mihai vigariu

De unde le-ai luat si cat te-a costat. Ce producator ai ales. Imi poti aratat simie in schmele de pe realoem ce bucse ai schimbat? Am vazut ca ele cam vin cu tot cu partile metalice de care sunt prinse, si nu separat, si vreau sa stiu care se pot schimba si care trebuiesc cumparate cu totul. Merci

ai o bara modelul dupa 93, albastru metalizat?

50 E . am si bara fata la tot la - 50 E AM MAI ADUS 2 BMW-uri sedan 316 i si 318 i !!!! Ai bara model dupa 93, albastru metalizat?

care e faza cu inainte si dupa? ai schimbat din frana pe tambur in frana pe disc? ce bolid detii? 316i, 318i?

fratilor, cum e cu servofrana. Mi-e mi-a zis un mecanic ca nu e nevoie de aerisire, ca si-ar face singure. Mie cand mi-a schimbat sabotii pe spate mi-a desfacut si un pistonas si s-a varsat lichid de frana. Le-am montat la loc, am pus un pic de lichid de frana ca sa completez si m-a pus sa pornesc. Dupa ce a stat un pic pornita si am apasat pedala d ecateva ori m-a chemat sa-mi arate ca nu iese aer ci tzasneste lichid. Asa a si fost. Deci se aeriseste singura instalatia sau nu? tot e36 318i

a zis ca are motor de doi litrii 150 de cai, daca e din 99, oare nu vorbeste de un diesel? vad ca s-a presupus ca este vorba de un benzinar 6L. Edited. Mda, nu exista diesel de 150 de cai in 99. My bad

Eu nu inteleg rostu postului. Pai astai cu sute de cai putere merg in oras cu frana de mana trasa, sau cu doua trei dacii tractate dupa ei?, numa numa sa nu o ia razna herghelia. Hai sa-i explicam omului ca totul tine de stilu de condus. Si eu cand am inceput sa conduc pe 318i de 115 cai facem nishte plecari de pe loc si de la semafor de ziceai ca am cu cel putin 50 de cai mai mult. Nu sincronizam pedalele si calcam acceleratia prea mult, dadeam drumu la ambreiaj tarziu. Tu ai cutie automata ar trebui sa iti fie mai usor. Incearca numai sa nu conduci cu bocanci sau alte incaltzari prin care nu simti pedala. Apasa mai incet si gata ai rezolvat. Poti sa pleci de pe loc cu o masina de 300 de cai mai incet decat pleaca o dacie 1310, si nu e rocket science.

Touaregul cantareste cat patulul, acceleratie 0-100 km/h 8.3 s, daca luam in consideratie si un sofer prost la volan care a luat startu mai tarziu, nu consider ca baiatu abereaza, dar s-ar putea ca langa un passat v6 sa aiba impresia ca sta pe loc :). P.S. Sorry dpdv tehnic nu pot sa-ti dau nici o indicatie la ce ai tu acolo.

Te referi la diferenta inervant/enervant? Cureaua o schimb ca o am, rolele inca nu. Scartzaitul e mult mai subtil decat ar face o curea si i-am depistat sursa. Asa cum banuia un coleg pe un post anterior, era de la clima. Am oprit clima si nu mai scartzaie nimik. O sa desfac intai modulu intern sa-l curat si lubrifiez apoi daca nu rezolv incerc si motorul electric de sub stergatoare. Numai bine, multam pentru interesul acordat postului.

De la ambreiaj? m-as mira, ambreiaju functioneaza excelent, imi rupe aderenta la plecare oricand, tine bine in frana de motor. Nu mi-a dat nici un motiv sa cred ca ar fi de acolo. Ai avut o problema asemanatoare?

iti facea zgomot tot timpul? Mie imi face pana se incalzeste masina, in primele 5-10 minute.

este puerila ironia ta. Caut doar pareri si opinii. daca primesc 10 opinii e posibil sa se nimereasca una. Pentru asta este forumul, altfel am discuta despre carti si filme. Am mai avut probleme si chiar le-am reparat aici pe forum. poate esti pesimist de fel si nu realizezi cat de utila este o comunitate de detinatori de BMW chiar daca aceast acomunitate se reuneste online intr-un mediu virtual. O parere buna este cea legata de ventilatie, o sa o testez. Daca de acolo apare scartzaitul , atunci o curatare si lubrifiere a ventilatoarelor ar insemna rezolvarea problemei. Intelegi colegule juststy utilitatea acestui forum in rezolvarea problemelor tehnice? Astept de la tine si posturi ontopic daca se poate, acum sau cu alta ocazie. Multzam.

