Gabriel.B

Din posturile userului reiese ca masina este E34. S-a intamplat ca AC-ul sa o ia razana cateodata si sa bage aer fara sa mai tina cont de treptele de reglaj sau chiar sa bage aer fara a avea AC-ul pornit?Daca raspunsul e afirmativ atunci e de vina "piesa cu tepi" care defapt la E34 are denumirea de "sword" adica in traducere "sabie", "spada", este denumita asa din cauza formei pe care o are.Ca si "piesa cu tepi", aceasta "spada" controleaza treptele de viteza ale ventilatorului de AC, cu timpul acea piesa se strica si e posibil sa porneasca din cand in cand AC-ul atunci cand nu esti in masina.Aceasta defectiune in combinatie cu o baterie veche sau slabita in timp + frigul de afara poate duce la descarcarea bateriei foarte repede. AICI gasesti mai multe detalii despre locatia acestei piese si cum sa o scoti afara. Asa arata "piesa cu tepi" la E34 / E32 http://img6.imageshack.us/img6/2305/swordl.jpg http://img6.imageshack.us/img6/7169/swordpcb.jpg Cauzele descarcarii bateriei mai pot fi o alarma defecta sau montata incorect sau orice alta modificare/improvizatie pe la partea electrica facuta necorespunzator.

Noroc cu acest topic ca ma speriasem tare.Azi am patit-o si eu, de vreo 2 zile nu am pornit deloc masina, azi cand am pornit-o si am vrut sa plec de pe loc am observat ca pedala de frana e lemn.Nu se misca nici un milimetru, frane nimic, nici macar stopurile nu apucau sa se aprinda, am apasat de mai multe ori pedala dar fara rezultat.Am dat drumu la clima la maxim si am lasat masina vreo 25-30 de minute sa se incalzeasca.Am incercat din nou pedala si nimic, lemn!Tapana!Am plecat de pe loc si am mers vreo 7-8km, am folosit frana de motor si frana de mana, am mai oprit pe marginea drumului si am lasat-o inca 25-30 de minute cu motorul pornit si parca si-a dat drumu un pic dar nu se poate circula in modul asta, am revenit cu masina in parcare si am venit sa caut un raspuns aici pe forum si se pare ca l-am gasit.Intradevar si la mine e astupata scurgerea aceea de sub filtrul de polen, toata vara masina a stat parcata sub copaci si s-a adunat mizerie acolo.O sa curat pe acolo si cu prima ocazie schimb si lichidul de frana. Masina e un E39 525d :) .

Daca auzi doar un "bazait" sau sunet de ventilator din dreptul panoului de control al climei nu este problema de la FSU(final stage unit) piesa cu tepi, este problema cu mizeria adunata in jurul ventilatorului.E normal sa se opreasca in momentul in care scoti siguranta 9 pentru ca panoul de control al climei este legat printr-o mufa direct la FSU si siguranta intrerupe atat panoul de clima cat si piesa cu tepi.Incearca sa stai in masina vreo 20-25 de minute cu motorul orpit si cu cheia scoasa, daca scoate aer in reprize pe la clima atunci e de la piesa cu tepi.

Am schimbat eu piesa cu tepi tot din cauza ventilatorului din panoul de control al climei, se pare ca nu e de la piesa cu tepi, la mine bazaia si dupa ce am schimbat piesa, iti recomand sa arunci un ochi aici . Ca idee sa stii ca acel mic ventilator din panoul de control al climei nu iti termina bateria, bateria se termina doar cand e dusa piesa cu tepi si iti porneste ventilatorul de la clima atunci cand nu esti in masina.

Vorgluhen inseamna "a preincalzi" si se refera la bujiile incandescente la motoarele diesel.

Daca te referi la MID ( Multi Information Display) uite aici un DIY. Pare destul de complicat din ce am vazut acolo dar pana nu desfaci nu stii exact cat de greu poate fi. Mie mi-a disparut cifra "4" de la posturile de radio de pe MID dar momentan nu ma deranjaza, o sa-l demontez doar daca imi dispar mai multi pixeli, doar pentru cifra "4" e prea mare deranjul :) . La tine cum se manifesta?

Intradevar suna foarte bine, am avut un E39 cu navigatie mica si DSP, se auzea impresionant de bine, mai ales dupa cateva ajustari din egalizator si cu un pic de "reverb" sunetul clar si fidelitatea se pastreaza la orice volum.

Am vazut cateva bucati pe eBay dar cu tot cu transport ajunge destul de scump, cu aceeasi bani pot sa fac upgrade la difuzoarele existente cu unele mai performante, nu vreau cine stie ce bass in masina.E drept ca cu subwoofer-ul oem scapi de multa munca pentru obtinearea unui sound cat de cat satisfacator.

Up! Valabil!

