Onnix

Ce bine se cearta romanii pe banii altuia :)))

Pompa de vacuum produce vacuum, nu acea electrovalva. Ea doar deschide si inchide. Cand deschide, trece vacuumul prin ea si actioneaza pompa reper 2 care deschide clapeta situata pe racitorul Egr, lasand gazele sa treaca prin el. Electrovalva nu ai cum sa o verifici… pur si simplu ele pica fiind montate pe racitor, unde sunt temperaturi mari. Nu cred ca ai probleme pe Dpf ci pe sistemul Egr, de aer. Mergi la cineva care se pricepe si rezolvi. Electrovalva Pierburg noua neaparat, verificat reperul 2 sa nu aiba membrana sparta in interior si astfel sa nu mai actioneze tija de pe racitor. Schimba toate furtunele de vacuum si cred ca vei rezolva. Nu uita sa resetezi adaptarile dupa ce schimbi tot.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=PN31-EUR-10-2009-E90N-BMW-320d&diagId=11_4258 Verifica reperul 2 (se poate sa fie membrana sparta) si reperul 14 (electrovalva ce actioneaza membrana racitorului). Binenteles si furtunele de vacuum de pe intreg traseul. Se reseteaza adaptarile pe intreg sistemul de aer la motorul tau garantat. Sa caute mai bine mecanicul prin ista+.

Nu pateste nimic inca 10km cutia de transfer. Nu, nu sunt atat de sensibile cand montezi anvelope corecte, cu circumferinta in limitele de toleranta date de producator. Dar cand ai diferente de 2cm++ cum spui, clar e diferenta si mai mare la circumferinta si normal ca se comporta aiurea. Nu este obligatoriu sa pui anvelope cu * atunci cand ai toate cele 4 anvelope (jante) la fel ca si diametru, insa, atunci cand vorbim de jante in 2 dimensiuni, acea * certifica faptul ca circumferintele anvelopelor de dimensiuni diferite, este in limita de toleranta data de producator.

Incearca sa schimbi doar motorasul ce misca clapetele de la admisie. Sunt stiute ca mai pica.

Problema ta este ca ai luat semnal de la boxele din spate pt subwoofer. Foloseste semnal pt subwoofer de la boxele de sub scaune, cu adaptorul hi-low si se va auzi subwooferul ok.

Am scris clar ca se pot schimba doar plasticele. Nu sunt 2500 plasticele si crede-ma ca am vazut multe masini care aveau hifi si plastice de B&W ori HK :)))) De-asta i-am zis sa verifice pe VIN.

Neaparat sa verifici dupa VIN daca a venit cu B&W de fabrica. Multi samsari (dar nu numai) comanda difuzoare si plasticele (sau doar plasticele) B&W ori HK de pe aliexpress si le monteaza ei.

Depinde cati km are masina, cat de incarcata este galeria de admisie, daca este fisurat racitorul Egr si sunt pierderi de antigel … sunt mai multi factori. Daca nu ai primit avertizare de nivel scazut antigel, nu cred ca este cazul sa iti faci probleme, inca.

In locul tau m-as interesa mult despre puterile nominale (continuous) si peak-urile suportate de modelul turbo montat pe masina ta, date pe care cred ca le poti gasi la producator. Nu cred ca afecteaza grav cateva varfuri (cresteri de presiune) care nu sunt constante (continuous). Ca si analogie, iti dau un exemplu. Sunt difuzoare audio care au 350W continous si 550W maximum peak. Adica ele merg fara absolut nicio problema la 350W continuu pe perioade lungi de timp dar suporta si varfuri de pana la 550W dar pe perioade mai scurte/limitate, fara sa afecteze difuzorul in vreun fel. Cutia de viteza si cea de transfer pe care le ai, au fost montate si pe alte masini cu motorizari mult mai puternice stock. Nu cred ca ai de ce sa te ingrijorezi pt ele in cazul motorizarii tale, chiar si cu soft.

Posibil capac chiulasa deformat. E destul de comuna problema.

