricare din cele din poza asta sunt de vis, dar probabil sunt pe 17, eu as pune maxim 16.

Poate nu ma crezi, dar m-am obisnuit cu look-ul masinii asa cum e cu jantele originale incat mi-e greu sa le schimb. Le-as schimba tot cu ceva original BMW. Am observat ca sufar de o boala grea, ce pun pe masina sa fie BMW oem. :twoup: Masina a iesit din fabrica cu alte jante, cele din poza de mai jos insa pe parcurs cineva le-a schimbat. Foarte frumoase si astea.

la fel am si io pe un coupe.... mie imi plac si nu le-as da jos niciodata....numai ca se cam fura capacele de la ele parca si mai bine dau pe coupe, ce-i drept si culoarea albastra a masinii se potriveste.

Cum vi se par replicile de m6 pe e36, eu le-am luat de la un prieten de proba sa vad cum stau pe masina, si mi-a placut. Nu cred insa ca merita sa le schimb pe cele originale care desi sunt mai conservatoare parca imi plac mai mult. Cine mai are jante in genul asta l-as ruga sa uploadeze cateva poze. Am postat ca sa va intreb si pe voi cum va plac jantele pe modelul asta de seria 3 si, cum am mentionat mai sus, ma astept si la poze de la voi.

la 2500 gasesti masini inmatriculate pe ro...asa ca 2500 pe una neinscrisa este un pret mare...(si fara discuri de frana :twoup: ) http://autovit.ro/bmw-320-C14845368.html dar pana la urma nu e prost cine cere, e prost cine da....bafta la pescuit de idioti... Sper ca la final nu faceai vre-o referinta la mine. Am vazut multe masini inmatriculate pe Romania care erau "tzipla", asa cum arata si cea din linkul tau. Daca le iei un pic la descusut gasesti discuri de frana cu uzura care tradeaza numarul de kilometrii, volane roase, planse de bord care nu se imbina cum ar trebuie, sau mai interesant de la modele ori mai vechi ori mai noi, lipsa plastice din botu masinii("masina nelovita vre-odata"), motor spalat cu o ora inainte de a o vedea iar dupa drive-test deja vedeam picaturi de ulei sub ea, troncane masina nu pentru ca sunt amortizoarele scurse ci pentru ca sunt sport, martori de ABS taiati in bord, chestii electrice care nu functionau din cauza ca nu a avut timp sa schimbe o siguranta care se gaseste cu 2 lei setu, schimbat maciulie schimbator din cauza uzurii cu una sport de 30 de lei (tunning interior), tapitzerie roasa la 150 de mii de km (x2 probabil), furtune pe la motor bandajate(e clar cata grija s-a avut de o masina la care te zgarcesti sa schimbi un furtun), faruri unul cu doua urechi de prindere, altul cu 3 (asa avea cele pana in 93-94, deci lovita pe o parte si reparata din dezmembrari) si exemplele pot continua. Eu ma gandesc ca am dat pe a mea 2400 de euro anu trecut si am mai platit inmatriculare 1200 de euro si de atunci am schimbat tot ce se putea in materie de consumabil, am avut bara lovita la colturi, am mai zgaraiat-o si eu, am schimbat-o, furtune schimbate pe la motor, schimbate toate garniturile de la distributie si de la filtru de ulei, schimbat bujii, curea de accesorii, rola intinzatoare, reconditionat electromotor, tot ce am luat am luat pe original (exceptand bara care a fost second), si a trecut un an si am bagat in jur de inca 800 de euro in ea, si cu 2500 de euro nu as da-o nici sa-mi pui tu aici 1000 de linkuri cu pisicute la 1500 si 2000 de euro. Muream de drag cand mergeam cu 180 pe autostrada intr-un modest 318i de 14 ani. Sper sa nu fie considerat ca am facut vre-un up celui cu vanzarea, cel mai bine ar fi sa mearga cineva sa faca un test cu masina si sa impartaseasca impresiile. Poate masina are bube si nu merita, oricate infrumusetari (nu comentez gusturile) o avea. M-am bagat in seama sa zic asa, pentru ca nu-mi place deloc ideea de a intra in postul cuiva doar sa-i spui ca nu face masina lui cati bani cere. Cui ii convine sa mearga sa o vada , cui nu sa mai caute. Stiu ca au mai fost si altii care au dat acelasi sfat si de obicei reactia e de genu.. asta e vre-un pretenar de-al lui, il pusa sa-i dea up. Atat am avut de spus, nu o sa mai perturb postul asta. Ciao P.S. Zeky, masina fara macar AC sa-ti iei tu si dupaia sa te vedem cu ea la rubrica de vanzari, sau cumparari instalatie de clima.

Ma da toti ati vrea BMW la 100 de milioane. Se vinde cielo pe banii astia, bineinteles, pentru pretentiosii care nu dau mai mult de 2500 pe un BMW. Daca masina e intretinuta 2500 de euro e chilipir.