Cel din poza este subwooferul Oem pentru E39, o sa gasesti foarte greu asa ceva, am si eu un anunt de ceva vreme dar nu m-a contactat nimeni sa-mi faca vreo oferta.Bafta la cautari ca si eu caut de mult timp pe la dezmembrari.

Eu am oglinda cu tot cu lupa dar din pacate e de pe partea soferului.

Uite aici un DIY. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=36783

Mahon am si eu, nu-mi foloseste la nimic :). Bafta la vanzare!

Ce culoare au trimurile interioare, cateva poze.Multumesc!

Multumesc Stefan, se aprind doar angel eyes-urile odata cu luminile din interior, asta inseamna ca se vor aprinde si de fiecare data cand deschizi usile, iar lampile din interior nu se aprind cand pornesti angels-urile din switch-ul de lumini deoarece folosesti o dioda 1N4007 care permite curentului sa circule doar de la lampa spre angels.Daca ai nevoie de mai multe detalii iti stau la dispozitie cu eventuale raspunsuri. Uite aici schema , exact asa am facut eu.

@ T0M Ti-am raspuns pe topicul tau, problema ta e ca nu ai alimentat releul de la firele potrivite, o sa mearga la sigur cu fiele Albastru si Alb ca semnal pozitiv si ca ground firul Maro gros. Astept sa-mi spui ce ai facut! @ Ciupanezu Multumesc frumos! Intradevar e destul de mult de munca dar cel putin in cazul meu rezultatul a fost pe masura asteptarilor.E si mai mult de munca in momentul in care trebuie sa cauti pe net ore intregi sa te documentezi cat mai bine sa nu strici ceva pe la masina dar in momentul in care gasesti toate explicatiile necesare intr-un singur loc acumulate intr-un DIY totul devine mult mai simplu. Remote Folding Mirrors si Remote Angel-Eyes ma fac sa iubesc si mai mult Bmw E39 :) .

Dupa curatare ar trebui sa arate cam asa: http://img199.imageshack.us/img199/272/88641170.jpg http://img706.imageshack.us/img706/2262/65297262.jpg http://img706.imageshack.us/img706/1172/53099212.jpg http://img46.imageshack.us/img46/6251/74497415.jpg http://img121.imageshack.us/img121/6741/35082370.jpg http://img46.imageshack.us/img46/6074/39833991.jpg http://img686.imageshack.us/img686/4881/77946939.jpg http://img39.imageshack.us/img39/7010/83459879.jpg Dupa ce ati curatat tot, asamblati corect panoul de clima si mergeti sa-l montati in masina. La mine a disparut complet acel bazait enervant, sper sa va fie de folos.

http://img121.imageshack.us/img121/2492/36483728.jpg Scoateti placa de baza pe care e montat ventilatorul, iese foarte repede.Suflati pana eliminati "grosul" urmand ca mai tarziu sa finisati cu o periuta de dinti fina.Scoateti elicea ventilatorului, trebuie doar sa trageti de ea in sus, nu are nici un sistem de prindere.Mare atentie la bobinaj si la firele subtiri care pleaca de la bobinaj, evitati sa dati cu periuta prin zona aceea, e deajuns sa suflati. http://img121.imageshack.us/img121/2807/61043865.jpg http://img121.imageshack.us/img121/4065/59430120.jpg http://img199.imageshack.us/img199/2518/60922963.jpg http://img686.imageshack.us/img686/2724/24694962.jpg Elicea se poate spala cu sapun + apa calduta + periuta, dupa spalare se usuca foarte bine si se lubrifiaza tija din mijloc ( ulei de parafina sau ulei siliconic).Se lubrifiaza si bucsa in care intra acea tija, nu exagerati cu uleiul, e deajuns sa umeziti un pic tija si bucsa, o lubrifiere excesiva va atrage foarte repede praful in zonele nedorite. Curatati si carcasa in care vine montata placa de baza, mai ales in zona unde vine montat ventilatorul precum si gura de ventilatie prin care isi trage aer ventilatorul. http://img706.imageshack.us/img706/786/98605529.jpg Eu am dorit sa curat foarte bine absolut toate piesele panoului si m-am complicat un pic in sesnul ca am scos afara si placa pe care vine montat LCD-ul si am spalat si fata din plastic pe care sunt montate butoanele.Nu va recomand sa va complicati, o sa fie destul de dificil sa puneti la loc acea placa astfel incat sa va mearga toate butoanele din prima.Rezumati-va doar la curatarea ventilatorului.

