mihai vigariu

em 28 ,ce model ai? motorizarea?

yey, danke schon pentru raspunsurile rapide. deci puteam sa umblu fara nici un stres. se poate inchide postul.

Am un e36 de o luna si tot ma uit la rotita a mai din dreapta de langa cea cu trepte de unde se pune faza scurta si pozitia. Deci nu cea care regleaza ungiul la faruri ci cea din dreapta ei care are un simbol ca un vitezometru. Ce rol are rotita aia? Merci. P.S. pentru cineva care stie, raspunsul e probabil banal.

si legat de faptul ca am pus lichid peste nivelul maxim, are cineva vre-o remarca sau sugestie?

ok, merci, am gasit intr-un final si semnul cu nivelul maxim al lichidului si am pus cu 4 cm peste. Este necesar sa mai scot din lichid sau poate ramane in continuare asa?

azi, dupa ce am mers cu masina am incercat sa deschid capacul de la rezervoru cu lichidul de racire. Nu l-am desfacut complet ca s-a auzit cum iese presiunea din el, iar nivelul lichidului a crescut, asa ca l-am inchis repede la loc ca nu cumva sa sara si s ama arda. Intrebarea care urmeaza unor astfel de manifestari este: Este normal sa se formeze presiune in instalatia de racire cand motorul e cald, adica atat demult, probabil daca il desfaceam complet se revarsa?

am completat, insa cu ce aveam caci nu stiu ce a avut inainte, oricum la culoare semana.

Salut Am un 318i e36 si am observat desfacand capacul de la rezervorul de langa radiator din dreapta ca are lichid in el numai un sfert din tot volumul lui, un sfert cu indulgenta. Nu am vazut nici un semn pe rezervorul acela lunguiet(vas de expansiune ii zice, nu?), lipit de raiator unde sa arate minim si maxim ca sa stiu cat pun in el. Cam cat lichid ar trebui sa aiba in el. Mentionez ca am verificat cu motorul la rece. Si daca necesita completare, cu ce sa completez, antigel? Multam P.S. nu mi se incinge nici la mersul in oras in aglomeratie.

o sa-l schimb,ca oricum ocupa spatiu degeaba al nou. "poleposition", cum afecteaza filtrul de aer directia si franele?

Salut, care sunt criteriile de baza in a lua decizia de a schimba filtru de aer. Eu abia mi-am luat masina, e36 318 '96, si vechiul proprietar mi-a zis ca ar fi bine sa schimb si filtru de aer, insa l-am scos , l-am pus langa al nou, si singura diferenta e ca din cel vechi a iesit un pic de praf cand l-am scuturat. In rest nu avea ce am mai auzit pe aici pe forum , ca se inegrise la culoare, ca avea tot felu de mizerii in el, etc. Masina a fost rulata in Munchen in ultimii 3 ani. Merci

buna observatie, este posibil sa curga, da nu-i problema ca mai bag <_<

of, of, ce greu a mai fost. Ce-i drept acum am frane noi. Tamburii facusera buza si probabil de-aia nu ieseau. Obligati, fortati au iesit , i-am polizat am cumparat saboti si kitul de frana si acum merge parfum. P.S. Ah, si sa nu uit, am bagat si vasilina din abundenta:P.

si cum ma joc cu reglajele? ca nu imi pare sa am acces la ele. Am vazut o mica fereastra prin spate, acoperit de un capac de cauciuc, poate pe acolo./ A incercat cineva, se poate prin fereastra aia, sau prin gaurile alea mici de la sigurante?

am uitat ce era mai important. dupa ce stransai totul la loc, acolo ramasa masina. Roata e vizibil infranata si se aude un zgomot ca un harscait, cum zgaraie ceva pe metal la cea mai mica incercare de a misca roata. So,given the previously mentioned facts, well HELP:).

