Alex_wly

Culoarea originala.nu vad alta culoare pt jantele astea

sincer...nu acord atata atentie unor texte "pe care" le vad, dar sa spui de scaune confort la e90...e de ras

consideri bine. se deviaza si se vorbeste ca pe maidan. 1.'sa aibe' nu exista la e90 2.scaune confort nu exista pe e90 asa ca e mai indicat sa vorbim corect si pe subiect,decat sa aberam cu ce credem noi ca am facut )

Tot scumpe sunt.de schimbat stie acum ce trebuie.eventual o verificare la un mecanic pt posibile jocuri la alte piese.

Un dealer bmw cinstit iti da factura si sunt trecuti acolo si km masinii. edit: in germania, zic

o idee cred ca ti-ai format din ce spun colegii, dar inima ce-ti spune? eu pe asta m-am bazat cand mi-am luat masina.si nu regret nimic. am procedat ca tine.am platit ceva peste pretul pietei din germania, dar am luat masina cu km putini si in stare perfecta.vad ca tot spre asta tinzi.

ce sa caute la dealer?!?!?! un service ii face verificare si schimba ce este nevoie. recomandat cu amortizoarele si arcurile este sa schimbi kit-urile de protectie amortizoare si flansele. apoi restul se schimba foarte usor. am fost sa reglez geometria la reprezentanta BMW si au spus ca nu mi-o pot regla, ca trebuie sa schimb niste piese.au facut deviz de 3500 de lei numai piesele. la autosoft mi-au spus ca nu am nicio problema.asta stiam si eu...tocmai ce verificasem acasa si schimbasem amortizoare si alte piese. problema era ca se desfaceau piulitele mai greu

verifica ce este cu joc. se schimba amortizoarele bilstein b4 sunt 900 de lei toate 4 arcurile eibach prokit 650 de lei flanse fata 300 de lei bielete antirului 250 de lei deci suma aia e SF capete de bara poate nu e nevoie sa schimbe,poate nici bielete, poate nici flanse.

repet, fiecare face ce si cum vrea...categoric este generic si nu vreau sa jignesc pe nimeni. imi spun si eu parerea...atat....mi se pare ca se da prea multa atentie subiectului si nu se ajunge la o concluzie. e ca dilema cu oul si gaina ))) te salut

am scos medie de 100 km/h pe drumul ala pana la timisoara...deci se poate.bine, am avut statia pe masina si trebuia sa ajung urgent la TM. deci se poate.consumul clar este SF la media aia.un 6.2-6.4 te credeam

Andrei, nu zic ca un tipde ulei e mai bun ca altul...nu sunt in masura...cunosc detalii despre uleiuri, specificatii, dar ma rezum la atat atata timp cat masina merge super bine. stiti cum faceti voi....merge masina struna....dar pt ca am facut 200.000 de km trebuie sa schimb ceva, nu pt ca asa e recomandat sau pt ca am probleme, ci pt ca asa mi se "trezeste" mie. nu vreau sa ma repet. eu fac ce ma taie pe mine capul.fiecare are dreptul sa faca ce vrea pe banii lui. inca o data, nu zic ca un ulei este mai bun ca altul. merg pe ce imi merge bine edit:decat sa schimb tipul de ulei, prefer sa fac revizia la 10.000 de km in loc de 15.000 sau la 7500 km in loc de 10.000. eu am facut reviziile de cand am luat masina <67.000km> pana acum, la 225.000 la interval de 15.000km. urmatoarea o fac in curand apoi reduc intervalul la 10.000km. dar uleiul ramane acelasi

Eu m-am abtinut sa comentez pe celalalt topic al lui andrei...cu f-ul...tot pe tema asta. adica spune ca propietarul a preferat alt tip de ulei, cu alte specificatii decat cele recomandate de bmw.la 98.000 km parca a schimbat ambele turbo...de ce oare? Eu am 225.000 km cu masina.de la 0 la km astia a pupat doar bmw ll4 5w30 si asa va pupa pana isi da duhul...cel putin la mine. turbo l-am schimbat la 183.000...cand toate au termen pe acolo. ulei nu manamca din 15 in 15.000 de km. deci...sa imi pun oare semne de intrebare cand e vorba de uleiuri? NU!!!!! Bafta cu masina.da-i cox si mentenanta preventiva.

Atunci baga-i 5w30 in continuate si nu iti mai pune atatea intrebari. Nu e un lucru rau ca vrei sa stii anumite detalii, dar cand totul merge bine de ce vrei schimbare?

Chiar nu vad sensul offtopic-ului. myx-ule hai sa cerem stergerea topicurilor noastre.ce cacat cautam noi aici cu e90 si e60-uri banale, cand forumul colcaie de bolizi ))) On topic Niciodata nu se termina lista retofit-urilor. asa ca....spor la $$$treaba$$$ in continuare ))

Si cand ai filtrul de particule tot asa e.un miros intepator.teava intotdeauna e alba indiferent de km.asta e clar.

am gasit si un pret de 400 de lei pt ulei si filtre...mai putin cel de motorina, care se schimba mai rar. 375 piesele + 25 de lei transportul

Esti nebun (((

Ce racord ai luat?eu l-am schimbat la pilot pitesti.300 de lei cu totul. nu are rost oe...logic...doar daca ai furat banii )) Stii ca sunt adeptul pieselor originale si eu...dar aici nu e cazul

In ziua de azi se pune foarte mult accent pe comunicarea virtuala:mail, whatsapp, viber...asa ca nu e o scuza.atunci sa stearha adresa de mail pt contact.

Si cand e agitatie si merge bine nu ne mai dam interesul? Stii cum se spume 1000 de lucruri bune si unul prost e destul sa strice imaginea. @lym eu am renuntat la review pozitiv si main ales negativ..e degeaba

Ce, mai exact?

Nu difera de a mea. pe parbriz clar nu.unde e intuneric bezna si cu astea imi e uneori incomod

conteaza si sa nu te opreasca politia la fiecare pas pt asta. nici eu nu am tinut cont de asta cand am ales-o.am vrut sa fie cat mai ok...si tinand cont ca masina e neagra, nu mergea ceva mai inchis. asta a fost cel mai important motiv pt care am ales varianta asta

povestea cu uleiul o stiu si este fara sfarsit.... eu de ex am mers pe bmw 5w30 si stiu ca nu e chiar indicat sa schimbi modelul de ulei prea des. bine...decat sa bagi ulei prost clar il schimbi....dar totusi cred ca ne agitam cam tare pt asta.

mie imi place sa fie toate 4 oarecum la fel...in sensul ca le faci 50% pe toate, dar parbrizul infulenteaza putin.dar este mica diferenta. cand le faci fata/spate diferit, parca rupe masina in doua )) a mea este 3M, nu stiu daca ar conta prea mult asta ca sa difere ca si culoare.