Exact cum a spus @mase, masina pe platforma si direct la reprezentanta cu ea. Nu mai umbla la ea, tu ori alti mecanici prin alte serviceuri.

Tesla a renuntat la multi senzori din rationament pur financiar. Folosesc camerele masinii pentru parcare mai nou dar nu este deloc precis sistemul. Iti arata ca mai ai 50cm iar cand verifici, daca mai ai 10cm reali :)))

Mare parte din vina o au cei de la Mahle / Behr pt ca ei erau producatorii racitoarelor cu probleme. Din cate imi aduc aminte, au fost multe cazuri (chiar si aici pe forum) cand montau oamenii termostate Behr noi care din start erau cu probleme, nu statea apa la 90 grade. Sa speram ca noile racitoare BorgWarner vor fi mai durabile si fara probleme. @wolf20 clar fa programare.

Nu se strica absolut nimic. 225 55 17 sunt recomandate iarna pe F10 deoarece au amprenta/latimea cu solul mai mica si astfel strapund zapada mai usor decat 275 ori 245. Binenteles ca ai stabilitate mai mare cu 275 ori 245 dar daca te intereseaza mai mult confortul, atunci e ok.

Ai schimbat toate cele 4 bujii de la volanta?

Este campanie si se schimba direct racitorul + Egr, fara verificare, fara discutii. Azi am fost la reprezentanta cu a mea. Problema sta cam in felul urmator. Au schimbat producatorul racitoarelor Behr din cauza problemelor repetate cu acestea, noul producator este BorgWarner; arata putin diferit, ceva mai mare si pare mult mai bine construit, tabla mai groasa. Campania noua a inceput pe 24.04 pe hartie dar modelul nou de racitor, nu prea se gaseste pe stoc inca prin reprezentante, sunt fff putine. Zic sa mai aveti putina rabdare sa apara pe stoc ca sa nu va puna acum tot reperul vechi Behr iar peste 1 an sa mergeti din nou pt cel BorgWarner.

Am vazut ca a dat si cateva detalii pe Fb… 525d g30, a facut update de soft la Apan Braila in urma cu cateva saptamani. Nasol moment… dar e bine ca a fost cu ea in reprezentanta nu demult. Sa speram ca in cazul lui se poate face ceva. Joi am primit si eu mesaj de recall nou pt G15. Nu e vorba de cel de update de soft… acela l-am facut demult. Există o îmbunătăţire tehnică care se aplică acestui automobil. Te rugăm să faci clic aici pentru a efectua o programare online pentru automobilul tău, selectând „service conform cerinţelor”, sau contactează dealerul tău local aici pentru mai multe informaţii.Cod îmbunătăţire: 0011200700 Sunt programat marti acum pt schimb. Am sa revin cu detalii despre acest nou recall… daca e doar pt racitor sau si pt Egr.

Pai ramane riscul binenteles, pentru ca nu ai mers la ei sa diagnosticheze problema/pierderile de antigel. Depuneri pe racitor sunt la absolut toate masinile! Nu se schimba racitorul pt depuneri. Fisurile la racitor sunt problema in fapt. Goodwill sau culanta NU e rechemare si trebuie sa verifice daca sunt intradevar probleme inainte sa schimbe piesa. Sincer, cred ca isi fac treaba in majoritatea cazurilor. Mai sunt si oameni care scot ei antigelul, pornesc masina, ea da avertizare completare iar apoi se duc la reprezentanta si zic ca au pierderi cand ele nu sunt defapt. Daca ai fost la ei, au verificat si nu e cazul sa schimbe, ai platit verificarea, atunci ai hartia la mana in caz de incendiu.

Nu consider ca te-a luat tare, ti-a explicat ca daca nu ai avut mesaj pt completare antigel si se dovedeste ca nu sunt probleme, vei plati constatarea. Mi se pare normal ca sa platesti timpul pierdut de service pt masina ta. In acea perioada puteau sa se ocupe de alta masina si sa genereze profit firmei. Este foarte bine ca ai mers pt verificare, stai mai linistit acum. Timpii de asteptare pt piesa sunt mari in toata Europa din cate am citit pe forumuri/grupuri; si in Germania se plang ca stau cu lunile pana ajunge.

