Jump to content

Onnix

Contributors
  • Posts

    1532
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    41

Everything posted by Onnix

  1. Te sfatuiesc sa schimbi conductele de tur retur ulei de la turbine, impreuna cu toate garniturile aferente pt montaj. Deasemenea, ce am facut eu la fostul F10 cand am schimbat motorul, e sa cumperi 13L de ulei 5w30, cel mai ieftin de pe piata, 2 filtre de ulei, si cu acestea sa “speli” motorul, facand 2 schimburi de ulei dupa montajul turbinei. Pui 6.5L ulei ieftin si filtru ulei nou, pornesti masina si o lasi sa mearga 15 minute cu uleiul ieftin. Apoi golesti uleiul, schimbi filtrul si repeti inca o data procedura. Dupa cea de-a doua spalare, poti pune uleiul de calitate, cel final, cu filtru nou de ulei si te bucuri de masina. Ce rezolvi cu aceste 2 spalari? Practic te asiguri ca nu ai span ori alte mizerii ce puteau ajunge in motor cand a cazut turbina. Spor la treburi!
  2. Primele teste cu orice masina se fac pe modelul “vechi”, insa, o data cu lansarea masinii pe piata, aceasta ajunge pe diferite piete, unde este exploatata de utilizatori in sute de mii de scenarii diferite, scenarii ce nu pot fi replicate de producator decat cu costuri fabulos de mari (tari diferite cu clima diferita, terenuri diferite, soferi si situatii diferite etc), costuri care apoi ar fi puse in pretul de vanzare al masinii care ar creste cu aprox. 20-30%. Si nu ne dorim asta Asa ca, varianta cea mai buna pt ambele parti, producator si consumator, este adunarea de date de la clienti, care, este si cost saving, mult mai rapida datorita zecilor de mii de scenarii in care masinile sunt exploatate de utilizatori. Ca mai apar probleme, da, e normal… peste tot apar… in orice domeniu. Important este ca se rezolva. Daca suntem putin atenti la ce se intampla in piata, absolut toti producatorii au recall-uri pe diverse componente.
  3. Pai a scris clar in primul post ca fostului proprietar i-au fost furate head unit-ul, displayul si controllerul, pe care acesta, ulterior le-a cumparat de la baieti, tot furate banuiesc, si apoi activat Carplay cu licenta fake.
  4. Daca vrei recall-uri si update-uri, schimba head unitul. Daca vrei carplay pastreaza-o pe aceasta dar, daca iti ia foc masina, e din vina ta. Poate sa faca ce modificari vrea el dar pierde garantie/recall sau ce e cazul. Si mi se pare normal! Nu faci modificari la televizor spre exemplu iar dupa te duci la Samsung si le zici sa ti-l repare chiar daca a fost modificat de tine. Nu merge asa in nici un domeniu.
  5. Inseamna ca nu poti sti ce ad blue ai in rezervor, ce a bagat fostul proprietar. Cea mai simpla si ieftina rezolvare ar fi sa completezi cu ad blue original cum ti-am spus mai sus. Daca nu se rezolva problema asa, atunci diagnoza cu Ista si vazut ce coduri de erori ai.
  6. Nu vorbesc din viitor, vorbesc din experientele din trecut. Tot timpul am facut update-uri la fostele masini si chiar am observat imbunatatiri semnificative. Spre exemplu la seriile E ce aveau cutie automata 6HP, update-uri de soft au rezolvat multe probleme, la fel si pe seriile F s-au facut optimizari pe hartile DDE, update-uri pe multimedia, PDC etc etc si multe multe altele. In fine… cum imi place sa zic… fiecare vrea ce face!
  7. Clar! Sustin si am sustinut de fiecare data update-urile. Asa cum facem la pc, telefon, televizoare etc, sunt benefice si cele pt auto, mai ales in cazul de fata cand e vorba de siguranta. Am facut in decembrie update la ambele masini; in afara de start/stop, oricum eu nu am nimic de codat dupa update, fiind deja activate toate optiunile, mai putin video in motion, pe care oricum n-o folosesc. Ca si side note, update-ul 11.2022 in cazul masinii mele G15, pe partea de DDE, pe langa avertizarea in caz de galerie fisurata/colmatata, au mai fost aduse si imbunatatiri pentru partea bi-turbo, fiind modificati cativa parametrii pt o mai buna functionare a acestora. Binenteles ca difera de la model la model, dar ideea e ca genul acesta de imbunatatiri sunt benefice pe termen lung.
  8. Da, este update de iLevel la absolut toate modulele. Vei avea versiunea 11.2022. Toate codarile/modificarile, in caz ca ai asa ceva, vor disparea.
  9. De unde ai alimentat cu Ad Blue ultima data? Este posibil sa faca asa si din cauza calitatii. Daca ai bagat Ad Blue de la benzinarie sau unul care nu-i original BMW, te sfatuiesc sa completezi cu inca 6L Ad Blue original BMW, Mercedes ori VW (toate au acelasi standard ISO si au aceeasi calitate).
  10. Fa o diagnoza cu ISTA. SCR e un sistem destul de complex si nimeni nu-ti poate spune aici exact ce are. Pot fi mai multe cauze.