anexez inca odata poza cu sigurantele care au cazut, desi cred ca le stiti deja care sunt. in postul trecut am uploadat poza pe rapidshare(valabila pt 10 accesari) pt. ca la quick replay nu am optiune de attach, asta m-a dus in eroare, si am crezut ca nu pot atasa poze,desi era evident ca se poate,o facuse cineva mai sus. Sunt cele incercuite cu rosu. Deci, tamburul nu cedeaza in zona piesei 6,in rest se vede ca iese, numai acolo nu vrea sa dea drumu, nu-mi pot imagina ce se intampla, mai ales casepoate invarti de el , e ca si cum ar fi un cant si ceva e blocat in cantul ala si seinvarte dar nu-i da drumul. Maine o sa reiau munca, va tin la curent.

frate ne trecura apele tragand de el cu ranga in toate felurile posibile. Cedeaza din partea de jos dar nu vrea sa iese de sus, de sus nu iese mai mult de 1cm oricum l-as roti. Ma exaspera ca nu vroia sa iese,nici lovit cu ciocanul.

nu are nimeni nici o idee, nu i s-a intamplat nimanui?

belea mare. Ma chinuii cu tata sa desfac tamburul iarasi. Desfacui surubu imbus, reusii cu greu. Insa abia tunci incepu greu. Ciocanii un pic in tambur sa se desprinda apoi fortaram un pic tamburulala cu un levier si incepu sa iese, ne chinuiram vre-o ora, traseram din toate partile si mai mult de 1cm nu reusiram sa-l scoatem. Capacu ala de metal(tambur) se invartea liber dar nu iesea, se simtea ca freaca sabotii pe el. Alta problema este ca intr-un final observai ca-mi cazura sigurantele alea care intra prin spatele rotii si sunt canishte nituri. Practic partea dinauntru imi cazu, cea care arata ca o piulita. in poza urmatoare am incercuit sigurantele care au cazut. http://rapidshare.com/files/242711213/piulita.png.html sunt cele din schema de mai sus ,numarul 7, suruburile care trec prin saboti si au o saiba de siguranta la cap. astept ceva opinii, cred ca mi s-au deplasat sabotii si s-au umflat pe tambur. precizez ca am tras afara si suruburile alea despre care vorbeam ca se prind in saibele de siguranta.

gradatiile la mine sunt de genu 1/2-jumate, 1 plin,

a mea are un display unde iti arata temp de afara, si ora sau data, din butoane setezi ora si data,si latemperatura cred ca poti sa o opresti sau sa-ti arate pe alta scara.

15-20 de kmde la iesirea din austria, ungaria, pana in timisoara,fix jumatate de rezervor, a carui capacitate nu ocunosc. 318i '96 M43 distributie lant. 120-130, nu dau bani pe amenzi la unguri:)), statea un pic inainte de 4000 de ture.

Au niste sigurante acolo, rotunde. Si daca nu stii cum sa le scoti, le poti rupe. Eu le-am sifonat serios pe ale mele. oricum nu am reusit sa desfac prostia aia de surub cu cap imbus. Am stricat doua chei pana acum. Nush unde o fi strans proprietaru dinainte rotile ca si acolo m-am urcat cu picioarele pe cheie. Daca si surubul ala o fi strans de aceiasi Dorei... mai am ceva de munca. Am ciocanit, am batut in el, nimik. Am mai cumparat o cheie imbus mai sanatoasa , poate tine asta. Tambur stang cam are buza,pe muchia interioara. Asvrea sa-l schimb cu prima ocazie. Apropo, daca gaseste cinev ape realoem oschemacu sigurantele despre care se vorbeste in postul anterior i-as fi recunoscator. Eventualsio descrire in limbaj liber a modului in care se desfac. merci

merci 4ucom si b-69-tau, o sa vad ce iese.

exact, doar rulmentul. nu stiu cand a fost uns ultima oara si ma gandesc ca nu i-ar strica. Ce cheie este necesara pt piulita de pe planetara?

e un rulment acoloinauntru , pe ala vreau sa-lung. un lucru e clar, frana foloseste frecarea, nu aveam de gand sa pn vasilina pe ei. Dupa ce desfac surubul cu cap imbus, se poate demonta capacul rotund? Nu este necesar desfacerea si a piulitei din centru, infiletata pe planetara?