De aceasta campanie la cererea clientului ti-am scris zilele trecute aici. Am scris si de goodwill in alte postari, tot aici in topic, unde am primit downvote :))) Am scris sa cititi si postarile din paginile anterioare unde tot Neo a mai dat informatii utile legate de recall-uri si goodwill. Mna… fiecare vrea ce face :)))

Da da… mania persecutiei… tipic romanesc. Ai drepturi dar si responsabilitati. Trebuie un echilibru intre cele doua. Toti avem tendinta de a ne cere drepturile fara a respecta si conditiile.

Verisorule, tu acum la cat faci reviziile? daca masina nu mai e in garantie. La 30k ca asa a zis producatorul? Sigur o faci mai devreme. Daca fostul proprietar voia sa aiba grija de masina, facea revizii intermediare… se poate face asta. Ca nu l-a interesat, corect… ca stia ca o vinde dupa, corect. Dar el a avut Service Inclusive si a facut 5 revizii in 150.000 km. E si vina lui, si vina Bmw pt programul de servisare. “A facut reviziile ca la carte”… mna, vezi ca si la carti/studii etc se fac revizuiri… cum a fost si cazul schimburilor la 30k… au schimbat planul de servisare iar acum se fac la 25k cu noi parametrii de analiza ai CB. Si eu am Service Inclusive la seria 8 si totusi ii fac revizii intermediare. Asta pt ca vreau sa tin masina mult si bine. Daaaarrr… ai pierdut esentialul… care este ca nu m-am dus la Bmw ca mi-a picat motorul, nici nu m-am gandit sa-i dau in judecata! Ca si in cazul de fata, daca nu faci servisarea la Bmw, nu ai cum sa-i dai in judecata. Daca ai telefon Apple/Samsung si tu-i repari ecranul sau bateria la Vasilica Gsm, iti merge bine 1-2 ani apoi iti ia foc, nu te duci la Apple/Samsung sa-i dai in judecata! Nu tin cu Bmw dar nici nu vreau sa-l incurajez pe om sa se bage intr-un caz pe care nu prea are cum sa-l castige, din pacate, ci dimpotriva, sa ajunga sa-l coste procesul (expertize tehnice, avocati, cheltuieli de judecata etc) chiar mai mult decat valoarea actuala a masinii.

Nu mi se pare normal sa ia foc, insa… Si mie mi-a picat motorul la fostul F10 si nu am dat vina pe Bmw. Si m-a costat mult (7.000€ aprox) alt motor plus toate cele. A fost vina primul proprietar care a servisat masina la 30.000km pana sa ajunga la mine. Daca eram primul proprietar, nu se intampla asta… insa nu am fost si nici tu. Este de datoria fiecarui proprietar sa aiba grija de bunul lui. Sa curete ce este de curatat, sa faca update-uri si verificari periodice. Cand nu ai timp si/sau ignori anumite lucruri, nu este vina noastra si nici a Bmw. Cum au spus si altii, daca o servisai la Bmw poate aflai de recall-uri… daca nu o servisezi acolo, atunci macar intereseaza-te de probleme/recall-uri. Zici ca ai facut totul ca la carte dar nu stiai/aveai timp de anumite lucruri se pare. Macar la service-ul independent unde mergeai sa iti fi zis mecanicii de anumite recall-uri. Repet, ti-am expus punctele slabe ale problemei tale… ca sa nu pierzi bani si timp si nervi prin sali de judecata. Daca aveai istoric doar sau si la reprezentanta, erau ceva sanse sa mearga pe goodwill, sa suporte si ei ceva. Iti inteleg frustrarea dar mari sanse de reusita nu prea vad in cazul tau… dupa detaliile spuse de tine si dupa pataniile altora care s-au aflat in situatia ta. Cand nu o repari in reprezentanta, nu prea ai cum sa ii tragi la raspundere dupa.