  11. Cauza e racitorul EGR care-i probabil fisurat, pierde antigel, care ajunge fierbinte sub forma de picaturi sau vapori in galeria de admisie, unde, se depune pe peretii galeriei si formeaza impreuna cu mizeria din aceasta, o combinatie pericoloasa. Pentru inceput apar gauri in galerie, urmand ca ulterior, sa poata lua foc daca depunerile sunt consistente. Din cauzele de mai sus, e bine sa mergi la reprezentanta si sa faci update de soft. In locul tau, nu as umbla deloc la galerie si as merge direct la reprezentanta sa le arati problema. Garantat iti vor schimba racitorul si galeria gratis, plus update de soft, care pe viitor, te va anunta cand galeria are depuneri si este nevoie de curatare.
  12. Da, are buton start/stop. Nu e MHEV… tot in 2020 au bagat motorul electric de 11 hp dar nu am pe a mea… erau fff putine la vanzare cand am luat-o si nu am gasit atunci. In afara de MHEV, are tot ce se poate pune pe un 8 coupe.
  13. Si eu am dezactivat pe G15 start stop-ul, dar exista optiunea la noi pentru ca, defapt, codarea e sa tina minte butonul ultima setare/pozitie. Dar cum la cele noi nu mai exista buton, nu ai ce sa codezi.
  14. Ai dreptate, insa, motorizatea de 2L nu ti-o iei pt vreo dinamica fabuloasa. In 99% din cazuri nu cred ca simti vreun inconvenient.
  15. E acelasi motor ca si la celelalte, doar ca e mult mai greu de lucrat la el… de aici si vorbele negative pe care le auzi prin service-uri legate de pozitionarea transversala.
  16. Pachetul sport pe X1 2023 vine cu suspensie M adaptiva. Din cate stiu, nu cred ca se poate momentan dezactiva din codare. Cu siguranta va aparea o solutie de coding in curand.
  17. Momentan singurele modalitati prin care poti dezactiva Start/Stop-ul sunt: 1. Pui masina in modul Sport si mergi asa cu ea. 2. Pui masina in modul Sport, apoi intri in configurari si schimbi rand pe rand setarile pe Motor, Cutie, Suspensie etc, din modul Sport pe modul Comfort. Se salveaza ca setare Individuala atunci si start/stop-ul ramane dezactivat.
  18. Din cate stiu, doar cele cu NBT fabricatie dupa 2014 merg cu noua aplicatie MyBmw. Cele cu CIC si combox mergeau pe vechea aplicatie Bmw Connected care nu se mai gaseste in App Store, decat daca o ai asociata contului tau (downloadata acum cativa ani cand era in App Store). Oricum, pe CIC aveai 2G modem daca nu ma insel iar functionalitatea serviciilor era oricum limitata la Office, email, vreme si alte cateva lucruri marunte.
  19. Suna maine la BMW Romania call center +40 31 229 74 99, le spui ca ti-a expirat subscriptia iar la noi in tara serviciul de subscriptie nu e disponibil pt cumparare si ti-l vor activa gratuit, asta pana la introducerea abonamentului si in Romania. Te vor pune sa dai un mail la infobmw@bmw.ro cu seria de sasiu si cam in 24h iti vor activa serviciul.
  20. Ce am vrut sa explic e faptul ca, daca iti convertesti mp3-urile in orice alt format audio si le arzi pe CD, nu vei avea la redare o calitate audio mai buna, in masina, decat daca le pui pe un stick direct mp3-uri, asa cum le ai. Bine, putem dezvolta mult subiectul si putem intra in discutiile legate de ce generatie de iDrive e pe masina, pentru ca difera codecurile se conversie de la generatie la generatie (cele noi au ultimele codecuri pt decompresie), care automat sunt mai performante. Raspunsul meu a fost punctual legat de calitatea audio in masina, pt ca este un forum auto si despre asta discutam in cauza.
  21. Sunt in domeniul muzical de peste 20 de ani, am studio de inregistrari si productie muzicala cu aparatura de multe zeci de mii de euro…daca nu si mai mult. Cred ca stiu cand si ce vorbesc atunci cand vine vorba de muzica, de la creatie pana la mixaj si mastering, la cele mai inalte niveluri audio. Preamplificarea face diferenta in ce spuneam mai sus; etajele finale este defapt unul singur (aplificatorul stereo), care reda muzica de pe cd-ul, bluetooth sau radio.
  22. Cum sa fie calitate mai buna cand convertesti din mp3 in orice alt format?! O data ce ai scazut calitatea prin compresie, este imposibil sa o aduci inapoi! Ai exact aceeasi calitate pe care o avea mp3-ul si absolut nimic in plus. Unii au impresia falsa ca se aude mai bine dar asta poate sa fie DOAR din cauza preamplificatorului din unitatea optica. Acesta este mai calitativ decat sistemele bluetooth de acum 5-10 ani. Revenind in prezent, daca pui mp3 pe stick-ul masinii si redai cu playerul integrat, nu va fi nicio diferenta fata de acelasi mp3 convertit si tras pe CD, deoarece, ambele folosesec acelasi preamplificator din HU.
  23. Alcantara si Car Play nu urca iarna in statiunile montane :)))) Eu merg des la munte (ski), in RO dar si afara si sincer, xDrive e ce trebuie. Acum mna, depinde cand, cum si unde utilizezi masina. E un MUST daca mergi des la munte si la drumuri lungi pe unde nu sti de ce vei da... iar daca stai cu ea doar prin oras si cateva drumuri usoare pe europene si nationale, poate nu e.
  24. Nu sunt deloc costisitoare cele xdrive. Trebuie doar sa pui anvelopele recomandate de Bmw, sa ai presiunea corecta in anvelope si o data la 60.000-80.000km sa schimbi uleiul din cutia de transfer si cel din diferentialul fata.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.