mihai vigariu

Salut, vreau sa desfac tamburii din spate sa vad daca e nevoie de bagat vasilina, sa aiba ungerea calumea. Am observat ca este o piulita cu 11-12 dinti si inca un surub cu cap imbus intre gaurile de la prezoane. Ce dimensiuni are piulita cea mare si ce rol are surubu cu cap imbus. Ceva sfaturi sau mentiuni de care trebuie sa tin cont cand desfac tamburii. Ar mai fi ceva de verificat in acelasi timp, ca tot ii desfac? Merci.

318i din 96.e stoc, nimik fistichiu, doar ingrijita

da, probabil ca la urmatoare manifestare ca cea precedenta o sa desfac bordul ca sa-i fixez becul ala, de indata ce merge dar nu face contact tot timpul e clar ca nu necesita schimbarea. inca o data, multumesc pentru suport

ambele sfaturi au dat rezultate <_<). Am plecat cu ea, am vazut ca se misca kilometraju, si intr-odivergenta de opinii legate de motivul pt. care nu se aprinde i-am dat o palma asa gospodareste. Dormea, acum e treaz, insa nu se stie pt cat timp. Cand partea persuasiva a palmei nu o sa mai functioneze probabil ca o sa trebuiasca schimbat ledul acela. Multumesc pentru interesul acordat acestui post, si pentru spiritul amical de pe acest forum.

la treaba asta ma gandeam si eu, o sa va tin la curent. Daca nu, si intradevar ledul este ars, probabil ca este ceva mai mult de munca, insa am primit intr-un replay mai sus un link util cu un DIY(do it yourself/fa-o tu insuti).

multumesc mult dan. Staticxxx, imi cer scuze pentru dernaj, modul la care doream sa fiu ajutat este simplu si unicul mod, acela de a da un raspuns util. Am intrebat aici pentru ca stiam ca sunt persoane care probabil au tipul de masina pe care il am si eu. Un magazin serios de piese este cel din Munchen de la care am luat filtrul cu beleaua, insa desi i-am spus pe germana anul si tipul motorului, si omul a cautat in calculator ce trebuia, pesemne ca o eroare s-a strecurat. Acum ca am primit si u raspuns util, acest post se poate inchide. Va multumesc

m-am uitat, si am vazut o mufa undeva cand privesti din spatele masinii, putin in dreapta axului central al grupului. M-am bagat sub ea si am incerct sa vad daca e slabita, nu era, am observat ca avea nishte pinteni de blocaj ca sa stea bine infipta. Este aproape in pozitia indicata de linia cu cifra 1 din imaginea cu grupul din linkul de mai sus. M-am uitat la ce trebuie ? Nici dupa ce umblai pe la el nu aparu kilometrajul. Ca sa raspund si la intrebarile d emai sus. Daca ma uit atent in bord inca se vede numarul de kilometrii. Cei partiali indica zero, probabil pt ca apasai pe reset inainte sa ma prind ca se putea vedea daca eram atent. Masina este un e36 318i din 96. Inca odata multumesc pentrul suportul acordat.

daca e scoasa nu inregistreaza km dar se aprinde display-ul. Bogdan , este posibil s afie ce spui tu, am observat problema dupa ce un prieten mi-a schimbat uleiu, e posibil sa fi atins pe acolo. Spune-mi mai exact unde este grupul, si cum arat, unde e pozitionat, stanga dreapta, este vizibil de sub masina? treceti peste banalitatea intrebarilor, de genu ce este grupul, e prima mea masina. <_< In spate.Din el pleaca planetarele la roti si cardanul spre cutia de viteze. ma duc acum sa vad. este f posibil. Pe langa faptul ca mi-a schimbat uleiul care este in fata , mi-a reparat si aripa stnga spate caci avea vopseau brubonata , intrase ceva rugina, e posibil sa fi atins cumva. ma uit si va tin la curent.

daca e scoasa nu inregistreaza km dar se aprinde display-ul. Bogdan , este posibil s afie ce spui tu, am observat problema dupa ce un prieten mi-a schimbat uleiu, e posibil sa fi atins pe acolo. Spune-mi mai exact unde este grupul, si cum arat, unde e pozitionat, stanga dreapta, este vizibil de sub masina? treceti peste banalitatea intrebarilor, de genu ce este grupul, e prima mea masina. <_<

am cumparat un filtru de ulei saptamana trecuta odata cu uleiu, filtru de aer si alte chestii cand am luat si masina din Munchen. UN e36 318i din 96. Am schimbat uleiul caci era necesar dar doar ca sa observ ca nu pot monta filtrul. Este un filtru prea mare pentru carcasa in care tre sa intre. Firma se numeste MAHLE si codul d epe el este OX 91 D. Eu am crezut ca este bun, deh asta ii cerusem Dorelului de la magazinu de piese. In cutie vine si o punguta cu o garnitura de cauciuc cu profil circular, care este atat de mare ca intra nefortata pe dinafara carcasei de la filtrul de ulei. voi atasa i poze. As vrea sa stiu care este filtrul potrivit pentru modelul meu de masina. Si asta oare pt. ce model o fi.

Salut, NU mai imi indica numaruld kilometrii si kilometrii partiali . Este un 318i din 96. Daca ma uit atent pe bord se poate vedea numarul de kilometrii dar nu este iluminat. Abia am adus masina din germania si cred ca nu i-au placut gropile de pe aici. E posibil sa se fi dezlipit ceva pe acolo, vre-un bec ceva. mentionez ca afisajul de sub,celcare arata cat mai este pana la insepction functioneaza. Are cineva vre-o sugestie care ar fi problemasicum se poate rezolva. Nu mi se pare motiv sa maduc cu ea pana la service, ca s ama jupoaie pt.nush ce inventii de-ale lor. Multam celor care vor acorda atentie acestor post.

deci eu sunt inginer de calculatoare si nu ma pricep f bine. Ce inseamna ca motorul sa fie catalitic? eu azi ma intalnii cu baiatu asta d ela car evreau s ao iau si il intrebai de catalizator daca se poate schimba ca sa fie euro 3. i se paru ciudata intrebarea, si-mi raspunsa cu alta intrebare: adica vrei sa i-l schimbi pe asta care-l are? zise el. Deci masina are catalizator, asta inseamna ca este motor catalitic? NU ca are catalizator? merci , sper ca nu pun intrebari banale, dar asta e(daca asi putea sa-i dau click dreapta, properties alta ar fi viatza:D) merci ciao

Salut, am gasit si eu un BMW 318 in Germania (din 96), e ingrijit , isi merita banii, proprietaru are acte pe ea ca este euro 3, are o imbunatatire legata de asistarea pornirii la rece, are o bulina verde(o certificare tot legat de poluare) si m-ar interesa daca este vre-o sansa ca acasa sa fie recunoscuta ca euro 3? Aveti cunostiinta de asemenea cazuri? Merci.