Nu am reusit sa depistez zgomotul cu capota ridicata si turatia de relanti. Numai dinauntru il aud in mers. Cureaua necesita schimbare zic eu, parca vad nishte mici crapaturi pe ea. O am noua acasa(marca gates, cica ar fi buni pe curele) si sper sa o schimb weekendul asta. O sa incerc sa schimb si lichidu de servo si de frana. Daca se mai aude va spun. Alta ipoteza, d eindata ce mi s epare ca scartziatul se aude in decelerari este urmatoare: poate se aude d ela instrumentele de bord, d eindata ce am impresia ca aud numai inauntru. Scartzaitul e destul de incet ca volum si inauntru se distinge. Cu capota ridicata nu-mi imaginez ca l-as putea sesiza, dat fiind si zgomotul motorului. Cu muzica pornita nici atat, dar obisnuiesc sa merg si cu ea oprita ca sa mai ascult motorul. Multam pt opinii.

o Sa pot sa-ti raspund dupa ce le schimb, Inca nu am apucat sa le schimb. Iti spuneam doar pretul. Nu se merita sa iei altceva decat NGK sau BERU, asta e si ordinea ca recomandare.

Am luat eu saptaman trecuta pentru e36 318i,NGK de cele recomandate pe realoem. Au fost 19 lei bucata,cu doi electrozi. Consider ca se merita.

Fir-ar, tot timpu uit sa precizez masina. E36 318i '96. Cand am plecat d ela servici am avut rabdrea sa ascult mai atent si am observat urmatoarele. Scartzaie mai predominant cand am ambreiaju calcat la podea si in frana de motor.In accelerari nu se mai aude acest ciricait. Caut in continuare pe net informatii la capitolu "squeaky clutch", ambreiaj scartaind. S A R P E, din pacate nu pot sa garantez ca o sa tin cont de sfatul 3. E prima mea masina si mi-e mai draga decat orice. "Sufar" la orice parait, troncanit, scartzait si ma seaca daca nu gasesc o rezolvare. Multam in avans pentru orice alt sfat sau opinie.

Salut, Experimentez de ceva timp un scartzait ciudat de intensitate redusa si intrerupt. Se aude in mers, pana motorul se incalzeste, de obicei dupa 3-4 km nu se mai aude, altadata si dupa mai putin. Nu-mi dau seama de la ce vine. Uneori am impresia ca atunci cand virez de volan, alteori cand calc frana deoarece imi lasa impresia ca daca merg drept si pastrez turatia motorului inceteaza sa se auda, apoi cum fac ceva manevre iar se mai aude. Mi-a zis cineva ca ar fi de la servo. Dar care? n-am inteles. Servo frana sau servo directie. Pe loc daac invart de volan nu am remarcat sa s eauda. Poate s-a mai lovit cineva de simptomele astea si are vre-o idee. Numai bine

Pt. lichid de servo eu mi-am luat mobile 220 ATF. Nu l-am schimbat inca. Am vazut ca se mai reomanda Valvoline. Exista si de la Castrol. Ar trebui sa fie bun orice ATF mai rasarit.

un scut pentru motor la un 31i8 din decembrie 95? Plastic,aluminiu? preturi? Astept PM. Merci

uite aici  http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=75559 te costa 100lei cu tot cu lichid ATE. imi place smecheria ta, te astept in turneu la Craiova cand o sa fii superstar:). P.S. Stii daca se gasesc in romania de cumparat pompe de-alea mici de genul astora http://www.amazon.com/Actron-CP7835-Vacuum...d/dp/B0007VT4RC Esti sigur ca nu iti trebuie CHF ? ATF sigur, scrie si pe capacul de la vas, si in linkul postat de cineva mai sus

Am mai gasit lichid de frana TRW. Cica si asta ar fi bun.

Am luat pt servo ATF 220 Mobil, la 20 de lei litru, produs in Belgia. Iar ca lichid de frana am gasit Aral, mobil, 2+2 ceva parca U White si Lifrom. Ce stiti despre fiecare in parte. Si ar mai fi si Valvoline despre care am scris mai sus. De Lifrom stiu eu cel putin ca nu o s apun niciodata in masina mea.

Salut, Caut deja de o ora recomandari pt lichidul de frana si cel de servo. Sunt in timpu programului, la serviciu :) si deja ma deranjaza ca functia de cautare de pe forum este total neoptimizata. Recomand inlocuirea motorului de cautare. Pe scurt, lichid de frana, ce volum? asta nu am gasit. Am gasit ca trebuie DOT4, scrie si pe vas. ce producator? La un magazin mi-a recomandat Valvoline 260grade. Ce stiti de CAstrol Dot 4? La lichidul de servo, am inteles ca un bidon de 1 L nu ajunge. Acelsi magazin a recomandat Liqui Moly. Masina;' BMW e36 318 'decembrie 95. Numai bine. Multzam.

Merci pentru poze. Mai am o nelamurire legata de cel de pe dreapta. In zona unde am desenat, este cumva rupt si lipseste o gaura de prindere? Eu am partea d eplastic de jos de tot care se prinde la capete de aceste doua parti si vreau sa stiu daca sunt complete prinderile. Pe celalalt nu mi=am putu da seama de prinderi pentru ca e pus invers. In caz ca sunt ok, spune-mi un pret, ca sa vad daca se merita cu tot cu curierat. Numai bine.

A mea are si ABS ,clima si trapa, nu are piele si am inmatriculat-o in vara 2009 cu 1200 d eeuro. Nu stiam atunci de aspectul de "depreciere". Se mai poate face ceva sa-ti recuperezi din taxa? Stiti vre-un link unde se pot citi mai multe despre aceasta depreciere?