Gabriel.B

E simplu de dat jos, are 4 suruburi, scoti mufele (semnal,xenon,faza lunga,angels, reglaj) desurubezi cele 4 suruburi care le vei gasi cu usurinta dupa care tragi farul afara.Ghidajele cred ca le am eu, mi-au ramas de la un far de face-lift de la care am luat doar plexiglass-ul, daca le gasesc sunt ale tale gratis.Succes!

Si eu stau la rand. <_< +1 :)

@roscatu m3: Am observat ca se intarise dupa 2 ore dar l-am tinut mai mult sa fiu sigur ca s-a intarit peste tot lafel, deabia ieri l-am montat pe masina, sa stii ca l-am sunat din nou pe tipul cu polishat faruri si nu mi-a raspuns deloc desi am insistat, am asteptat o ora, ma gandeam ca poate are treaba si ma suna el insa..nimic, am apelat la altcineva si a iesit super, nici nu-mi vine sa cred, arata identic cu cel de pe masina!!!Cine are nevoie de polishat dau date de contact pe PM. Cine are nevoie de indrumari cu privinta la cum sa scoata plexiglassul de pe far facelift si cum sa-l lipeasca astfel incat sa nu se abureasca si sa arate ca nou, va stau la dispozitie cu indicatii <_< O sa fac poze si cu farul montat pe masina.

Am rezolvat si cu deschiderea capotei, am gasit pana la urma piesa pe care o cautam la dezmembrari. <_<

Am rezolvat punctele 1,2,3,5.Multumesc de ajutor! @BCI daca senzorul e la culoare cu masina mea (titan silber metallic) atunci spune-mi un pret pentru senzor. Azi am incercat din nou magazia de cd-uri, functioneaza perfect dar nu se aude nimic in boxe, trage cd-urile inauntru, imi arata track-urile pe display, cd-1,2,3,4,5,6..track 1,3,4,5,6,7...etc. dar in boxe se aude doar un fasait.Poate fi vreun cablu intrerupt sau vreo mufa scoasa pe undeva? sa dau radio-cass-ul afara sa ma uit prin spate? <_<

Multumesc GABI BMW 3 , am lamuit si punctul 3 <_< .Maine in functie de ce timp am ma voi ocupa si de restul problemelor.

In primul rand multumesc pentru toate raspunsurile, ma ajuta foarte mult, pe viitor voi cauta mai atent pe forum raspunsurile la intrebarile mele. @pedro @Calin78 punctul 3: 3. Stropitorul care vine montat pe capota si arunca apa pe parbriz, la mine e cu doua intrari, respectiv doua stuturi in care intra doua furtune, pe ambele parti este lafel,in fiecare stropitor intra doua furtune si la pasager si la sofer,instalatia este originala, nimic modificat,stropitoarea la modelele E39 pre-facelift ( am incercat de pe 2 masini pre-facelift) are un singur stut de intrare, in rest e identic cu cel pe care il am eu pe masina.O sa fac poza maine,eu il cumparasem fara sa fiu atent si m-am intors cu el inapoi. Ps: masina este berlina

1. Nu se aprinde stopul pe frana, cel din interior/luneta stie cineva ce bec este exact sau poate fi vreo siguranta sau vreo mufa care trebuie miscata? Pentru a schimba becul din stop banuiesc ca trebuie sa scot polita afara si pentru asta trebuie scoasa si bancheta din spate, toata nebunia asta pentru un bec?Sincer nu m-am uitat foarte atent in interior, exista si alta posibilitate de a schimba becul fara a scoate polita? 2.Proiectorul de ceata de pe partea pasagerului nu se aprinde, ce bec am nevoie?Trebuie sa cumpar doua becuri identice sa nu difere culoarea luminii sau toate sunt lafel? 3.Stropitor parbriz cu doua intrari, una din intrari este rupta, imi curge apa pe langa, am gasit la dezmembrari stropitor de parbriz de E39 dar cu o singura intrare, masina pe care era montat era pre-facelift, eu am face-lift,difera chiar si stropitoarea de parbriz?Pot sa iau cu o singura intrare? 4.Senzori parcare (pdc fata/spate) nu functioneaza, cand dau in spate incepe si piuie direct ca si cum am atins limita de distanta desi in spate nu am nimic, lafel si in fata, daca am masina parcata cu fata inspre gard sau alta masina, in momentul in care pornesc masina incepe sa piuie si asa ramane pana apas butonul de PDC din bord de langa cel de DSC, precizez ca ledul de pe butonul de PDC palpaie in timp ce piuie si se stinge cand apas pe el, atunci dispare si sunetul. 5.Ce bec imi trebuie la semnalul de pe aripa (lucas)? 6.Vreau sa schimb culoarea la Angel-Eyes cu o lumina rece si mai intensa, ce becuri am nevoie? Lafel vreau sa fac si cu becurile de faza lunga, vreau o lumina mai rece. 7.Unde gasesc si eu o schema in limba engleza a sigurantelor din torpedou?Nu inteleg in nemteste pentru ce sunt fiecare sigurante in parte. 8.Azi am constatat pentru prima data dupa ce am oprit motorul ca elicea de pe vasco-cuplaj inca se mai invarte dupa ce iau contactul, adica merge foarte usor, ar trebui sa o schimb?Precizez ca motorul nu se incinge, temperatura nu depaseste niciodata linia de mijloc a indicatorului din bord, masina merge foarte bine. 9.Am radio-cass business, in portbagaj am magazie de cd-uri, am bagat cd-uri originale in ea dar nu mi le citeste, pe display in bord imi arata melodiile de pe cd (track 1, track 2, etc.) dar nu se aude nimic boxe, care ar putea fi problema?Si inca o chestie, cand bag "caseta" cu cd-uri in magazie mi le ia pe toate pe rand, le trage inauntru, le citeste un pic dupa care le pune din nou in "caseta" si trage alt cd si tot asa pana cand ramane unul din cd-uri la citit dar in boxe tot nu se aude nimic. Scuze pentru postul imens!

