Gabriel.B

Fa testul 2 la ceasurile de bord.O sa iti dai seama daca functioneaza corect acele indicatoare.

Cumpar set jante BBS RC090 - 8J/ET20/17" Ma intereseaza doar jante impecabile, fara indoituri/suduri/zgarieturi. Daca au si buzele polisate constituie un avantaj, miezul sa fie in culoarea originala sau ceva apropiat. Pot avea si anvelope dar sa fie in stare buna, firme cunoscute, fara defecte, dot minim 2012 si doar cu dimensiunile 205/40/17. Astept oferte! Anunt valabil doar pentru Bucuresti.Vreau sa le vad si sa le verific la vulcanizare inainte de cumparare. Orice alta oferta in afara de ce am enumerat mai sus NU MA INTERESEAZA! Multumesc! http://i.imgur.com/F0mJ8NL.jpg PS: pentru cine doreste schimb + diferenta, pot oferi BBS Style 5 pe 15" 7j ET20 cu anvelope de iarna http://i.imgur.com/uciUsLU.jpg Sau BBS RZ 469 ET23 pe 16" cu anvelope de vara Continental SportContact3 205/50/ZR16 http://i.imgur.com/W4fsZXe.jpg Sau BMW Style 32 pe 16" cu anvelope de vara Pirelli P7 Cinturato 215/55/r16" http://i.imgur.com/0ynOjtC.jpg

Nu ai pentru ce

Eu am dat 170 lei pentru geometrie fata + spate pentru e39 525d din 2001.

Eu am facut geometria la autosoft pe calea dudesti.A iesit foarte ok, nu trage stanga sau dreapta, am volanul drept si anvelopele sunt tocite uniform. Mai asteapta si alte pareri. Succes!

Se rezolva dupa ce faci geometria. Un mecanic bun putea sa-ti faca geometria si la ochi cat sa nu ai problemele de mai sus.

Uita-te aici : http://www.bmwclub.ro/forums/topic/61057-sistemul-audio-3m-sau-mmm-mp3-moka-pe-masina/ Undeva mai jos o sa gasesti explicatii pentru Aux pe intrarea de la cd changer.Te uiti dupa " varianta 3"

Volan M3 cu airbag si spira la 150 lei? Cam slabe sanse. Am vazut volanul colegului pe 4tuning si in afara de o portiune de 3-4 cm unde e un pic julit arata perfect. Da-mi si mie link cu cel din Constanta, chiar sunt interesat.

Ai nevoie de 5x120 la E46.

Acum am observat pretul in titlu. De unde esti?

Salut, Merge si pe E36? Ce pret are? Ms!

Ca sa scoti acele trebuie sa fixezi bine axul motoraselor cu un patent cu cioc lung si indoit.Te uiti in spatele ceasurilor, acolo unde ai vazut arculetele.O sa vezi ca intre arculet si placa de baza ai spatiu sa bagi varful patentului si sa fixezi axul.Dupa ce fixezi axul, roteste usor de ac pana iese.O sa simti daca l-ai prins bine sau daca se invarte cu totul. Metoda este valabila doar pentru indicatoarele de combustibil, viteza, turatii si temperatura. Pentru indicatorul de consum instant nu se poate aplica metoda de mai sus.Acul nu este prins pe axul motorasului ci pe un alt ax care are o rotita dintata la capat.Acea rotita este legata de o alta rotita care se afla pe axul motorasului. Nu o sa ai acces la acea tija. Aici e o problema.Daca tragi foarte tare de indicator s-ar putea sa-l rupi. Incearca sa bagi doua lame de cutit sub indicator si sa tragi de el.O sa iasa mai greu dar nu se intampla nimic. Pentru calibrarea acelor, dupa ce ai terminat treaba cu ledurile, montezi plasticul si folia gradata.Acum o sa le iei pe rand, nu conteaza ordinea.Infigi acul pe axul motorasului dar il impingi foarte putin, cat sa nu cada.Pe toate le pui la zero, acolo se opresc in mod normal daca nu ai decalibrat nimic, apoi ii verifici functionalitatea.Il lasi sa faca toata cursa si vezi unde se opreste.Daca sta mai sus de zero il rotesti in sensul acelor de ceasornic pana simti ca s-a oprit si nu mai are cursa.In momentul ala fortezi un pic acul, il misti exact distanta care iti mai lipsea ca sa se opreasca la zero.Il lasi sa revina si verifici daca mai trebuie.In momentul in care ai gasit pozitia corecta apesi acul pe ax di treci la urmatorul. Chiar daca urmezi corect toti pasii de mai sus, exista posibilitatea sa distrugi motorasele.Sunt foarte sensibile. Cand tii contra de axul lor, incearca sa nu tii toata greutatea cesurilo de bord cu patentul.Iti trebuie un patent foarte mic cu cioc lung si indoit.Capatul lui nu trebuie sa depaseasca 1,5mm.Daca e mai gros va atinge in arculet si adio motoras. Spor la treaba!

Pana la urma de unde ai luat becuri? Vreau sa cumpar si eu cateva.

Bravo, felicitari! Pana la urma era de la becuri?

De la becuri este problema. Schimba-le si rezolvi!

Pai incearca sa faci ce ti-am spus mai sus. Schimba becurile intre ele. Daca se aprind la km si se sting jos inseamna ca e de la becuri.

Becurile originale sunt Osram 12V si 1.5W. Sunt bune cele pe care le-ai gasit tu si pretul este foarte bun.

Ti s-a ars un bec.Schimba-l cu unul din cealalta parte unde se vede bine.In felul asta te convingi ca nu e altceva. Daca nu merge la schimbarea becului atunci mai verifica daca ai nimerit toti pinii in placa de baza.Pinii aia alimenteaza becurile.

Nu are ce sa crape.Poate doar sa mearga in gol daca exagerezi cu strangerea.

Ai strans bine suruburile?Ai apasat bine cadrul metalic de la lcd?Trebuie sa se auda un "click" la fiecare clema. Nu conteaza latimea, sa fie la fel grosimea.

Grosimea trebuie sa fie la fel peste tot. Daca le faci diferit nu o sa apese simetric pe folie si e posibil sa-ti lipseasca pixeli.

Daca folosesti ceva mai gros decat cardul, n-o sa-ti mai stea benzile de cauciuc la locul lor. Cand ajungi la etapa aia o sa-ti dai seama singur cat de groase trebuie sa fie. Spor la treaba!

Daca te referi la poza unde ai incadrat cu rosu, atunci da! Aia este folia care trebuie schimbata.

Ai PM.

La 35 de euro ai si folia gata lipita pe lcd.Asa se vinde pe site-ul unde m-am uitat eu. Ies cam greu, trebuie sa strangi foarte tare patentul ca altfel se invarte cu totul.O sa simti la mana cand incepe sa scape acul.