mihai vigariu

De ce au mai fost puse furtunele? din acelasi motiv pentru care alimentarea de la baterie nu se face wireless

a intrat din spate intr-un tir, probabil nu a avut nici o avarie la sasiu, Daca e reparata cum trebuie, nu vad ce ar fi in neregula cu masina aia.

pana la urma, daca in rest totul e in regula la masina, cu 5000 de euro ai motor nou, si poti sa o mai tii linistit 10 ani.

tocmai in germania unde manopera rupe la pret tu te plimbi pe la serviceuri pentru niste amarate de frane. Ti-am pus link informativ cu un set de frane pe spate, costa 90 de euro , cu transport inclus. frane ATE disc solid Frane ATE disc aerisit Le poti schimba singur, la Mietwerkstatt pe elevator, sau daca esti mai ambitios si chitros o poti face si pe cric, dar asigura-te ca mai bagi ceva sub ea sa nu cada pe tine, o "capra" sau un butuc de lemn

ala e ce zic eu, My link este modelul pentru m-technic My link

Salut, par a fi scutul de la radiatoare. Se monteaza intre radiatoare si bara. Este probabil nevoie sa dai bara jos.

arata bine, iar povestile cu masini conduse de pensionari sunt adevarate dar rare. In ultimii doi ani m-am tot uitat de e46 si e39 sub 100 de mii de km si apar constant dar la preturi mari. De obicei le vand copii sau nepotii proprietarilor dupa ce acestia ori nu le mai conduc ori decedeaza. Partea proasta este ca acestia au impresia ca masina buncuui e comoara si cer foarte mult pe ele, de la 7-8000 mii in sus. La pretul ala deja mai pui 1500 si te uiti la un e60 bine intretinut. In fine, genul asta de masini ajung la pasionati, sa o stapanesti sanatos si sa ai grija de ea.

erau niste sprayuri care ziceau ca indeparteaza urme de bitum de pe vopsea. ar trebui sa se gaseasca in marketuri mai mari. Eu as incerca si cu alcool izopropilic, sau o palinca puternica

catalizatorul este undeva la mijloc, intre toba si motor. este ca o umflatura sau doua pe teava de esapament

nici nu ar fi nevoie de asa ceva daca producatorii ar face o treaba mai buna cu tratatul tablei. Exista tehnologii de tratare a suprafetelor metalice astfel incat sa nu rugineasca nici in 20 de nai de stat pe fundul marii insa asta costa. Si tehnologia cu placute de zinc de care vorbeste colegul costa, iar cand e vorba de bani ne dam seama singuri de ce calitatea este asa cum este.

in principal la diesel se strica volanta, la cele pe benzina, mai ales in 4 cilindrii rezista destul de bine volanta. Mie la 318i, imi tremura la plecarea de pe loc, la rece, dimineata, apoi am schimbat ambreiajul si a disparut complet vibratia.

masina de unde e luata? ca daca e luata de la bulgari, poate nici 2.5 nu este.

realist, la bugetul si numarul de km pe care ii doresti, poate un e46 sau e39. nici o serie deasupra sau sub nu se gaseste la pretul acela.

ambreiajul e pe duca, sau ai condus cu spatele.

alea toate sunt pe benzina, si sunt foarte rare, nu sunt multi cei care pot sa dea sfaturi despre modelul asta

au demontat stergatoarele? daca le-au pus la loc si nu sunt montate corect bate curentul in ele si suna aiurea.

am cumparat un cazan de e60, deci BMW e o masina proasta. ce topic tampit. nu va deranjati sa-l cititi

interesant ce spui tu, parca in industria navala se foloseste tehnica asta, si la sondele petroliere. probabil din acelasi motiv a fost creat si sprayul despre care vorbeam, cel cu zinc.

nu mai invatati si pe altii tampenii. nu are ce cauta vasilina imprastiata pe acolo. Nu reparam tractoare aici. vasilina poate face mult rau, poate distruge chiar cauciucul, fiind un compus pe baza de petrol. Sunt putine vasiline ce nu sunt pe baza de petrol, dar acelea sunt f scumpe, daca nu ma insel plastilube pe care-l folosim la frane e ok. Dai cu vasilina si apoi se depun straturi de pamant care se lipesc si absorb umezeala, atfel ca vei avea si vasilina si apa. Curata rugina, foloseste eventual substante de conversie a ruginei, apoi aplica ceva strat de grund, eu folosesc spray cu zinc. exista si sprayuri cu material antifonant, sunt bune si acelea, si cate altele n-or mai fi, toate mai bune decat vasilina. pentru spatii interioare gen praguri fete de usi etc, am folosit cu incerdere niste sprayuri cu ceara, le recomand in favoarea metodei de a baga ulei. Sa nu uitam ca nu isi doreste nimeni vre-o picatura de ulei pe haine, sau incaltaminte. Zau ca unii isi intretin masinile cum intretineau pensionarii daciile.

ce anume e ruginit. sa nu te sperii daca vezi rugina pe puntea spate, pe brate etc. important este sa nu fie caroseria(tabla) ruginita. In rest, puntea este din metal gros, poti sa o cureti cu o perie de sarma pe o bormasina si apoi dai cu ceva grund de protectie. greu de crezut ca nu ai vazut rugina pe la aripi si are pe sub.

pentru lipit fetele de usi eu am folosit banda de butil. am platit pt o rola de 18m, 1cm latime si 2mm grosime, undeva in jur de 40 de lei. se foloseste si in constructii. nu va sfatuiesc sa folositi silicon.

la pretul ala e chiar pomana. nici pretul de la autokappa nu e rau, desi eu nu as merge acolo.

Bosch si Valeo.

voltaj primeste tensiunea nominala a sistemului, cam asa merg toate sistemele electrice intr-o masina, e scump sa pui convertoare, si nu are sens. Deci cat ai la baterie, mai scazi cateva sutimi si aia e.

furtunul este parte a rezervorului, este deja acolo, cele doua camere ale rezervorului nu sunt complet izolate. Atat pompa cat si litrometrul din stanga indica nivelul carburantului. uita-te la pompa sa vezi ca si ea are senzor de nivel.