Dar poate o da cu kilometrii mai putini decat ai dat-o tu, atunci isi justifica pretul :twoup:

Si mie mi se pare un pret mic. Clausthaler: Cat te-a costat masina? masinile bune nu se dau ieftin nici afara. Eu am dat pe un 318i 2500 de euro anul trecut in primavara, proprietarul desi cerea mai mult a mai lasat la pret, starea masinii este insa foarte buna. Este prima masina pt mine si nu o pot compara cu altceva insa prietenul cu care am adus-o in tzara, el conducand pt ca eu nu prea aveam experienta de condus, a apreciat ca masina se conduce mai frumos decat fiatul linea al lui de 1 an vechime. A ramas si cu convingerea ca la primele semne de oboseala ale fiatului o da si isi ia un BMW din Germania. De atunci si pana acum nu am avut probleme mari cu ea. Masinile(BMW) pe care le-am vazut in Germania la 1000- 1500 de euro nu m-au incantat, dar poate au mai scazut preturile in ultimul an...

Ai avut vre-odata alarma pe masina? Sunt alarme care detecteaza deschiderea capotei. E o idee

Cum e cu Sachs? Am fost la un magazin de piese auto si le-am cerut un pret pt toate amortizoarele pe sachs, si mi-au cerut cu vre-o 5 milioane in plus fata de alt magazin iar cand le-am adus la cunostiinta diferenta mi-au zis ca ei aduc Sachs produs in Germania si ca daca vreau mai ieftine imi aduc Sachs produs in Ungaria. Chiar e vre-o diferenta intre ele, se produc in doua locuri in Europa, sau e vrajeala?

Sa-ti mai spun inca ceva de incurajare.Ai noroc ca ai cheia ia care se poate desface si se extrage cipul, altfel tebuia sa o cumperi, ca altfel nu ai cum sa procuri cipu. Din celelalte chei e foarte greu sa recuperezi cipul. Cineva imi zisese o data, ca pot sa o pun in diluant si se topeste si ramane cipu..., nu reprezenta o optiune pentru mine insa. Succes.

da, inchiderea merge perfect doar ca m-am saturat sa tot bag cheia in butuc cand vreau sa deschid/inchid usa. Am o intrebare, daca ma poti ajuta......... daca am confort pe geamuri si le am deschise , cand inchid masina din telecomanda, se ridica si ele sau raman asa? Multumesc, Daca stie meserie electricianul care ti le monteaza o sa mearga. Mie mi le-a legat numai dupa ce am insistat ca am modul de confort si ca se pot inchide. Trebuie pus un releu pentru ca inchiderea da comanda pe + si geamurile primesc pe - (asa mi-a zis el, asa iti zic si eu), si se leaga la modulul comfort. Firele pt geamuri le-a determinat fara schema, le-a incercat pe cele din usi pana a gasit pe cele care erau responsabile cu inchiderea si deschiderea geamurilor(2 fire). Acum la inchidere in ridca geamurile si inchide trapa.

Se gaseste pe 4tunning la noi. Eu de acolo am luat. uiet un link estimativ http://piese-auto.anunturi-auto.4tuning.ro...eie-328711.html . Eu exact de-asta am luat , este INCA-PRO, fereste-te de CARUB ca nu sunt bune. Mai sunt si alte anunturi pe site-ul asta, inclusiv alarme. Cred ca nu ai nevoie de actuatoarele din usi, inchiderea centralizata iti merge cand invarti cheia in iala, nu?

Nu s-a rezolvat nimik, de dimineatza la fel facu. Oricum pt mine nu e deranjant ca obisnuiesc sa o tin la 1200- 1500 de rpm un minut inainte sa plec. O sa verific sa vad daca arata rau valva PCV si daca trebuie schimbata. Nu stiu insa ce inseamna "daca arata rau", o sa vad daca bate ceva la ochi cand o desfac.

Am primit de la un coleg de forum urmatoarele linkuri cu diy-uri. Le postez aici, poate vor fi utile si altora. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=5909 , http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=5919. Spor

N-are nimeni modelul asta de valva de relanti, trebuie sa fie pe orice motor in 4 cilindrii dupa luna 09 anul '95. N-are nimeni modelul asta de valva de relanti, trebuie sa fie pe orice motor in 4 cilindrii dupa luna 09 anul '95. N-are nimeni modelul asta de valva de relanti, trebuie sa fie pe orice motor in 4 cilindrii dupa luna 09 anul '95.

N-are nimeni modelul asta de valva de relanti, trebuie sa fie pe orice motor in 4 cilindrii dupa luna 09 anul '95.

N-are nimeni modelul asta de valva de relanti, trebuie sa fie pe orice motor in 4 cilindrii dupa luna 09 anul '95.

