Onnix

Foarte ciudata problema. Cutia e ZF si e stiut ca sunt ale naibii de rezistente. Totusi, ai verificat atunci in iDrive ce setari aveai la roti? Poti seta dimensiunea rotilor pe fata/spate, gradul de confort si chiar si tipul de anvelopa vara sau iarna. In functie de ce-i spui masinii ca ai montat, aceasta face modificari in felul cum schimba sau cum se conduce.

Nu ai schimbat degeaba EGR-ul, stai linistit! Aveai erori pe el iar acest model de EGR NU se curata ori repara. Este posibil sa ai vreun alt senzon busit sau ai rabdare pana isi face masina adaptarile si poate dispare eroarea.

Poti sa pui ulei original BMW 5W30 fara probleme, atat timp cat faci schimburile la timp, gen 10.000km +-

Superba poza! :))) Totusi, nu ai citit cand ti-am scris mai multi sa stergi erorile, sa resetezi adaptarile dupa ce schimbi EGR-ul?! :)))))

Da, sunt mai multe aspecte legate de * sau omologarile OE. Am facut referire strict de problemele legate de cutia de transfer.

Corect, si asta!

Pt ca in acel moment, nu erau toate indicatiile respectate, in speta, presiunea pe o roata era neconforma. Cum ai rezolvat, a disparut. Ca si raspuns la intrebarea initiala a topicului, am ajuns la urmatoarele concluzii: - daca ai 4 anvelope cu aceeasi dimensiune (non runflat, fara steluta), aceeasi marca, profil, uzura si respecti presiunea de pe stalp, riscurile de a strica cutia de transfer sunt minime. - daca ai anvelope de marimi diferite fata / spate, si nu au steluta, atunci te poti lovi de problema ca circumferinta / diametrul rotilor sa fie diferit, acest fapt ducand la o uzura prematura a cutiei de transfer care incearca in permanenta sa compenseze diferenta. Practic, * de pe anvelopa certifica faptul ca diametrul anvelopelor de diferite dimensiuni va fi identic in acest caz.

Merge pus snur fara probleme. Am reparat un Pirelli Sottozero acum 2 ani si nicio problema pana azi.

Indiferent cat il vei gresa, tot va agata. Nu se repara. Trebuie altul nou.

Vorbesti prostii mai mari decat tine! :))) Cu dimensiunile alea a venit din fabrica masina. Anvelopele au fost gresite! Dupa ce a pus cu *, nu a mai avut probleme… si sunt 4 ani de atunci. Si seria 8 a mea a venit cu 245/40/19 fata si 275/35/19 spate din fabrica… si nu sunt probleme. Sunt zeci de exemple de dat de la X5 la seria 7 si tot asa, cu anvelope in 2 dimensiuni.

Un alt topic de aici de pe grup cu o problema oarecum asemanatoare. https://www.bmwclub.ro/forums/topic/188912-probleme-garantie-anvelope-michelin-si-nesimtirea-reprezentantilor/

Te cred, am mai auzit de probleme cu Carly. Eu de 7-8 ani, nu am avut nicio problema cu el… si l-am folosit pe cateva masini, personale dar si ale prietenilor. Sigur au mai reparat/optimizat aplicatia in ultimii ani. Sincer, mi-a fost lene sa folosesc EsysX doar ca sa codez start stop. Altceva, nu am ce sa activez/dezactivez pe masina.

Pai hai sa-ti explic cazul prietenului meu. 245/40/19 fata si 275/35/19 spate. Anvelope noi Hankook XL (nu mai stiu modelul), fara steluta. Problema a fost in felul urmator: cand a masurat diametrul si circumferinta rotilor din spate, acestea erau mai mici decat cel al rotilor din fata. Nefiind in toleranta data de producator, cutia de transfer era permenent activa, astfel ducand la o uzura prematura. Asta a fost raspunsul primit de la reprezentanta. Dupa ce a cumparat anvelope cu steluta, aceleasi dimensiuni de mai sus, diferenta a devenit aproape inexistenta.

Fiecare vrea ce face! :)))) Nush de ce te-ai risca… e mai scumpa cutia de transfer decat diferenta de bani pana la niste anvelope cu steluta.

Nu crapa nimic de la Carly. Am codat start stop pe seria 8 cand am luat-o… dupa am facut update la reprezentanta, codat din nou si acum cateva luni, iar update si codat iarasi. Nicio problema! Si masina e inca in garantie. Probleme sunt cand ai retrofit-uri pe masina.

Daca pui anvelope fara steluta si apar probleme la cutia de transfer, ”la revedere” garantie. A patit un prieten cu seria 6 acum cativa ani.

Eu am facut referire la faptul ca nemtii, cat au garantie la masina, fac revizia fix cand le arata in bord. Conducand mai mult pe autostrada, cei 30.000km din BC se apropie de 30.000km la roata. Astfel, la 100.000km motorul are doar 3 maxim 4 revizii efectuate. Un astfel de motor, iti garantez ca are uzura mult mai mare decat unul caruia i-au fost facute 10 schimburi de ulei, in acelasi interval. Asa a fost si cazul meu cu F10 530d din semnatura; am luat masina la 150.000 km si avea doar 6 schimburi de ulei. La 240.000 s-au dus cuzinetii. Degeaba am facut eu schimburile devreme dupa… raul era deja produs, uzura era acolo. Referitor la cum analizeaza BC-ul uzura uleiului, porniri la rece, turatii, ore de functionare etc., asta stiam deja de multi ani.