Maner deschidere capota din interior?Defapt nu manerul, mai exact partea de sub maner, pret?

Chiar dela am cumparat pentru ca e mai "manevrabil" , o sa incarc atent canalul unde vine montat plexiglas-ul dupa care vin direct cu "geamul" si le imbin, in modul asta sper sa se sigileze perfect, surplusul de material o sa-l sterg.O sa-l tin minim 24 de ore in casa, strans bine! <_<

Multumesc mult pentru sfaturi!Am avut noroc, s-a rupt din interior, defapt nu s-a rupt deloc cablul, s-a rupt o bucata din parghia care trage cablul in jos, parghia este din plastic,am cautat pe la dezmembrari dar toate erau rupte lafel ca a mea.Are idee cineva cat costa piesa noua daca o comand la Filaret?

Am sunat azi la numarul pe care mi l-ai dat pentru polishare dar mi-a zis sa vin cu el montat pe masina, o sa mai dureze un pic pana il pun :) Am reusit sa scot plexiglasul spart de pe farul masinii, mi-a luat cam 4 ore toata operatia, foarte greu cu masticul de pe farurile facelift dar incet incet am reusit sa fac o treaba buna(desi majoritatea afirma ca nu se poate la facelift) nu recomand asa ceva celor care nu au rabdare sau care se enerveaza repede, pentru aceasta operatie e nevoie de timp liber si determinare.Nu este imposibil, trebuie doar sa vrei!!! Dupa ce am terminat cu inlaturarea plexiglas-ului spart am trecut la curatarea canalului unde va intra plexiglas-ul bun, am inlaturat tot masticul, dupa inlaturarea masticului am scos aproape toate componentele farului si le-am curatat de praf si bucatele de mastic rezultate in urma inlaturarii acestuia.Mare atentie!!!Inainte de a monta plasticul din nou pe far aveti grija ca totul sa fie foarte curat, lupa, angel-eyes,oglinzile din far si nu numai, scuturati bine si carcasa acestuia sa nu va treziti cu mizerie in far dupa ce il sigilati din nou cu mastic, nu cred ca vrea nimeni asta <_<..mai ales dupa atata munca.Eu inca nu am apucat sa-l lipesc, sunt obosit si nu vreau sa fac vreo tampenie, maine am sa-i aplic mastic si il tin strans legat din loc in loc sa ramana etans, prefer sa mai stau vreo 2 zile fara far pe masina decat sa-mi intre apa sau sa se abureasca. Cateva poze cu farul dupa ce am montat plexiglas-ul (inca nu e lipit).

Nu am vorbit cu el, am vrut sa vad mai intai daca scot plexiglas-ul intreg de pe far, acum ca am reusit o sa-l sun maine dar dupa ce rezolv cu capota, aia e prioritatea mea.Multumesc inca odata pentru far!

Eu am avut posibilitatea de a sparge incet-incet carcasa neagra pe care este lipit plexiglas-ul deoarece era sparta deja, asa ca nu aveam ce sa stric, mi-a ramas intact si fara nici o urma, urmeaza sa fac acelasi lucru cu farul de pe masina numai ca aici voi proceda invers, fiind spart geamul voi incepe de acolo de unde este spart si ma apropii cu grija spre partea care trebuie sa ramana intacta.Daca reusesc sa deschid capota maine o sa ma apuc de treaba si voi posta si poze cu rezultatul obtinut <_< .

Multumesc de ajutor, maine dimineata ma uit mai atent de unde s-a rupt, poate am noroc si s-a rupt din interior ca maine am treaba cu demontarea farului. @Tom: astept poza!