Este al doilea E39 la care am intampinat aceasta problema, am reusit sa rezolv acel bazait care vine din dreptul panoului de control al climei, am constatat acest zgomot in timp ce stateam in masina cu motorul oprit si cu cheia scoasa din contact.La inceput nu am acordat mare atentie deoarece se auzea doar din cand in cand si de obicei in zilele mai friguroase insa in ultima vreme facea de fiecare data cand ma urcam in masina. Am decis sa schimb piesa cu tepi ( final stage unit) convins ca acea piesa este responsabila de zgomotul enervant.Am cumparat piesa, am schimbat-o dar surpriza, zgomotul nu a disparut.Din cateva cautari aici pe forum si pe alte forumuri straine, am realizat ca responsabil de acel zgomot este un mic ventilator aflat in interiorul panoului de clima care trage aer pentru a-i masura temperatura cu ajutorul unui senzor, ca mai apoi sa calculeze nivelul de temperatura necesar in interiorul masinii ( in momentul in care clima este setata pe AUTO).Problema acestui mic ventilator este sensibilitatea lui la praf.Cu timpul, in zona ventilatorului si a senzorului se aduna foarte mult praf, de aici rezulta acel bazait enervant.Rezolvarea consta in desfacerea panoului de clima si eliminarea prafului din zona ventilatorului precum si lubrifierea tijei care permite rotirea elicei. Panoul de clima se poate scoate prin doua metode: 1. Scoateti Mid-ul afara si impingeti cu mana prin interior panoul de clima. 2. Daca nu reusiti sa scoateti Mid-ul afara sau aveti navigatie si nu vreti sa va complicati, folositi o surubelnita lata pe laterale. http://img707.imageshack.us/img707/3627/68481695.jpg http://img686.imageshack.us/img686/3391/89677011.jpg In momentul in care iese panoul afara o sa observati patru mufe prin care este conectat, le scoateti si luati panoul in casa sau intr-un loc unde puteti lucra in liniste. http://img199.imageshack.us/img199/1951/36302605.jpg Panoul de clima trebuie desfacut ca sa ajungeti la ventilator,aveti nevoie de un card de plastic din care taiati niste fasii subtiri care va vor ajuta sa eliberati simultan cele 8 cleme care tine panoul imbinat.Nu fortati aiurea prin alte metode ca nu se desface si riscati sa rupeti ceva pe acolo, este foarte etans.In momentul in care ati bagat fasii de card la toate cele 8 cleme e deajuns sa trageti un pic si panoul de clima se desface in doua bucati. http://img707.imageshack.us/img707/2180/73724639.jpg http://img199.imageshack.us/img199/7163/97486993.jpg Acum o sa observati toata mizeria care se afla in interiorul panoului de clima, mai ales in zona ventilatorului. http://img46.imageshack.us/img46/6240/97903384.jpg http://img121.imageshack.us/img121/575/80712854.jpg http://img46.imageshack.us/img46/6130/73525037.jpg http://img706.imageshack.us/img706/952/57625342.jpg

:)

Eu la E39 nu am absolut nici o eroare si nu am cositorit nici un fir, numai ca am plecat cu firul de la lampa din interior pana la fiecare angel-eyes in parte.Stiu ca nu e cea mai buna metoda dar sincer ma cam saturasem sa tot caut fire si pini.La E39 firele din switch-ul de lumini au alta culoare decat firele de la angel-eyes, nu am reusit sa determin unde ar fi trebui sa ma leg dar functioneaza foarte bine si asa.

Am constatat si eu un bazait la panoul de control al climei, asteptam in masina cu motorul oprit si cheia scoasa, bazaitul se aude si cand ma urc in masina, pana sa bag cheia in contact sa pornesc.Am crezut ca e de la piesa cu tepi, am comandat acum cateva zile final stage unit-ul (piesa cu tepi) noua, am schimbat-o insa bazaitul nu a disparut, mi-am dat seama ca am dat banii degeaba pe renumita piesa cu tepi si ca alta e problema.Din search am ajuns la acest topic, o sa incerc sa demontez si panoul de la clima si sa suflu praful de pe acolo. Trebuia sa caut mai bine pe aici pe forum inainte sa iau piesa cu tepi, pot sa spun ca am schimbat-o preventiv ca oricum cedeaza la un moment dat :) .Macar stiu de la ce NU este bazaitul :lol: .

Up!Valabil! :)

S-a rezolvat, multumesc claudiuBWR :) ! Se poate inchide acest topic.

Nu cred ca te ajuta cu ceva daca vezi cum aratau ale mele pentru ca erau pe 16", pe 18" arata foarte bine, e diferenta foarte mare de aspect.Pe net jantele Alessio Turbo sunt in jur de 900 Ron/ bucata cele pe 18", 697 lei / bucata cele de 17" si pe 16" sunt 637lei /bucata.Ce am observat eu la jantele astea e ca se jupoaie foarte repede vopseaua de pe ele, defapt nu e vopsea, e un fel de crom/nichel care se cojeste.Parerea mea e ca mai bine ai lua niste jante OEM. Totusi pun poze sa vezi cum aratau la mine cele pe 16". http://img694.imageshack.us/img694/7262/poza1j.jpg http://img710.imageshack.us/img710/1594/pict10.jpg