Onnix

In cazul meu pe G15, merge update-ul automat de harta OTA, dar nu integral, ci doar pe regiunea setata de mine in cont, Romania, Moldova si Belarus parca. Contul cu serviciile platite il am pe DE. Remote 3D view nu merge nici la mine, chiar daca am cont pe DE.

Ti-am pus si clipul oficial de la BMW cum se incarca. Nu te sfatuiesc sa faci altfel.

E destul de ok redresorul de la Lidl pt a tine bateria incarcata. Doar acolo la motor se da curent masinii… sa nu pui redresorul pe baterie cand e montata pe masina. Vezi ca pe partea pasagerului, sub stergatoare gen, ai un loc special decupat in plastice pe unde se scoate cablul de la redresor… ca sa poti inchide capota bine.

Nu e nevoie de Exide, merge orice baterie AGM (gel). Ca sa iti functioneze corect si sa te tina bateria multi ani, trebuie inregistrata bateria cea noua. Ista este programul de diagnoza oficial BMW.

Pai nu mai schimba nimic, Fanele, ca e normal sa nu schimbi uleiul la cutia de transfer dupa 15 ani. E normal… “asa face toate” Schimbi uleiul, resetezi adaptarile cutiei de transfer, stergi erorile si dupa vezi cum se comporta…

Fara pierderea garantiei nu exista, momentan.

Am scris mai sus, update la 2 masini, nicio problema. Urmeaza sa fac si la X1 F48 sapt viitoare.

Nimeni nu-ti poate da o data fixa. Depinde cat de repede ajung piesele in stoc. Si pe forumurile din Germania, UK, vad useri care se plang ca se asteapta si acolo cu lunile.

Nu am facut nicio contradictie, antiteza ori alta nebunie. Nu e vorba de bani aici, ci de fiabilitate. Nu stim cum a fost exploatata masina de la 0km pana la 144k. Poate fostul proprietar i-a dat forja cu motorul rece, poate schimburile nu au fost facute bine de la inceput, poate nu s-a folosit uleiul potrivit tot timpul etc etc Nimeni nu-si ia tri turbo si nu-i da “in gura”… sa fim seriosi. Una peste alta, daca la seria 8 imi pica una din turbine la aprox 150k, asta e… nu inseamna ca e capat de tara.

Cadeau turbinele pe capete si la E46 cu faimosul M47, been there, done that! Sa nu uitam ca in urma cu aprox. 20 de ani, aveam 134hp in medie de la un motor de 2L si in jur de 214hp la motor 3L. Acum avem dublu putere. Normal ca tineau mai mult :))) In ziua de azi, toti vor putere cat mai mare dar si fiabilitatea de odinioara. Se poate, oarecum, dar toate astea vin cu niste costuri…

Corect, doar cele de retur sunt obligatorii pt garantie gen, insa, eu le-as schimba pe toate dat fiind complexitatea motorului si faptul ca manopera pt a le schimba dupa, probabil egaleaza (daca nu si depaseste) costul acestora.

Te sfatuiesc sa schimbi conductele de tur retur ulei de la turbine, impreuna cu toate garniturile aferente pt montaj. Deasemenea, ce am facut eu la fostul F10 cand am schimbat motorul, e sa cumperi 13L de ulei 5w30, cel mai ieftin de pe piata, 2 filtre de ulei, si cu acestea sa “speli” motorul, facand 2 schimburi de ulei dupa montajul turbinei. Pui 6.5L ulei ieftin si filtru ulei nou, pornesti masina si o lasi sa mearga 15 minute cu uleiul ieftin. Apoi golesti uleiul, schimbi filtrul si repeti inca o data procedura. Dupa cea de-a doua spalare, poti pune uleiul de calitate, cel final, cu filtru nou de ulei si te bucuri de masina. Ce rezolvi cu aceste 2 spalari? Practic te asiguri ca nu ai span ori alte mizerii ce puteau ajunge in motor cand a cazut turbina. Spor la treburi!

Primele teste cu orice masina se fac pe modelul “vechi”, insa, o data cu lansarea masinii pe piata, aceasta ajunge pe diferite piete, unde este exploatata de utilizatori in sute de mii de scenarii diferite, scenarii ce nu pot fi replicate de producator decat cu costuri fabulos de mari (tari diferite cu clima diferita, terenuri diferite, soferi si situatii diferite etc), costuri care apoi ar fi puse in pretul de vanzare al masinii care ar creste cu aprox. 20-30%. Si nu ne dorim asta Asa ca, varianta cea mai buna pt ambele parti, producator si consumator, este adunarea de date de la clienti, care, este si cost saving, mult mai rapida datorita zecilor de mii de scenarii in care masinile sunt exploatate de utilizatori. Ca mai apar probleme, da, e normal… peste tot apar… in orice domeniu. Important este ca se rezolva. Daca suntem putin atenti la ce se intampla in piata, absolut toti producatorii au recall-uri pe diverse componente.