Azi am reusit sa rup cablul care actioneaza deschiderea capotei, cred ca atat i-a fost dat sa functioneze <_< .Am ramas cu capota blocata, am de umblat chiar maine la un far sa-i schimb sticla, ma poate ajuta cineva cu un sfat, cineva care a mai patit asa ceva, azi am fost si la Bmw Filaret dar am ajuns la o ora tarzie (18:00).Masina este un E39 525d 2002, e belea mare cu deschiderea capotei? :) Astept orice fel de sfat, multumesc!

Am gasit azi un far de E39 facelift identic cu cel de pe masina mea numai ca toata carcasa era sparta, doar geamul era in stare buna :) .Mi-a luat cam 2 ore sa scot geamul (plasticul) de pe carcasa, maine demontez farul de pe masina si o sa fac aceeasi chestie, vreau sa curat tot masticul de pe ele si sa aplic altul nou dar inainte sa montez geamul vreau sa-l polishez cu xerapol, am citit pe aici pe forum si am inteles ca cei care au facut asta au fost foarte multumiti de rezultat, as incerca sa fac asta pentru ca celalalt far de pe masina arata impecabil fara nici o zgarietura :bashwall: . Ps: azi cand am reusit sa rup cablul care actioneaza deschiderea capotei, a mai patit cineva asa ceva?cum se poate rezolva? <_<

Stiu ca nu prea se poate dar am mai citit pe aici ca se poate desface sticla de pe far daca este incalzit, am fost azi la un atelier care mi-a zis ca se poate scoate dar nu garanteaza ca nu va intra apa sau ca se abureste.Inca mai sper <_< daca nu reusesc nimic o sa caut far intreg.

Sticla de la farul din poza este sparta?Nu resusesc sa-mi dau seama, daca este in stare buna spune-mi un pret.

Cumpar sticla far de pe partea soferului pentru Bmw E39 525d 2002 si un stropitor de parbriz. Id: bmw_coupe_325 sau postati aici.

Foarte interesant topicul si foarte util, mi-am scos la imprimanta primul post si imi iau foaia cu mine in momentul in care ma duc sa vizionez vreo masina :).Probabil ca multi citesc acest topic dupa ce e prea tarziu <_< .

Salut, as fi interesat de bancheta daca este acelasi model cu ce am eu pe E34, la a mea e rupt putin materialul textil, se poate vedea in pozele de mai jos.Eu as avea nevoie doar de partea de jos dupa cum am incercuit in poze.Astept un raspuns de la tine, multumesc!

Corect iulian , si eu am pus acum cateva luni E34 la vanzare dar masina fiind buna am hotarat sa o pastrez, o am de 4 ani si o cunosc foarte bine, problemele care le-am avut la ea au fost minore, am schimbat la ea cand am luat-o in 2004 , kit ambreiaj, evacuare, vascocuplaj, in rest tot ce am schimbat la ea au fost doar consumabile, masina este foarte fiabila, chiar ma bucur ca nu am dat-o :twoup:

Te va ajuta sigur, uite , pentru modelele pana in luna 3/1991 rulmentul este asimetric 97mm si prinderea pe disc se face cu ajutorul unui surub pozitionat asimetric ( dupa cum indica sageata nr. 1 din pozele de mai jos) iar pentru modelele de dupa luna 3/1991 s-a montat rulment simetric 83mm, prinderea lui pe disc facandu-se tot cu un surub insa de data aceasta pozitionat simetric fata de gaurile prezoanelor( dupa cum indica sageta nr. 2 din pozele de mai jos). Exista totusi posibilitatea ca masina sa fie construita pana in luna 3/1991 si sa aibe rulment de dupa 3/1991 , asta se intampla cand masina a fost accidentata grav(nu neaparat) sau cand unul din fostii proprietari a schimbat jamba cu totul si nu mai corespunde cu modelul specific anului in care a fost facuta masina. O verificare in prealabil este necesara, inainte de a cumpara piesele pentru a evita eventuale neplaceri dupa ce demontezi masina.Modelul de rulment se poate distinge imediat dupa ce s-a dat roata jos, diferenta o face modul in care acesta este prins pe disc.Se poate vedea si in pozele de mai jos( sageata nr.2 indica locul unde ar fi trebuit sa fie surubul in cazul unui rulment simetric 83mm montat dupa luna 3/1991).Sper sa fie de folos cuiva.. :twoup:

Ce tare..pai daca pleaca din tara ce mai face cu "varianta mai ieftina" ? o tine in garaj si cu "+ diferenta" pleaca in vacanta sau cum :twoup: ? pretul e cam mic pentru un seria 5 e39 din 2002 cu dotarile pe care le are, intradevar are aproape 200 mii km,dar la pretul ala posibil sa nu fie intr-o stare foarte buna, merita sa incerci totusi daca ai timp sa o vezi, nu ai nimic de pierdut :twoup: