Alex_wly

nicio scuza nu se accepta...iti asumi si aia....sincer, cred ca nici tie nu-ti place

pai ti s-a spus....trebuie sa scoti din VO vechiul cd player, sa adaugi professional si apoi codezi...inclusiv PDC.

Te referi la mufa? Switch inseamna intrerupator, comutator....si acolo nu exista asa ceva

Pe mine m-a costat 1050 lei ulei si baie zf, plus 150 lei manopera. http://www.piese-cutii-automate.ro/cumpara/filtru-cutie-viteze-6hp19-21-zf-oem-2 http://www.piese-cutii-automate.ro/cumpara/ulei-cutie-viteze-automate-zf-6-trepte-3 Kit: http://www.piese-cutii-automate.ro/cumpara/kit-revizie-6hp26-6hp19-39

Sa o conduci cu placere. De jante sunt interesat...daca sunt 8 cu 8,5j vorbim prin pm.

Baieti...intrati in detalii degeaba. As fi putut sa insir si eu n motive pt care fac reviziile de 3 ori mai des. Sa faca fiecare cum il duce capul

Vezi ca se repara ieftin pompa...cu 10 lei schimbi carbunii...e migalos, dar nu costa 700

Lasa pompa auxiliara asa...nu pierzi nimic...banuiesc ca nu folosesti functia REST. referitor la senzori...e cam greu sa se duca...eu am avut fir intrerupt...de fapt cuprul s-a copt...era negru...izolatia perfecta. As verifica inainte continuitatea intre frm si mufa de la senzori.

Chiar ma gandeam cand vei da iar cu mucii-n fasole. Spune-mi de ce as fi eu prost ca fac reviziile la 10.000 si uleiul la cutie il schimb la 60.000? Compari germania cu romania?!?!?

Ma...sincer nu imi pot da cu parerea, dar nici nu se cauta. Pe mine m-a amuzat marea reducere pt forum...spor la vanzare

Dar e si povestea clasica...o tanti, un batranel....de aici si nr mic de km

Si eu am 226.xxx km si nu am zgomote suspecte, dar nu ma bat cu pumnii in piept ca nu exista problema.

super oferta, de la 369 lei de pe olx, pentru membrii forumului la doar350 lei )

volanul ala nu pare doar de 60.000km, dar poate ma insel...pare destul de neingrijita masina

3300 de euro...cam piperat...nimic nu suporta reprezentanta, tinand cont ca e un motor cu km putini?sau lipseste istoricul?

Stai ca apare iar Fanatic si co testa problema...care din punctul lui de vedere dupa 2011 nu mai exista )

ista D

Fane star, le-ai izolat, dar daca e firul intrerupt degeaba ) In plus daca frm a oprit alimentarea circuitului pt ca a sesizat scurtcircuit...trebuie resuscitat

pai acolo o sa te cam piste....e o treaba simpla...cauta un electrician....sau vii la mine intr-o zi si o rezolvam...frumos, elegant cat de cat )

Ori firele in tubul de protectie intrerupte. Daca nu stii cum sa faci asta, du-te la electrician. Nu costa mult o verificare si eventual remedierea...alta problema nu vad sa fie

Pai asta am vrut sa evidentiez...deci megane-ul tau avea probleme...pt ca ele sunt foarte moi si lejere...as putea calca ambreajul cu un deget si in viteza la fel de usor intra

Adrian hd, ai avut de nou reno-ul? Eu am parte de toate modelele din gama dacia/renault si iti spun clar ca o cutie mai lejera si pedala de ambreaj mai moale ca la reno nu am intalnit...vw este foarte aproape. P.s. sa nu se inteleaga ca sunt fan reno...din contra, pedala care se vrea calcata cu simt si cutia ferma si sport a e90nfl, fl imi plac la nebunie. Din tot ce s-a comentat aici, sincer...nu le vad critici despre cmv, ambreaj...etc

Scuze...am vrut sa scriu cm...daca era vb de 0.6mm nici nu mai mentionam

si 7,5J cu ET40 tot in interior este. gandeste-te ca 7,5J cu Et34 este in interior....la 40, mai intra 0,6mm

ok...dar eu zic cum se vede din fata/spate...rotile vor fi in interior...mult sub aripa