Onnix

Mare parte din vina o au cei de la Mahle / Behr pt ca ei erau producatorii racitoarelor cu probleme. Din cate imi aduc aminte, au fost multe cazuri (chiar si aici pe forum) cand montau oamenii termostate Behr noi care din start erau cu probleme, nu statea apa la 90 grade. Sa speram ca noile racitoare BorgWarner vor fi mai durabile si fara probleme. @wolf20 clar fa programare.

Nu se strica absolut nimic. 225 55 17 sunt recomandate iarna pe F10 deoarece au amprenta/latimea cu solul mai mica si astfel strapund zapada mai usor decat 275 ori 245. Binenteles ca ai stabilitate mai mare cu 275 ori 245 dar daca te intereseaza mai mult confortul, atunci e ok.

Ai schimbat toate cele 4 bujii de la volanta?

Este campanie si se schimba direct racitorul + Egr, fara verificare, fara discutii. Azi am fost la reprezentanta cu a mea. Problema sta cam in felul urmator. Au schimbat producatorul racitoarelor Behr din cauza problemelor repetate cu acestea, noul producator este BorgWarner; arata putin diferit, ceva mai mare si pare mult mai bine construit, tabla mai groasa. Campania noua a inceput pe 24.04 pe hartie dar modelul nou de racitor, nu prea se gaseste pe stoc inca prin reprezentante, sunt fff putine. Zic sa mai aveti putina rabdare sa apara pe stoc ca sa nu va puna acum tot reperul vechi Behr iar peste 1 an sa mergeti din nou pt cel BorgWarner.

Am vazut ca a dat si cateva detalii pe Fb… 525d g30, a facut update de soft la Apan Braila in urma cu cateva saptamani. Nasol moment… dar e bine ca a fost cu ea in reprezentanta nu demult. Sa speram ca in cazul lui se poate face ceva. Joi am primit si eu mesaj de recall nou pt G15. Nu e vorba de cel de update de soft… acela l-am facut demult. Există o îmbunătăţire tehnică care se aplică acestui automobil. Te rugăm să faci clic aici pentru a efectua o programare online pentru automobilul tău, selectând „service conform cerinţelor”, sau contactează dealerul tău local aici pentru mai multe informaţii.Cod îmbunătăţire: 0011200700 Sunt programat marti acum pt schimb. Am sa revin cu detalii despre acest nou recall… daca e doar pt racitor sau si pt Egr.

Pai ramane riscul binenteles, pentru ca nu ai mers la ei sa diagnosticheze problema/pierderile de antigel. Depuneri pe racitor sunt la absolut toate masinile! Nu se schimba racitorul pt depuneri. Fisurile la racitor sunt problema in fapt. Goodwill sau culanta NU e rechemare si trebuie sa verifice daca sunt intradevar probleme inainte sa schimbe piesa. Sincer, cred ca isi fac treaba in majoritatea cazurilor. Mai sunt si oameni care scot ei antigelul, pornesc masina, ea da avertizare completare iar apoi se duc la reprezentanta si zic ca au pierderi cand ele nu sunt defapt. Daca ai fost la ei, au verificat si nu e cazul sa schimbe, ai platit verificarea, atunci ai hartia la mana in caz de incendiu.

Nu consider ca te-a luat tare, ti-a explicat ca daca nu ai avut mesaj pt completare antigel si se dovedeste ca nu sunt probleme, vei plati constatarea. Mi se pare normal ca sa platesti timpul pierdut de service pt masina ta. In acea perioada puteau sa se ocupe de alta masina si sa genereze profit firmei. Este foarte bine ca ai mers pt verificare, stai mai linistit acum. Timpii de asteptare pt piesa sunt mari in toata Europa din cate am citit pe forumuri/grupuri; si in Germania se plang ca stau cu lunile pana ajunge.

De aceasta campanie la cererea clientului ti-am scris zilele trecute aici. Am scris si de goodwill in alte postari, tot aici in topic, unde am primit downvote :))) Am scris sa cititi si postarile din paginile anterioare unde tot Neo a mai dat informatii utile legate de recall-uri si goodwill. Mna… fiecare vrea ce face :)))

Da da… mania persecutiei… tipic romanesc. Ai drepturi dar si responsabilitati. Trebuie un echilibru intre cele doua. Toti avem tendinta de a ne cere drepturile fara a respecta si conditiile.

Verisorule, tu acum la cat faci reviziile? daca masina nu mai e in garantie. La 30k ca asa a zis producatorul? Sigur o faci mai devreme. Daca fostul proprietar voia sa aiba grija de masina, facea revizii intermediare… se poate face asta. Ca nu l-a interesat, corect… ca stia ca o vinde dupa, corect. Dar el a avut Service Inclusive si a facut 5 revizii in 150.000 km. E si vina lui, si vina Bmw pt programul de servisare. “A facut reviziile ca la carte”… mna, vezi ca si la carti/studii etc se fac revizuiri… cum a fost si cazul schimburilor la 30k… au schimbat planul de servisare iar acum se fac la 25k cu noi parametrii de analiza ai CB. Si eu am Service Inclusive la seria 8 si totusi ii fac revizii intermediare. Asta pt ca vreau sa tin masina mult si bine. Daaaarrr… ai pierdut esentialul… care este ca nu m-am dus la Bmw ca mi-a picat motorul, nici nu m-am gandit sa-i dau in judecata! Ca si in cazul de fata, daca nu faci servisarea la Bmw, nu ai cum sa-i dai in judecata. Daca ai telefon Apple/Samsung si tu-i repari ecranul sau bateria la Vasilica Gsm, iti merge bine 1-2 ani apoi iti ia foc, nu te duci la Apple/Samsung sa-i dai in judecata! Nu tin cu Bmw dar nici nu vreau sa-l incurajez pe om sa se bage intr-un caz pe care nu prea are cum sa-l castige, din pacate, ci dimpotriva, sa ajunga sa-l coste procesul (expertize tehnice, avocati, cheltuieli de judecata etc) chiar mai mult decat valoarea actuala a masinii.

Nu mi se pare normal sa ia foc, insa… Si mie mi-a picat motorul la fostul F10 si nu am dat vina pe Bmw. Si m-a costat mult (7.000€ aprox) alt motor plus toate cele. A fost vina primul proprietar care a servisat masina la 30.000km pana sa ajunga la mine. Daca eram primul proprietar, nu se intampla asta… insa nu am fost si nici tu. Este de datoria fiecarui proprietar sa aiba grija de bunul lui. Sa curete ce este de curatat, sa faca update-uri si verificari periodice. Cand nu ai timp si/sau ignori anumite lucruri, nu este vina noastra si nici a Bmw. Cum au spus si altii, daca o servisai la Bmw poate aflai de recall-uri… daca nu o servisezi acolo, atunci macar intereseaza-te de probleme/recall-uri. Zici ca ai facut totul ca la carte dar nu stiai/aveai timp de anumite lucruri se pare. Macar la service-ul independent unde mergeai sa iti fi zis mecanicii de anumite recall-uri. Repet, ti-am expus punctele slabe ale problemei tale… ca sa nu pierzi bani si timp si nervi prin sali de judecata. Daca aveai istoric doar sau si la reprezentanta, erau ceva sanse sa mearga pe goodwill, sa suporte si ei ceva. Iti inteleg frustrarea dar mari sanse de reusita nu prea vad in cazul tau… dupa detaliile spuse de tine si dupa pataniile altora care s-au aflat in situatia ta. Cand nu o repari in reprezentanta, nu prea ai cum sa ii tragi la raspundere dupa.

Aveti detalii chiar in acest topic, cateva pagini mai in urma, cu campania la cererea clientului, de schimbare racitor Egr. Inca o chestie pe care multi vad ca o scapa din vedere… degeaba iti schimba racitorul Egr cei de la Bmw, daca galeria de admisie este colmatata si nu a fost curatata niciodata. Curatarea galeriei nu face obiectul ori indatorirea reprezentantei, ci a proprietarului. Cunosc persoane carora li s-a schimbat racitorul pe recall si li s-a facut oferta de curatare galerie contra cost si au refuzat. Ideea vis a vis de tot ce am scris pe aici, este ca, nu are rost sa ii dai in judecata si sa bagi bani in avocati daca anumite conditii ce tin de tine ca si proprietar, nu au fost indeplinite. Daca au fost, atunci multa bafta!

Maine poti merge la Bmw, le spui ca masina consuma antigel si iti garantez ca ti-l vor schimba cu unul nou, ultima revizie pt piesa. Stiu cel putin 5 cazuri care au procedat asa recent. Asta pt linistea ta si a familiei.

