Alex_wly

bine ai venit in club. asteptam modificarile......

m-am gandit la asta.vreau sa le schimb pe amandoua...am eu pasarici pe creier...si oricum cel principal imi picura putin.300ml pa an.

sunt constient ca trebuie sa schimb termostatele.nu stiu care o fi bulit.,dar frigul ma retine )))) atata timp cat se incalzeste foarte repede,baga caldura ca turbata o las pentru la primavara-vara.

cred ca merge sa ma bag si eu....orice i-as face nu o vad iarna la 90C.maxim 82C.ma batea gandul sa schi,b termostatele ,dar este prea frig pt asta.caldura baga de ma da afara din masina =)),doar ca bord nu se duce la 90C.in bucuresti acum 2 veri parca m-am uitat in bord la temperetaura si trecuse de 100C si m-am speriat,nestiind cum sta treaba la astea....

cred ca sunt 1000 de topicuri cu problema asta.cred ca cel mai bine ar fi ca atunci cand demontezi etrierii sa scrie pe ei undeva sa schimbi si senzorul odata cu placutele, asa nu vor mai fi probleme. si eu tot din BC le resetez,de pe tester si nu am avut probleme.

si pentru ca azi s-a facut recodarea masini pe LCI pot spune si modul de rezolvare.mai pe limba mea deaorece pana acum cateva zile nu m-a interesat subiectul asta.cum am spus si mai sus retorfit s-a facut la toata masina pe LCI inainte de toate vrea sa mentionez ca este nevoie pentru masina mea si modelele care au FRM2 si de aceste adaptoare pentru topurile de pe portbagaj,altfel luminile la stopuri nu vor functiona cum trebuie. la mine il loc sa se aprinda pozitia pe stopurile mici de pe portbagaj se aprindea dublula de ceata. becutile pentru mans arriere nu se aprineau. deci: 1.se folosesc adaptoarele pentru stopurile de pe portbagaj,sau se schimba in mufa masinii 2 fire intre ele.nu stiu exact care ,dar voi demonta capitonajul la portbagaj si revin cu informatii. 2.pentru FRM2 se adauga in VO optiunea +MUEB 3.se codeaza masina pe LCI 4.si se schimba setarile urmatoare din aktiv in nicht_aktiv NFRM KALTUEBERWACHUNG_BLK_H -> nicht_aktiv [[Cold Test Brake Light]] KALTUEBERWACHUNG_BL -> nicht_aktiv [[Warm Test Blinker Rear]] WARMUEBERWACHUNG_BLK_H -> nicht_aktiv [[Warm Test Brake Light]] WARMUEBERWACHUNG_BL -> nicht_aktiv [[Cold Test Brake Force Display]] KALTUEBERWACHUNG_BFD <--Cold BFD test [[Warm Test Brake Force Display]] WARMUEBERWACHUNG_BFD <--Warm BFD test

aha

nu incerca sa te scoti....ale tale de cat sunt?

deci de 5999K merge?

sparge geamul ala mic de la usa spate si deschide apoi o usa.....dupa care tragi capota si ii dai curent de la alta masina...eventual schimbi si bateria cand schimbi geamul

te-ai aprins cam tare d-rive...totusi este de apreciat ca a pus o intrebare aiic.nu s-a dus si a montat apoi s-a luadat...vezi alt coleg de pe forum care a facut asta. nimeni nu se naste invatat si nu le stie pe toate.

pe ceata sunt foarte tari...nu zic de cei care inainte sa porneasca motorul pornesc proiectoarele

da...scuze

bv lui..asa se folosesc proiectoarele ..pe galben..sa fie cat mai folositoare,nu figuri.

pt Mpaket este H8

adevarate alea,dar sigur se gandea la lumina alba/albastra. in plus pt alea de 3000k exista inlocuitor becul galben.mult mai lejer

zau? zau? zau? zau? daca ti-ai pus tu nu inseamna ca el nu poate asculta un sfat. el a cerut si sfaturi cand a deschis topicul are nevoie de H11 pentru proiectoare standard

nu am vrut sa spun ce a zis gelu...stiam ca vor face altii asta si ca vei renunta.oricum ti-am sugerat subtil sa nu...erorile se pot anula.

clar apar eroari..

ai iesit in decor?dupa zapada din jante asa s-ar zice....

ai dracu tarani....eu totusi mor de ras

da-mi voie sa te corectez,cu toate ca in mare parte ai dreptate. 1.ca sa desfaci farul oem,sticla de carcasa,iti trebuie multa rabdare si nu vei reusi.intreaba-l pe gabi bmw 3 cum a desfacut el sticla de carcasa unui far.ii trebuia geamul si ca sa il desfaca a spart carcasa.si crede-ma,daca nici el nu se pricepe.... 2.nu vei reusi niciodata sa adaptezi instalatia din farul cu xenon pe cel fara xenon 3.blocul de lumini,modulul,nu este scump.il gasesti la dezmembrari destul de ieftin si codarea nu te costa mai mult de 50 de lei 4.poti cumpara faruri oem cu xenon in stare buna si poti adapta pe ea instalatie xenon,dar sincer daca dai 400 de euro pe 2 faruri goale,de ce nu ai da 600 pe unele complet echipate? 5.pe faza lunga si la xenon si la nxenon se folosesc becuri h7. 6.nu e cazul sa iei in calcul varianta cu adaptive.nici eu care am xenon nu vreau sa imi bat capul cu asta si nu sunt nici fiabile din ce am auzit. mai ales ca pe mine m-ar deranja,deoarece adaptive functioneaza doar cand butonul de lumini este pe functia AUTO.eu numai pe functia AUTO le folosesc si pentru a proteja farurile,cosiderand ca am adaptive,ar trebui mereu sa pornesc luminile sa le opresc din buton.

BMW 320D -M- PACKETSPORT PACKET-M-INTERIOR-EXTERIOR NAVI MARE BUSSINES PROFESIONALA FULL EUROPA SENZORI PARCARE CU AFISAJ PE DISPLAY JANTE 16 -M- IARNA -CAUCIUCURI NOI prima masina:rahat...samsar ACCEPT SI VARIANTE MAI IEFTINE cretin,idiot.... a treia masina ---BMW 320D M-PAKET LIMITED SPORT EDITION-- BIXENON ADAPTIV CURBE+FALOW ME&COME BACK HOME KEYLESS GO+KEYLESS ENTRY+LUMINI NEON MANERE astia ar vrea sa scrie si ca are patru roti masina

nu conteaza ca ai autoleveling.depinde de masina.de ex la e46 se pot monta lupe in farurile fara xenon.la e90 iti trebuiesc farurile cu lupe. cel mai important la orice masina este sa ai farurile cu xenon complete.restul este floare la ureche.