Jump to content
Intalnire BMW Club 2025, hai si tu! Locatia si luna iesite la vot au fost Poiana Brasov si Mai. Acum votam weekend-ul din Mai in care va avea loc intalnirea. ×
Intalnire BMW Club 2025, hai si tu! Locatia si luna iesite la vot au fost Poiana Brasov si Mai. Acum votam weekend-ul din Mai in care va avea loc intalnirea.

Onnix

Contributors
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1570

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    43

 Content Type 

Everything posted by Onnix

  1. Onnix
    Da, are Adaptive.
  2. Onnix
    Probabil e ceva asemanator… nu stiu. Nu scrie pe wikipedia la G15 ca trebuie sa fie masina pusa in modul Adaptive ca sa functioneze asa.
  3. Onnix
    Nu cred ca are treaba cu Adaptive. Am si eu adaptive si nu scrie ca e conditionata de ruta de navigare. Cautati pe wikipedia la modelul vostru si vedeti daca e trecuta optiunea.
  4. Onnix
    Nu, nu. Nu e nevoie sa bagi ruta ori destinatie. Stie by default masina sa calculeze toate cele. Nu trebuie nimic codat… e pur si simplu un feature de care am aflat cand am cumparat masina. Cred ca e posibil ca si alte modele sa beneficieze de chestia asta… de asta am scris. Trebuie sa cautati
  5. Onnix
    Un lucru pe care l-am aflat in 2021 cand am cumparat masina, la G15 M840xd, cutia de viteze stie sa anticipeze schimbul treptelor in intersectii de drumuri, in baza harti instalate, combinat cu semnalul GPS si camerele montate. GPS navigation data is used for the 8-speed automatic transmission to predict upshifts or downshifts when approaching a junction, and cameras along with sensors are utilised to determine appropriate shutdowns for the engine start-stop system.[21] Informatia e luata de pe wikipedia.Este posibil ca si alte modele sa aiba optiunea.
  6. Onnix
    Nu este ok sa scada acul. Si eu as merge pe termostat. Pentru 244A00 , eu cred ca e de la convertorul de presiune reper 1 https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=XA31-EUR-05-2012-F10-BMW-525d&diagId=11_5080 ori posibil furtunele de vacuum... rupte ori nu au fost montate corect.
  7. Onnix
    Depinde cu cate grade fluctueaza… daca sunt 3-5 grade, e ok… daca coboara mai mult, termostatul trebuie verificat. Acul nu e ok sa scada… credeam ca ai verificat in meniul secret si acolo scade cu cateva grade.
  8. Onnix
    Stai linistit, este normal sa fluctueze cu cateva grade acum iarna, cand temperaturile sunt joase. Uleiul nu are aceeasi temperatura in tot circuitul, gen turbine, racitor etc.
  9. Onnix
    Pai faceti comparatia pt aceeasi masina (!!!), acelasi serviciu, intre DE si RO. Da, sunt diferente intre platforme gen F, G dar si modele.
  10. Onnix
    Pai sunt mai ieftine anumite servicii in storeul din Romania… spre exemplu updateul de harti este 300 lei in store RO si 89€ (440 lei) in store DE, Connected Booster e 99€ in DE, 450 lei in RO. Nu cu mult dar sunt niste diferente…
  11. Onnix
    Intocmai, pentru ca nu cunosti "cum ar putea tasni pe acolo", ti-am recomandat sa te duci la cineva care stie cu ce se mananca si sa nu mai citesti tot felul de prostii de la toti nebunii de pe net. De ce crezi ca nivelul se face cu motorul pornit si nu oprit?!? Atunci cand e motorul pornit, uleiul in cutie, circula... nu sta in baie... e in mecatronic, in racitor, peste tot! Atunci se face nivelul, nu cu el oprit. Cu motorul oprit, uleiul e tot in baie si iti garantez ca va da pe afara chiar daca e mai putin decat trebuie in cutie!
  12. Onnix
    Nu afecteaza daca verifici, dar da, doar in service si de catre cineva care stie datele problemei. Uleiul din cutie trebuie sa fie la o temperatura cand se desface surubul si se verifica. Nu e bine ca sa-l desfaca cineva care nu stie procedura de umplere/verificare ZF. Totusi, imi vine greu a crede ca au pus din fabrica prea mult ulei... ps. vezi ca ala din link e un mareeeee dobitoc :))) a desfacut busonul cu motorul oprit, normal ca era baia plina si a tasnit afara mult ulei :)))))) Se verifica nivelul cu motorul pornit, uleiul sa fie intre 35-40 grade etc etc
  13. Onnix
    Si eu am Professional si chiar e mega util.
  14. Onnix
    Cam cate discutii sunt zilnic pe forum si pe grupuri FB legate de consum ale fostilor dizelari care acum sunt benzinari/hibrizi/electrici?! Parca tehnologia asta era facuta sa ne usureze viata, sa ne faca sa ne concentram asupra altor lucruri importante in viata… nu sa ne aduca un stres+ legat de consum, eficienta, range. Pur si simplu ideea ca stai sa calculezi, iti consumi energia aiurea in loc sa o canalizezi catre altceva benefic.
  15. Onnix
    https://www.instagram.com/reel/C02IgKDN4ik/?igshid=MjJkMmIyYzQxYw==
  16. Onnix
    Vezi ca din 2021, Hankook produce OETs special pt mai multe BMW-uri. Nu te-ai uitat tu bine dar nu vin din fabrica orice model Hankook, sunt UHP OETs special facute pt Bmw, care sunt practic certificate.
  17. Onnix