Salut dragi colegi, Am tot dat pe diferite forumuri pe unde ma mai cultiv in ale e36-lui de fel de fel de diy-uri legate de curatirea valvei de relanti. De dimineata avand motorul rece am observat ca relantiul a scazut aproape de zero dupa care si-a revenit de fiecare data pana la un 1000 RPM, apoi iar aproape de zero si iar la 1000.Am ajutat-o putin din acceleratie o jumatate de minut dupa care nu a mai avut nici o oscilatie. Masina este un 318i, decembrie 95. Avand proaspete in minte diy-urile respective ma apuc si studiez cum sta treaba cu ICV la mine, numai ca nu era cum citisem eu. Un diy de referinta se poate gasii la adresa asta http://www.bmwe36blog.com/2007/06/23/clean...trol-valve-diy/ , insa nu corespunde cu situatia mea, m-am uitat sub admisia superioara si nu am valva aia(incercuita cu verde) iar furtunul ala bifurcat la mine e simplu, fara bifurcatie si merge decat pe traseul marcat cu linia roz. Dupa studii aprofundate am gasit ca la mine valva de relanti este ca in linkul urmator http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15 , adica vine pe corpul de la acceleratie(throttle body) si este ceva electronic. Na belea... asta cum se mai curata? La ala nu umblu, am avut in primavara cotul care vine de la debitmetru desfacut si am vazut ca este curat si frumos acolo la clapeta aia din corpul respectiv si nu mai desfac ca nu cred ca am ce curata. Am gasit insa o alta posibila sursa a problemei, PCV-ul, presure control valve. Pe realoem am gasit-o aici, numarul 1, http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15 cu numele de cranck case valve. Am schimbat acum 2 luni furtunele gemene cu numarul 3 deoarece la un control de rutina am ramas cu furtunul ce vine prins in motor in mana si cu capatul celalt pe motor(recomand sa verificati si voi, nu parea suspect insa furtunele erau terminate pe dinuntru, cauciul s-a distrus si erau aproape infundate, depuneri sau asa s-a descompus cauciucul). Daca si valva respeciva o fi la fel de murdara are putea oare cauza problema cu relantiul? si daca da asta cum se demonteaza si curata ca n-am gasit un diy pt asa ceva. Relantiul imi mai fluctueaza si iarna, cat timp se incalzeste motorul pana la un 40 de grade, am pus-o pe seama frigului si tind sa cred ca are de-a face cu frigul deoarece asa cum mi-a facut astazi mi-a facut si in alte dimineti mai racoroase, insa dupa ce o incalzesc dimineata, pot sa o las nepornita toata ziua si daca o pornesc seara nu are nici o fluctuatie la relanti, se propteste in cca 800 si aolo sta tzeapan. E normal sa se mai intample asa sau nu, si daca nu ce as putea sa fac. Nu ma deranjeaza cu nimik, dar daca ar fi ceva de facut nu as vrea sa ignor. Multmesc anticipat pt orice idee.

Bun, am inteles. Si cum pot verifica daca functioneaza aceasta incalzire a duzelor? La iarna pui un bulgar de zapada pe stropitoare si vezi daca face gaura in el. Daca nu ai rabdare pana atunci dai capitonaju jos si pui mana pe acolo sa vezi daca e cald. Si eu le am incalzite si de afara nu se simte nimik, sau nu am stiut de unde se pornesc, sau se pornesc singure ca si oglinzile. Vezi ca ai si incuietoarea la sofer incalzita, tii cheia pe pozitia deschis 30 de secunde paraca si se incalzeste. Aia se simte un pic la mana. Pai daca tin cheia 30" pe pozitia deschis incep sa coboare geamurile fata si se deschide si trapa... Hmm, la e36-le meu e cum am zis, am crezut ca si la tine e la fel.

Bun, am inteles. Si cum pot verifica daca functioneaza aceasta incalzire a duzelor? La iarna pui un bulgar de zapada pe stropitoare si vezi daca face gaura in el. Daca nu ai rabdare pana atunci dai capitonaju jos si pui mana pe acolo sa vezi daca e cald. Si eu le am incalzite si de afara nu se simte nimik, sau nu am stiut de unde se pornesc, sau se pornesc singure ca si oglinzile. Vezi ca ai si incuietoarea la sofer incalzita, tii cheia pe pozitia deschis 30 de secunde paraca si se incalzeste. Aia se simte un pic la mana.

si vei ramane cu problema cip-ului. Cip nu poti safaci rost decat de la reprezentanta cumparand cheia cu totul. Daca vrei sa-l extragi iti recomand sa comanzi cheia cu buton, din celelalte turnate nu stiu cum ai putea sa extragi cheia. O sa fie insa destul de scumpa o cheie noua, mie mi-au cerut 500 de lei.

Cu demontatul am rezolvat la un mecanic priceput, in 20 de min l-a dat jos fara sa demonteze altceva. Acum am alta problema, electromotorul este un Magneti Marelli in stare f buna dar cu carbunii tociti. Trebuiesc schimbati carbunii, insa sunt prinsi printr-un fel de sudura la cald si presati. Nu stiu cine se ocupa cu asa ceva in Craiova, si daca aveti vre-o cunostiinta, va sunt recunoscator, bineinteles ca vorbesc de un ajutor contracost din partea cui are posibilitatea sa imi sudeze acesti carbuni. Va atasez o poza cu carbunii ca sa vedeti cum sunt prinsi.