Alex_wly

"rachIeta" masina

Cum sa nu se continue linia capotei cu a caroseriei? cred ca aberezi.totul tine de gusturi.mie imi place.

He he...spor la modificari, domnu, ! Sa o conduci cu placere

Nu le poti pune pe fata.sunt 255

Da.frumoase jantele vad ca inca mai ai aceleasi anvelope pe spate.inseamna ca nu bagi prea multi km.pe mine ma tin un sezon ))

Dar imi dadusesi pe pm un pret bun pt turbo nou...ce s-a inramplat? e ok si reconditonarea daca e de calitate. eu am ales totusi totul nou..si ti-am scris mai inainte sa prefatesti cam 6000 de lei pt tot, daca alegi varianta asta.

Daca turbo s-a dus...ce sa zic...si eu am tot vreo 183.500 km...pe acolo...boala lor ))

6000 de.lei cu garnituri, conducta, revizie si ce mai e nevoie pt a avea garantie la ea si asta nu la reprezentanta.am luat de la grozadan eu.fara a mea la schimb si a zis ca este noua nu reconditionata. poate nu e dusa

cand se duce turbo asa face si apare martorul pt motor aprins. este masina mea in clip.tubo a picat in 2 sec.pana in momentul ala fara niciun simptom. s-a intrerupt de doua ori scurt...abia sesizabil, apoi a inceput sa fluiere. edit...la tine defectul poate fi pe la turbina, EGR...din ce erori iti da tind sa cred ca e actuatorul faptul ca nu se tureaza nu inseamna ca turbo este defect....dupa cum se vede in video, a mea se tureaza...numai ca nu am vrut eu sa fortez mai mult decat este in clip

cine ma ajuta si pe mine cu versiune completa a bmwhat? andrei, ziceai tu pe paginile trecute ca ai una?

:hyper: :hyper: :hyper: :hyper: :hyper: :hyper: :hyper:

Eteierii vopsiti se curata mult mai usor si arata si mult.mai bine. mi se pare un detaliu, "pt pretentiosi" as spune. nu sunt de acord cu vopsirea lor in culori stridente, dar gri/negru este ok.

adica ai platit 100+ mil reparatia masinii si te bucuri la cei 100-150 de euro recuperati, cand "boss de servis bmw" iti putea arde o teapa de cateva mii?

cum s-au rezovat?

rosu merge pe un kit performance, dar pe astia mici, incercand sa copiezi e aiurea... cred ca asta voia si MYX sa spuna, Claudiu i-as vopsi...fiind subiectiv as alege gri

oricum...totul pleaca de la contact imperfect si consum destul de mare pe acel consumator.nu am citit si nu stiu pt ce e

nu inteleg mare lucru din poza.vad cu cablu rosu, care dupa culoare ar trebui sa fie + si totusi este legat la masa....mai vad in poza ca acel cablu pare a duce la + baterie. daca acel cablu este - si a ajuns in halul este din cauza contactului imperfect. trebuie taiat cablul si repus papuc cu cleste de sertizat. una peste alta, ce seintampla la tine acolo nu este deloc ok.sa zici ms ca nu a fost si foc....tu nu ai simtit miros de ars deloc? psssssssssssssssssss

dan...despre ce vorbim aici? este vorba despre un nonLCI.

Nu conteaza frm-ul.pe lunga se poate coda drl pe frm 1 si 2

Din 2007 ai frm2 mai mult ca sigur...si cum am spus si mai sus se poate coda. cred ca te complici cu lampile arse.cumpara bune si scapi de bataia de cap ulterioara. am facut un topic pe aici cu modificarea pt spate lci si codarea lor. si schema mufelor ce trebuie modificate. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/113966-codare-stopuri-lci-pe-e90-nlci/page__p__1748711__hl__lci__fromsearch__1#entry1748711 Asta e topicul

Nici stopurile de pe aripi nu sunt la fel.se vede asta cu ochiul liber. ai nevoie de frm 2 sau 3, haion si stopurile-toate 4.apoi se codeaza.

nu vrea sa mai dea flash si pe halogen. pt faza lunga ar fi utile si un plus halogenele. baba sufera la frumusete, dar si daca sunt reglate ok farurile se poate fara halogen

Razvane, insisti aiurea...dezbateri pot fi cu carul....tu, subiectiv fiind nu vrei sa vezi unde e problema. patronasul sa scrie aici despre facturi...evita subiectul asta delicat voia sa ofere o suma pt.masina...asta e pacaleala pt prosti. nu il mai pupa atat in fund

corect..eu nu am antifurt si nu am luat in calcul.

eu mi-am luat de la H&R distantiere de 1.5 cm pe roata, dare cu prezoane lungi.H&R de la 2 cm fac flanse. nu stiu nimic de FK, dar iti recomand H&R