Gabriel.B

Am inteles claudiu, eu am postat ontopic raspunzand doar la problema initiatorului topicului, dupa cum observi mai sus el nu a pomenit nimic de schimbarea turatiilor la ventilatorul de clima in timpul mersului sau descarcarea bateriei, pana atunci piesa cu tepi cam iese din discutie.

este piesa cu tepi + descarcat baterie Eu le tot spun... Eu am cumparat piesa cu tepi de la claudiuBWR tocmai pentru ca ma enerva acel bazait din panoul de clima, am montat piesa pe masina si bazaitul nu a disparut.De fiecare data cand deschideam masina zgomotul era acolo.Dupa ce am demontat panoul de clima si am curatat acel ventilator nu se mai aude absolut nimic.Chiar am facut si un DIY pentru E39, cred ca si la E46 e aceeasi problema. Bazaitul nu are nici o treaba cu FSU (final stage unit, piesa cu tepi).Inainte de a cumpara acea piesa incercati DIY-ul.

Daca bazaitul vine din dreptul panoului de control al climei atunci nu trebuie sa-ti faci probleme.In interiorul panoului exista un mic ventilator care este sensibil la praf, in momentul in care se aduna mizerie excesiva in jurul lui atunci incepe sa scoata acel zgomot (bazait).Pentru a scapa de bazait trebuie sa desfaci panoul de control al climei si sa cureti acel ventilator din interior. Din cate observ de pe pagina ta de user ai E46, eu am patit acelasi lucru la E39 dar panoul de clima arata aproximativ lafel. Sa nu schimbi piesa cu tepi (Final Stage Unit), bazaitul nu este de la acea piesa, e testat de mine care am dat banii pe acea piesa si bazaitul nu disparuse. Uite aici un DIY pentru a intelege mai bine ce e in interiorul panoului de clima precum si ce trebuie sa faci pentru a scapa de acel zgomot enervant. Succes!

Reguli suplimentare pentru Mica Publicitate 1.Titlul topicurilor deschise La Mica Publicitate va incepe obligatoriu cu "VAND", CUMPAR" sau "SCHIMB" in functie de situatie, urmat de obiectul tranzactiei. Primul mesaj va contine obligatoriu informatii despre produs si PRETUL DE PORNIRE. Orice topic ce nu contine aceste informatii va fi sters si initiatorul topicului va fi avertizat prin sistemul de warn al forumului.

Up!Valabil!

Subwooferul daca este, un pret! Jantele fara anvelope, pret! Multumesc frumos! Poti sa-mi dai si mie un raspuns? Multumesc!

Sa te uiti cand ai timp si de incinta cu boxe nokia din portbagaj ( sub-ul Oem)..daca e. Multumesc! Spor la vanzare!

Mie imi place cum arata E60 cu jantele Oem style 128 :) . http://img46.imageshack.us/img46/4664/00010nj.jpg Dintre cele enumerate de tine imi plac : 2)Threeface Hollywod Inox Lip 2950ron setul de 4 buc. Cu suspensie sport ar trebui sa arate frumos.

In mod normal cutia steptronic cand e in D (drive) schimba vitezele la o anumita turatie a motorului prestabilita din fabrica, exista o limita de turatie programata in computerul cutiei, astfel in momentul in care esti in Drive si motorul atinge intre 2500-3000 ture ( difera in functie de modelul masinii si motorizare) cutia schimba automat la urmatoarea viteza.In momentul in care vrei sa schimbi la turatii mai mari de peste 3000 atunci tragi de manerul schimbatorului in stanga adica spre tine si intra in modul de schimb manual/sportiv , in momentul asta ai posibilitatea de a indica cutiei cand sa schimbe vitezele, totusi nu este manual 100% deoarece esti asistat tot timpul de computerul cutiei care nu te lasa sa-ti faci de cap cu vitezele ca la o manuala adevarata tocmai pentru a proteja componentele motorului si ale cutiei. So , daca vrei sa conduci normal lasi manerul schimbatorului in D si ea va schimba la turatii normale. Daca vrei sportivitate tragi manerul schimbatorului in stanga si schimbi vitezele la ce turatii vrei tu. Arunca un ochi si . http://img689.imageshack.us/img689/4049/17148720005.jpg

Uite si aici dar tot asa fara inscriptia BMW Motorsport. si aici cu inscriptie.

PM inseamna Private Message adica mesaj privat, userul doreste sa fie contactat prin intermediul unui mesaj.Pentru asta dai clic pe numele lui si alegi "send message":) .

Subwooferul daca este, un pret! Jantele fara anvelope, pret! Multumesc frumos!