Pai a scris clar in primul post ca fostului proprietar i-au fost furate head unit-ul, displayul si controllerul, pe care acesta, ulterior le-a cumparat de la baieti, tot furate banuiesc, si apoi activat Carplay cu licenta fake.

Daca vrei recall-uri si update-uri, schimba head unitul. Daca vrei carplay pastreaza-o pe aceasta dar, daca iti ia foc masina, e din vina ta. Poate sa faca ce modificari vrea el dar pierde garantie/recall sau ce e cazul. Si mi se pare normal! Nu faci modificari la televizor spre exemplu iar dupa te duci la Samsung si le zici sa ti-l repare chiar daca a fost modificat de tine. Nu merge asa in nici un domeniu.

Inseamna ca nu poti sti ce ad blue ai in rezervor, ce a bagat fostul proprietar. Cea mai simpla si ieftina rezolvare ar fi sa completezi cu ad blue original cum ti-am spus mai sus. Daca nu se rezolva problema asa, atunci diagnoza cu Ista si vazut ce coduri de erori ai.

Nu vorbesc din viitor, vorbesc din experientele din trecut. Tot timpul am facut update-uri la fostele masini si chiar am observat imbunatatiri semnificative. Spre exemplu la seriile E ce aveau cutie automata 6HP, update-uri de soft au rezolvat multe probleme, la fel si pe seriile F s-au facut optimizari pe hartile DDE, update-uri pe multimedia, PDC etc etc si multe multe altele. In fine… cum imi place sa zic… fiecare vrea ce face!

Clar! Sustin si am sustinut de fiecare data update-urile. Asa cum facem la pc, telefon, televizoare etc, sunt benefice si cele pt auto, mai ales in cazul de fata cand e vorba de siguranta. Am facut in decembrie update la ambele masini; in afara de start/stop, oricum eu nu am nimic de codat dupa update, fiind deja activate toate optiunile, mai putin video in motion, pe care oricum n-o folosesc. Ca si side note, update-ul 11.2022 in cazul masinii mele G15, pe partea de DDE, pe langa avertizarea in caz de galerie fisurata/colmatata, au mai fost aduse si imbunatatiri pentru partea bi-turbo, fiind modificati cativa parametrii pt o mai buna functionare a acestora. Binenteles ca difera de la model la model, dar ideea e ca genul acesta de imbunatatiri sunt benefice pe termen lung.

Da, este update de iLevel la absolut toate modulele. Vei avea versiunea 11.2022. Toate codarile/modificarile, in caz ca ai asa ceva, vor disparea.

De unde ai alimentat cu Ad Blue ultima data? Este posibil sa faca asa si din cauza calitatii. Daca ai bagat Ad Blue de la benzinarie sau unul care nu-i original BMW, te sfatuiesc sa completezi cu inca 6L Ad Blue original BMW, Mercedes ori VW (toate au acelasi standard ISO si au aceeasi calitate).

Fa o diagnoza cu ISTA. SCR e un sistem destul de complex si nimeni nu-ti poate spune aici exact ce are. Pot fi mai multe cauze.

Cauza e racitorul EGR care-i probabil fisurat, pierde antigel, care ajunge fierbinte sub forma de picaturi sau vapori in galeria de admisie, unde, se depune pe peretii galeriei si formeaza impreuna cu mizeria din aceasta, o combinatie pericoloasa. Pentru inceput apar gauri in galerie, urmand ca ulterior, sa poata lua foc daca depunerile sunt consistente. Din cauzele de mai sus, e bine sa mergi la reprezentanta si sa faci update de soft. In locul tau, nu as umbla deloc la galerie si as merge direct la reprezentanta sa le arati problema. Garantat iti vor schimba racitorul si galeria gratis, plus update de soft, care pe viitor, te va anunta cand galeria are depuneri si este nevoie de curatare.

Da, are buton start/stop. Nu e MHEV… tot in 2020 au bagat motorul electric de 11 hp dar nu am pe a mea… erau fff putine la vanzare cand am luat-o si nu am gasit atunci. In afara de MHEV, are tot ce se poate pune pe un 8 coupe.

Si eu am dezactivat pe G15 start stop-ul, dar exista optiunea la noi pentru ca, defapt, codarea e sa tina minte butonul ultima setare/pozitie. Dar cum la cele noi nu mai exista buton, nu ai ce sa codezi.

Ai dreptate, insa, motorizatea de 2L nu ti-o iei pt vreo dinamica fabuloasa. In 99% din cazuri nu cred ca simti vreun inconvenient.