Alex_wly

cand ai spus subtiri m-am gandit la talonul anvelopei si nu la latime.am gresit eu daca ma inteles aiurea.de aceea nu intelegeam postul tau.la asa janta m-am gandit ca e normal un talon asa mic.acum daca e vorba de latime si recunosc la latime nu am fost atent la poze inteleg si postul tau. intr-adevar trebuie sa se prinda lumea de toate replicile cu subinteles de aici de pe forum.nu se poate explica cu frumosul ca iti cad c0@iele.

Deja exagerezi. Roco a taxat pe aceia care sugereza ca poti pune si 22 si 15 si nu se simte nici o diferenta. Daca nu posta Roco, postam eu. nu exagerez deloc.i-am dat dreptate ca se simte diferenta.citeste posturile mele.spun clar ca este diferenta si la plecarea de pe loc,dar nu este tragedie.este poate un lucru chiar mai bun.roata mai lata aderenta mai buna,stabilitate mai buna.doar ca poate vrei s ao mai scartai cate o data si nu poti......

este adevarat ce spui tu roco,dar hai sa fim seriosi intiatorul topicului nu vrea asa performanta.vrea doar sa schime jantele si intreaba alte lucruri.iar s-a deviat de la subiect.ideea e ca exista diferente asa cum am spus de la bun inceput dar nu le simti de fiecare data.cel mai probabil daca rulezi doar pe un circuit.

in ultima saptamana mi-au furat oglinzile de 2 ori. acum ma intreb: le fura si daca scrii pe ele? Daca le si montezi antifurturi sansele sa ramai fara oglinzi scad simtitor. Bine ca au fost cazuri cu oglinzi de X5 cu electrocrom neinscriptionate cu antifurt cand au venit cu patent, cleste etc.. si nu au plecat fara oglinzi. Cel mai bine este sa le ai si inscriptionate si sistem antifurt montat. arata jalnic cu acel antifurt,dar cine vrea sa mai scada sansele de a ramane fara ele trebuie sa recurga si la aceasta metoda.

asta am simtit si eu mai rigida nu pentru ca am trecuta de la runflat la non runflat cele de pe spate sunt clar mai grele decat ce aveam eu.probabil la mine simt diferenta si datorita latimii care o am acum pe spate fata de ce aveam.se comporta altfel masina.mi se pare mult mai bine acum.

exact.eu am prins aceasi viteza maxima<indicata de vitezometru> cu ambele seturi de roti.si cele pe 16 si cele pe 17.cele pe 17 clar mai late pe spate.numai ca se simte la demaraj,dar nu as spune in sens negativ.adica pleaca putin mai greu in prima treapta,dar aderenta este mult mai buna.

eu am tras concluzia:numai masina ta are km reali :twoup:)

cum sa nu aibe treaba?cu cat sunt mai mari automat sunt si cu talon mai mic la anvelopa si mai rigide in consecinta.daca sunt si runflat e ca si cum ai merge pe roti din fier..... :twoup: eu aveam runflat pe jante de 16 acum am pe 17 jante si fara runflat.au si talonul mai mic anvelopele dar sunt mai moi decat alea pe 16.deci........

pai tu ai o [pisica si dai dimensiunile alea,dar initiatorul topicului vorbea de un E90.2 masini total diferite din punctul asta de vedere,cel putin. atata timp cat pe usa scrie dimensiunea maxima:fata 225/35r19 si spate 255/30r19 cu un et de 34 de ce e vrajeala?datele astea sunt luate de pe modelul 320d nu 330i.

asta ce a vrut sa insemne??!?!?! :twoup:

pai nu stiu.daca ar fi la masina mea mi-as face singur treaba asta.

daca ai et corect si caracteristicile date de producatorul masinii nu afecteaza cu nimic.doar drumurile te afecteaza

atata timp cat un far este nou si unul sesizabil uzat oricum se va vedea altfel.daca ai geamul putin matuit si mai ai si praf pe lupa clar nu va lumina in veci la fel.nu da banii pe alt bec inainte sa cureti farul.sigur este si ala consumat fata de cel nou,dar nu merita sa dai 7 mil pe el.cu 2 mai merge dar nu 7

sa fi sigur. eu am avut de fabrica jante de aliaj 225/50 r16 am trecut la fata 225/45r17 si spate 255/40r17<astea conteaza>.consumul a crescut dar nu stiu sa spun cu cat,nu foarte mult.in schimb nu o sa mai auzi tu scartait de roti cum era cu cele mai subtiri.este un lucru bun asta ca vei avea o foarte buna aderenta,dar demarajul este simtitor mai mic. in schimb in curbe :twoup: . eu oricat de tare m-as chinui mai mult de un chitanit scurt de o sec cu a 2-a nu mai pot acum.cu celelalte si a 3-a le scrataiam. aaaaaaaaaaaa....sa vezi daca vrei sa dai jos roata pe spate.de dat o dai jos,dar cand trebuie sa o pui la loc trebuie sa treci inati pe la sala :))

nu sigur.poate un 70-80%.de ce sigur?

nu ai inteles ce am vrut sa spun!!?!??!?!?!!? am spus in felul urmator:in cartea service a masinii scria castrol longlife 5w30 ca a fost uleiul folosit. am spus ca eu nu il schimb.daca scria ca s-a facut schimbul cu mobil1 5w30 sau draci orice alt tip d'ala puneam. am si dat ex ca la dacie am pus bp.deci nu sunt fixat pe castrol. nu as schimba uleiul<ca marca> si mai ales tipul.

a mea este facuta pt germania si scrie Castrol pe capacul de la ulei.de unde ai tras concluzia asta? nu bag castrol pt ca asa scrie ci pt ca nu vreau sa schimb marca si tipul. la prima masina,Dacia 1310 pe injectie am bagat BP de la primul schimb pana cand ma vandut-o adica la 135.000 de km si nu ma umblat la motor si nu manca gram de ulei.si alergata a fost crede-ma.sunt 100% sigur ca uleiul a contat si faptul ca nu l-am schimbat.deci merg pe acelasi principiu in continuare

replica dupa cele originale nu ma vazut.cel putin eu am vazut numai rahaturi de faruri cu lupa pentru E90 care arata ca dracu.parca este un VW beetle :)). pune o poza cu farurile sa le vad si eu. merge clar sa iti pui xenon aftermarket pe masina dar iti trebuiesc clar acele anulatoare pentru eroare din bord.iti spun pentru ca un prieten tocmai si-a pus pe farurile originale fara xenon si ii dadea eraore si in plus se stingeau apoi se parindeau parca era instalatie de pom<de Craciun> :)) tare curios sunt cum arata si masina ta cu farurile alea "ciudate"

da se poate, si eu am resetat. tii apasat butonul de la vitezometru inainte sa pui contactul si alegi ce service vrei sa resetezi. stiu procedeul numai ca nu stiam ca si DPF se poate reseta intervalul.auzisem ca nu.daca tu ai facut asta te cred pe tine :)

vrei sa spui ca poti reseta numarul de km la filtru din resetarea intervaleleor de service? auzisem ca nu merge si nu vreau sa incerc sa il resetez ca imi mai arata 70k km. referitor la regenerare am auzit fel si fel de variante.niciuna de Doamne ajuta. nu imi mai dau si eu cu parerea ca deja sunt prea multe variante.si in pus nu sunt sigur de ceea ce stiu si nu vreau sa vb aiurea.

mi se pare logic ca sa pui acelasi tip si marca de ulei pe care l-ai avut de la bun inceput.nu e indicat sa schimbi uleiul de la o revizie la alta

1 - pt look 2 - pe ceata sunt foarte utile 3 - este folie pusa pe cele normale. cat costa?vreau si eu.de unde imi pot lua?multumesc si scuze de offtopic

invata sa folosesti functia "search" ai de citit foarte mult pe tema asta. p.s.nu ti-o spun cu rautate dar sunt multe discutii pe tema asta.:)

sa o stapensti sanatos.poze din interior?grilele cum le-ai innegrit? :) eu am incercat cu vopsea si apoi le-am schimbat ca s-au facut ca dracu.

de ce proiectoare galbene?te intreb ca sunt interesante si vreau si eu.ma gandesc ca poate au si o utilitate?cat costa?