Nu neaparat. Poate in 2019 a auzit de recall si a fost acolo sa verifice. Si eu am schimbat cam atunci prima data racitorul la Egr pt F10 pe recall, tot pe auzite. Ulterior am schimbat lichid de frana si cateva alte servicii de mentenanta. Din cate imi aduc aminte, m-au bagat in baza de date cand am servisat si mi-au fost adaugate datele pt factura. Intre timp, au mai fost recall-uri tot pt acelasi racitor Egr si in 2021, 2022 si sunt si in 2023 din cate stiu. Sunt 99% convins ca BMW a notificat proprietarul care se afla in baza lor de date ca este recall pt VIN-ul respectiv. In cazul asta, nu prea ai cum sa-i tragi la raspundere. Nu este de datoria Bmw sa caute noii proprietari si sa-i integistreze in baza de date. Din pacate cam asa vad situatia…

Ca sa te bage in baza de date din cate stiu, trebuie sa ai servicii efectuate/platite la reprezentanta… sa iti taie factura etc. Nu cred ca la verificare ai fost introdus in baza de date ca si nou proprietar, mai ales ca nu au schimbat nimic la masina. Ca si exemplu, daca vreau sa cumpar o masina si ma duc sa o verific la reprezentanta, nu ma baga automat in baza de date ca si nou proprietar.

Reprezentanta clar in cazul tau. Ai garantia ca piesele inlocuite sunt originale. Acum, legat de recomandari la care reprezentanta, e greu de spus. Si de ce zic asta? Pentru ca se tot schimba vopsitorii, tinichigii etc. Degeaba am avut eu o experienta buna la Filaret acum 4 ani, daca de atunci pana acum s-au schimbat oamenii de acolo… si in cazul asta, meseriasul face diferenta. ps. As merge pe Cobalcescu cum a zis colegul de mai sus, experienta lui fiind recenta… sau Otopeni cum a sugerat alt coleg.

A pus capac din dezmembrari ca sa stranga bani de Glc :))) Uom serios, instarit, propretar :)))) Serios acum, vezi ca trebuie sa fie stantat pe motor ce versiune ai.

Pai stai putin ca aia e poza cu codul de capac. Vezi ca scrie pe blocul motor ce versiune e :))) Nu te mai lua dupa capac… probabil l-a schimbat fostul proprietar/samsar si a pus si banutz in el sa fie cu noroc, sa nu se strice…

Mergi pe BMW original, schimba-l la 10-12k km si n-o sa ai probleme. Daca mergi sportiv, o duci in ture multe, tragi de motor cand e rece, atunci schimba uleiul mai devreme gen 7-8k km.

Am avut HK Logic pe E60, F10 iar acum am pe F48 si G15. Daca nu sti cum imi place mie, nu sti cum le place nici altora, deci sfaturile devin orecum facultative iar downvote-urile irelevante. Nu-mi explica mie de kilohertzi ca nu e cazul :))) Cu asta ma ocup de cateva decenii…

Pai nea Tavicule, daca dai bass si treble la maxim si lasi EQ pe zero, obti fix acelasi lucru ca in quote-ul pe care l-ai pus :))) Adica tu nu dai bass & treble la maxim din setarea simpla Bass & Treble, dar practic le duci tot la maxim din setarea EQ. Eu am explicat cea mai simpla varianta…

EQ pe zero toate, apoi dai bass-ul si inaltele la maxim si atat.

Se baga 5,5 litri, nu 5,3 litri. 5,3 intrau in primul M47 cel cu 1951cc, nu in versiunea ce o ai tu de 1995cc. Asa ca, schimba manualul ca e prost.

La M47 intra 5.5L conform TIS. Cati ani am avut motorul acesta, atat am pus. Uleiul pe joja ar trebui sa fie intre minim si maxim cand pui 5.5L. Uleiul se verifica conform schemei de mai jos.

Pai e omul de kkt, nu rechemarea. Astfel de probleme le rezolvi acolo, plangere pt atitudinea angajatului etc. Acum, depinde si ce intrebari si discutii faci si tu acolo... ca sunt multi care isi cumpara suport de numere Bavaria dar in afara de rechemari, nu calca pe acolo iar atunci cand o fac, cred ca li se cuvine ca orice inginer sa le raspunda la zeci de intrebari. Am prieteni care sunt exact asa :)))) Ar trebui sa fi totusi bucuros ca ti s-a aprins si sa cureti admisia... si ca nu vei fi unul care va posta aici topic cu "mi-a luat foc masina".