Am patit acelasi lucru cu pedala tapana, am si mers cu masina cativa km ma gandeam ca isi da drumu sau se incalzeste, am folosit frana de mana si frana de motor, am mers foarte incet, pana la urma am revenit in parcare si frana tot nu functiona deloc.Am citit pe forum ca ar fi de la mizeria adunata la scrurgerile de sub filtru de polen, cum am prins ocazia am scos tot ansamblul ala de plastice si intradevar era foarte multa mizerie acolo, practic era blocata orice scurgere.Toata apa care ar fi rezultata din topirea zapezii neavand unde sa se scurga imediat cum era normal probabil ca ajungea unde nu trebuie.Eu dupa ce am curatat acolo nu mi s-a mai intamplat niciodata cu inghetarea pedalei de frana. nu are treaba cu scurgerea, ai apa in tulumba si ingheata, poti sa o scoti afara cu un furtunel de sprituitoare. Are dreptate GABI BMW 3 apa chiar a intrat in tulumba dar tocmai pentru ca nu a avut unde sa se duca, e valabil si vara cand ploua si ai frunze de copaci in scurgeri, mie mi-a "borbolosit" pedala la apasare dupa 2 zile de ploaie, atunci nu stiam despre ce e vorba.

Adica MID, asa se numeste (Multi Information Display). Roaga un moderator sa-ti modifice si titlul altfel va fi mai dificil sa primesti vreo oferta. Bafta!

Foarte interesant, oare chiar o functiona asa cum este descris :) .

+1 Arcuri Weitec fata 40mm spate 30mm, nu ma deranjaza foarte tare la gropi, jantele sunt pe 17" gume 235/45. O suspensie completa si de calitate pentru E39 e cam 700-800 Euro Exista kit de arcuri sport Eibach facute special pentru a fi folosite cu amortizoarele stoc ale masinii astfel incat sa nu le distruga rapid.

Nu cred ca are nimic, mi-a dat-o si mie unu peste cap, a trecut cu viteza pe langa mine si cu oglinda lui a agatat-o pe a mea, am dat-o la loc cu mana si am incercat sa o pliez din butonul de pe usa si nu mai mergea nici oglinda cealalta, credeam ca s-a dus vreun modul ceva dar dupa 10 minute am incercat din nou si s-au pliat amandoua, oglinzile merg si acum fara nici un fel de problema.

Nu stiu daca te ajuta cu ceva dar am patit ceva asemanator cand am umblat la mufele oglinzilor pentru a face o modificare sa se plieze oglinzile la inchiderea masinii. Cand dai jos fata de usa exista 3 mufe: 1.Mufa oglinda pasager (contine si firele de la geamul electric de pe partea pasagerului) 2.Mufa oglinda sofer 3.Mufa alimentare window master switch, (panoul cu butoane de control al geamurilor si plierea oglinzilor) La mine tot asa se rabata doar oglinda de pe partea soferului iar cealalta ramanea fixa, am miscat un pic de firele de la mufa oglinda pasager si s-a pliat pana la urma, era un contact imperfect in acea mufa, incearca sa misti de mufa aia in timp ce apesi butonul de pliere al oglinzilor. Daca nu ai umblat deloc la firele din usa soferului atunci incearca aceeasi chestie la mufele din usa pasagerului, sa iti apese cineva butonul de pliere in timp ce tu misti de mufe. Merita incercat, bafta! usa sofer http://img22.imageshack.us/img22/4760/picture285gb.jpg usa pasager http://img204.imageshack.us/img204/1295/picture431.jpg

Daca masina are dsp ma intereseaza subwooferul oem nokia , cel care vine montat in portbagaj sub polita de sub luneta.

Jantele sunt ASA ZR-1 Chrom 19" , le-am gasit aici pe un site nemtesc la suma de 609 Euro, acum nu stiu daca e setul sau bucata, tind sa cred ca bucata , am incercat sa adaug 4 bucati in cos si mi-a aparut suma de 2436 Euro. Chiar si asa, la suma asta trebuia sa postezi niste poze mult mai clare cu fiecare roata in parte precum si o descriere mult mai amanuntita. Asa arata cele de 18" pe seria 3 E46 ..si pe SLK Mie sincer nu-mi plac, bafta la vanzare!

O sa ma credeti nebun dar tocmai am inceput sa fac un montaj care sa faca exact ce face e39-le de mai sus. Ia legatura cu userul Calin78, dupa cum vezi mai sus el se apucase de un astfel de montaj.

Eu am arcuri Weitec pe E39 cu amortizoare stock, coboara tot 40/30, diferenta e ca masina devine mai rigida si incepi sa simti mai bine liniile de tramvai si gropile, eu am jante de 17" cu gume 235/45 ca sa-ti faci o idee. Sunt multumit de formula asta pana acum, probabil ca amortizoarele se uzeaza mai repede dar conduc foarte atent si reduc viteza la "obstacole".

..si un pret e obligatoriu!

Uite aici un PDF, poate te ajuta cu ceva.

Dar cum s-au stricat butoanele de la panoul de control al climei?Eu am demontat tot panoul de clima pana in ultima piesa, butoanele nu prea ai cum sa le schimbi din ce am observat eu, poate doar clemele metalice care realizeaza contactul in momentul in care apesi butoanele respective, ai verificat in interior? poate e doar vreo clema sarita sau vreun contact imperfect intre clema si placa. Uite aici instructiuni despre cum poti sa desfaci panoul de clima. Asa arata clemele de pe butoane: