Alex_wly

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Continental/WinterContact-TS-860.htm vs http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/landsail/Winter-Lander.htm vs http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Tigar/Winter-1.htm WIN, iti place sa o iei pe aratura grav. Crezi ca premium inseamna doar suprapret?

tu de undeai aparut? ai idee ce recomanda ISTA, dupa resetarea adaptarilor? ce mare scula de procedeu este, de il ridici atat la rang de arta?!?!?! am schimbat bujii la diesel destule la viata mea si am si rupt....se intampla, mai ales cand trec anii peste ele. dar situatia se rezolva simplu. am dat peste un baiat din chitila, care le scoate ca pe masele.

nu e obligatoriu. un senzor daca este defect, face autolevenling, dar apoi pica sau...se misca de nebune...diagnoza e sfanta. ai citit bine. se regleaza ca si unele fara xenon, dar apoi, in functie de greutate se regleaza singure. ai pe foecare far care 2 suruburi de reglaj...merg cu surubelnita in stea sau imbus. n-ai cum sa ratez locasurile. unul este printr-o gaura pe marginea aripii si unul spre interior.

pentru cine mai este interesat,sunt preturi foarte bune la multe produse. eu tocmai am rezervat pana maine schimbator+piele performance. am vazut volan M E60 pana in 700 lei. Fisier-accesorii-si-Lifestyle-Craciun-4-30.12.2017_ABG.pdf

dar aderenta si pe ploaie este foarte buna.

sunt ok...eu am facut si o parte din iarna trecuta cu ele si nu am ce sa le reprosez. ca si aderenta, le compar cu cele de vara pe 17, si 255 spatele..mi se pare barca si mai elastica masina, dar e normal pana la urma.

:console:

ntz ntz ntz...iar vorbesti prost, mai WIN. el are E90 2005 si nu functioneaza ca un LCI. cand activezi din meniu DRL faza scurta va sta in permanenta parinsa, fie ca e zi sau noapte.butonul in cazul asta trebuie sa fie pe auto. totusi ar trebui si el sa dea mai multe detalii, are xenon masina sau halogen? oricum pe FRM1 ai destul de multe restrictii. poti coda cu ncs expert sa ai faza lunga ca DRL, la o intensitatea mai mica. uite aici un video cu ce are si ce poti face

pai da ma...doar nu le comanda la mama lor.pana la urma si asta e un service de cartier cu ceva mai multe acte in regula..sincer, ne facem atatea griji din cauza asta. si eu mi-as dori sa fiu 100% sigur ca este original, dar e imposibil, asa ca am decis sa fac revizia intre 8000 si max 10.000 km. cel putin din punctul asta de vedere sa fiu impacat

245 pe 9,5J nu e recomandat!!!!! ca de obicei sfatuiesti prost. tu ai ET0 pe 8J, pe 9,5J nu mai merge ET0. tu ai anvelope de 225 probabil, el e obligat din cauza ET-ului de 9,5 sa mearga cel putin pe 255....deci ET0 iese clar din calcul

daca era la pe loc masina, da...mare...daca era in mers nu...

el nu mai vrea sa auda de R19, mai mult ca sigur.

Vezi ca ai nevoie de bujii de 7v...astea la 5v le vei arde rapid. M47 are 5v parca si n47 7v...sau invers..ai inteles ideea

@harsh, o sa folosesc postul tau si la chistro pe topic. Suntem pe aceasi lungime de unde.

hai ma dracu...voi ati mai vandut in viata voastra masini? daca ti-a oferit un pret bun, care oricum era maricel fata de ce dicteaza piata si pe tine nu te-a lasat inima sa scazi un rahat de 170 de euro, o sa vezi ca vei pierde mai mult la vanzarea ei pe viitor....o masina, cu cat se vinde mai greu cu atat scazi mai mult la pret.... sincer, nu stiu pretul, dar daca a fost in jur de 8500 de euro....trebuia sa zboare fara sa stai pe ganduri. tu calculezi ce bani ti-a mancat masina pentru intretinere, ceea ce e total gresit.

nici nu am simtit vreodata ca ar face regenerare...e super silentioasa toata treaba....mai aud pe unii ca o simt sau o aud altfel

Dar nu il intereseaza intervalul de service din bc,ci revizia efectuata la 15.000 Omul a fost clar. Iar tu WIN....asteapta sa vina cu raspuns din partea bmw.de si o sa imi dai dreptate. Referitor la minus...niciodata nu m-au atins ...nici minus, nici plus

WIN, nu esti tu baiat rau, dar cateodata ma minunez cand vad cum poti bate campii si cat de tare cimpari tu dacia cu restul... Mikken, salut! Imi dau si eu cu parerea..in prima faza intrebi la reprezentanta daca poti face schimburi si la 5000km..pna la urma nu ar trebui sa ii intereseze pe ei, atata timp cat platesti. Daca nu vor, la 15.000 km le faci undeva...iei ulei si filtru originale si aia e.nu ai niciun sigiliu undeva, ca sa poata depista asta

e suficient un topic pentru toate problemele...si utila functia search

care e treaba cu sistem audio? vine vreun bmw fara asa ceva? din optiuni vad ca e cel standard...sau conteaza sa fie lista cat mai lunga? pe principiul asta, mentioneaza ca are 4 roti, volan, pedale....

A fost si dauna totala

uuuuuu, tu de unde ai aparut?

pai e simplu...poza pe care tu ai postat-o e de aici: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VC31-EUR-04-2005-E90-BMW-320d&diagId=11_5753 codul de piesa este aici (pozitia 2) http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VC31-EUR-04-2005-E90-BMW-320d&diagId=18_1080#18308518970

pe E9x am vazut doar la Xdrive acel buton...nu stiu daca este doar coincidenta...dar niciuna cu boton si fara X n-am vazut

doar cele cu xdrive stiu ca au aceasta optiune.