Cand se blocheaza EGR-ul, asa iti merge… in suturi, pentru ca se modifica amestecul de gaze nearse cu aerul curat in galeria de admisie. Schimba-l cu unul Whaler sau OE, reseteaza adaptarile si va fi ok.

Exact! Mi-au schimbat absolut toate filtrele si uleiul cand am luat masina la 30.005km. La 39.000km am schimbat eu uleiul si filtrul fara sa resetez counterul. Estimez ca la 48.000km masina o sa ceara revizia conform counterului, merg la reprezentanta si imi schimba uleiul si filtrele aferente, conform planului de service BMW, gratis prin pachetul Service Inclusive. Daca nu faceam schimbul intermediar si faceam doar schimburile cerute de BMW conform counterului din BC, tineam uleiul cam 18.000km la roata, ceea ce mi se pare mult. In felul cum am procedat, am schimbat uleiul la aprox. 9000km, rulaj suficient din punctul meu de vedere. Pai ce rost are sa le platesc atunci cand le am gratis?! Am platit pachetul Service Inclusive cand am cumparat masina. Schimburile intermediare in cazul meu, sunt cea mai buna varianta. Si le fac pt ca vreau sa tin masina multi ani. Daca voiam sa o dau peste 1-2 ani, procedam ca nemtii… faceam doar schimburile cerute de BC si aia e. Asa ajung la noi in tara motoare lesinate, care nu au beneficiat decat de 3-4 schimburi in 100.000km iar apoi o iau la “dans” cuzinetii ori pocnesc distributiile.

Clar nu are nici un sens sa mergi in alta parte. Am auzit doar de bine legat de ei.

Eu NU am facut asta ca sa nu platesc mai mult! Am scis clar ca am Service Inclusive, adica, am schimburi de ulei si filtre gratuite pana in 11/2024 sau 93.000km. Atunci cand ai Service Inclusive, nu-ti schimba uleiul la reprezentanta cand vrei tu, mai devreme gen, ci atunci cand arata in bord! Din aceasta cauza am ales sa fac singur schimburi intermediare intre reviziile oficiale. Poti merge la orice sevice de cartier pt asta. Cumperi OBLIGATORIU filtru de ulei OE, cati litri de ulei ai nevoie si gata! Daca faci asta la jumatatea perioadei, este perfect!

Hai sa iti zic cum am procedat eu. Masina G15, garantie, Premium Selection, Sevice Inclusive. Am luat-o la 30.000 km in bord din Germania acum 1 an de zile. Cand mi-au predat-o avea toate reviziile facute cu 1 zi in urma. Counterul la ulei arata 25.000 km sau 2 ani pana la urmatorul schimb de ulei. Cand am ajuns la 39.000 km in bord, (counterul arata ca mai am 12.000km pana la schimb), am cumparat 7L de ulei BMW original si filtrul de ulei OE si le-am schimbat la un amic la service, FARA sa resetez counterul!!! Azi masina are 45.000km in bord, counterul arata ca mai am 3.000km pana la schimbul de ulei. Cand o sa coboare sub 2.000km, atunci pot merge la reprezentanta sa-mi faca schimbul oficial care va fi trecut in istoric. Pe scurt, daca vrei sa pastrezi masina pt mai mult timp si sa ai grija cum trebuie de ea, poti face tu un schimb intermediar cu piese OE, la jumatatea perioadei, FARA sa resetezi nimic in bord. In felul acesta, pastrezi garantia si stai linistit ca motorul nu va pati nimic

Intra in contul unde ai masina inregistrata si selecteaza regiunea Romania ca si regiune de interes; daca ai pachet Connected Drive activ, adica abonament, se updateaza singura atunci cand sunt mici schimbari. Gen, la 2 zile dupa ce au deschis portiune din Drumul Expres Dx12 Craiova - Pitesti, acesta imi aparea in navigatia masinii. Daca nu ai abonament activ, astepti pana cand apare noua versiune de harta. Gasesc extrem de folositoare navigatia masinii. In vara asta, o data in Grecia si o data in Italia, in zone muntoase, m-am folosit de ea. Waze sau Google Maps nu functionau acolo pt ca nu era net decat Edge. Ps. Nici in cazul meu prin Apple Carplay, nici Waze ori Google Maps nu apar in head up. Doar full screen.

Am facut update-ul la ambele masini, G15 si F10; nu am sesizat nicio pierdere de putere la nici una din masini… si am facut recent 2.000km cu G15-le. Asa mi s-a spus la reprezentanta… pt asta este update-ul… si pe langa asta, am citit acelasi lucru si pe forumurile de afara.

Este update de soft la DDE ca sa nu mai existe posibilitatea sa ia foc. Nu are nicio treaba cu puterea. Daca iti place sa traiesti cu riscul de ati lua foc masina, nu te duce :))))