    Ideea era alta, discutiile/intrebarile pe forum se fac dupa ce se fac minime verificari la masina, ca le faci tu, ca le face un mecanic etc. Imi spui ca ai montat la mecanic 2 termostate apa noi si nu ai verificat dupa daca sta apa la 90?!? Ce filmari sa-mi faci? Cu ce ma ajuta? Trebuia sa iti faci timp sa verifici inainte, nu dupa… asa cum ai avut timp de scris, parerea mea. Pe forum stiu ca oamenii cereau ajutor la probleme complexe, dupa ce faceau verificari inainte si nu rauseau sa le dea de cap. Cand apa sta in mers la 60-70, e dus termostatul Egr… cand sta la 37 ca si in cazul tau, sunt duse ambele. Imi vine greu de crezut ca 2 termostate noi, ambele, au venit defecte… Ti-am scris si eu si alti colegi de termostate. Daca in prima ta postare scriai “am pus 2 termostate apa noi iar apa sta la 37”, nu mai existau discutiile acestea… la asta ma refeream cu informatii eronate. Partea cu minciunile era la cei care zic ca nu au nicio eroare dar nu le porneste masina. Nu exista asa ceva!
  18. Onnix
    Nu are cum sa-ti stea apa la 37 grade cand ai ambele termostate schimbate noi, asa cum, “nu-mi mai porneste masina dar nu am nicio eroare pe tester”, cum vin multi useri si posteaza. Daca plecam cu minciuni, informatii eronate din start, normal ca apar discutii. Chiar si colegii care au cunostinte, au si ei o rabdare care are limite… din cauza asta, multi evita sa mai dea raspunsuri ori solutii. Sunt foarte multi care nu fac nicio verificare, absolut nici una si posteaza direct.
  19. Onnix
    Sunt pe forumul asta inainte de 2009 dar, sa nu verifici temperatura la apa inainte sa faci o postare de genul, mai rar. Nici macar nu e nevoie de diagnoza pt temp apa… e din meniul secret, oldschool ashea… trebuia stiut la atata experienta, nu?
  20. Onnix
    Ca si completare la ce ti-a raspuns @ADRIAN HD mai sus, span face atunci cand se merge cu putin combustibil in rezervor, in special vara, cand motorina are si rolul de a raci sistemul de alimentare, iar atunci cand se merge cu putin combustibil in rezervor, sistemul de injectie, care oricum lucreaza la temperaturi mari, se incinge si nu mai poate fi racit, ducand la blocarea anumitor angrenaje, blocarea producand intr-un final, span.
  21. Onnix
    S-a ars plasa interioara. Vb cu cei care retapiteaza scaune auto, cumperi plasa noua OE si ti-o vor achimba. Pretul depinde de echipare/tarifele celor care retapiteaza.
  22. Onnix
    Pai tu ai zis “hai sa revenim la N47 si cum sa nu cheltuim bani pe servisarea distributiei la 80-100k km” pt ca asta a fost “logica ta distrasa de consumul extrem de mare al unui M47, motor pe care-l ai de multi ani si pe care-l ridici in slavi. Asta cateva posturi mai sus… Am avut M47, am facut 370k km cu el… era un motor bun la vremea lui, insa, nu il pot pune pe niciun piedestal, not now, not ever!
  23. Onnix
    Depinde din ce an e N47! Daca e din primii ani, trebuie schimbata daca nu a fost deja schimbata de fostul proprietar. Totusi, nu e un motor nou si multi deja au schimbat. Daca e motor produs dupa 2013, majoritatea au iesit din fabrica deja cu reperele imbunatatite la patine, lant, intinzatoare etc. Cunosc destul de multe cazuri cand a fost recomandata schimbarea distributiei de mecanici (“se aude”), ca la desfacerea motorului sa se constate ca patinele si lantul montate, erau modelul nou, unde patinele nu se mai sparg pt ca au material (spuma) anti rezonatoare in compozitia lor… practic nu aveau probleme… dar nimeni nu comenteaza asta :))) Pana la urma, fiecare vrea ce face!
  24. Onnix
    Nu exista Check Engine aprins si sa nu ai coduri de eroare! Nu avem globuri de cristal si nici bobi pt ghicit!
  25. Onnix
    Afacere bulgareasca imi pare. Ai luat masina pe bani putini dupa spusele tale, pt ca asta era bugetul, ca mai apoi sa bagi destul de multi bani in ea (alt buget?) pt ca avea o gramada de minusuri. Daca dpf off nu e facut cum trebuie, injecteaza motorina aiurea si poti avea consum mai mare. Problema mai poate fi si de la electrovalva ce comanda EGR… amestec prost, motorina mai multa etc. Deasemenea mai pot fi probleme si de la termostate… ai scris ca sunt noi merita investigat in mers ce temp ai. Bateria e ok pe masina? Daca nu e inregistrata, alternatorul poate merge in full load tot timpul si iarasi si de acolo poti avea consum marit. Injectoarele trebuiesc verificate pe banc sa nu bage motorina mai multa, chiar daca valorile in Ista sunt bune. Banuiesc ca ai codat noile injectoare dupa ce le-ai schimbat. Clapetele le mai ai pe galeria de admisie? Sau sunt off si acelea? Cam acestea sunt probleme ce ar putea influenta consumul ridicat, din cate imi aduc aminte pe cand aveam motorul M47. @bimmer90f30 Distributia la N47 nu se schimba o data la 100k cum zici… se schimba cu noile repere de lant, patine si toate cele si nu mai sunt probleme dupa.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.