Onnix

Problema la tine nu cred ca e de la cutia de viteze. Cred ca socurile vin de la cutia de transfer. Verifica presiunea din roti, sa fie cea scrisa pe stalp fata/spate. Schimba uleiul din cutia de transfer si reseteaza adaptarile cutiei de transfer cu Ista.

Dragos este cel mai bun din domeniu pe tara… fara doar si poate! Am avut fostele masini resoftate la el… nicio problema dupa multi ani si multi km. Poti sta linistit

Mai mult ca sigur! Vezi ca ai un cablu de masa intre caroserie si cutia de viteze, care corodeaza pt ca scurgerea de la AC, curge fix pe el. Sa-l verifici si pe acela!

Minim 1.1 bar la ralanti, 3.2 - 6.0 bar cu motorul in lucru la temperatura. (conform Tis)

Asa cum spuneam cateva posturi mai in urma, toate GoodYear-urile pe care le-am avut de noi, au facut galme. Restul NU! Pe F10 am suspensie adaptiva si cu cele de iarna non rft pe care le-am avut acum 3 ani, era barca. Cu rft de vara si cele ulterior cumparate de iarna rft, nu mai era barca! Eu vb din proprie experienta, nu doar din auzite/citite, testat pe aceeasi masina... se simte mare diferenta intre non rft si rft... e mult mai stabila in curbe, cand efectuezi viraje etc... si cum noi nu avem multe autostrazi ci multe drumuri nationale pline de curbe, consider ca stabilitatea si manevrabilitatea primeaza in fata asa zisului disconfort provocat de rft... pe care sincer, nu l-am simtit deloc, avand suspensie adaptiva.

iLevel 22-03 , adica versiunea din martie 2022.

Suntem in 2022 si mi se pare firesc sa ne aliniem cu tehnologia. Asa cum acasa ne cumparam tot felul de gaget-uri care ne usureaza viata, la fel cred ca trebuie sa o facem si in cazul masinilor. De ce sa dau 700-800 lei pe o roata de rezerva, cric etc, care imi ocupa spatiu in portbagaj, cand pot sa imi iau asistenta auto, care in momentul in care am facut pana, vin si imi rezolva pana la fata locului?! Iar daca nu se poate repara, iau alta anvelopa si asta e. Oricum trebuie alta anvelopa si daca ai rezerva si roata de pe masina s-a distrus...

Si la ce te asteptai cand ai pus multe intrebari? :)) E ca si cum ai fi iesit la bere cu toata gasca... normal ca vor fi multe pareri si acestea impartite.

Exact despre Goodyear mi-am exprimat parerea intr-un alt post in urma cu cateva saptamani... toate anvelopele GoodYear pe care le-am avut, absolut toate, cumparate noi, au facut galma! De atunci, fug de aceasta marca doar din punctul acesta de vedere. Mda... asta e pe tiparul ala romanesc "am un unchi care a lucrat acolo". Cand calatoresti mult cu masina, prin multe tari, e mai ok un RFT decat anvelopa normala. Iar o asigurare de tractare in toata EU, pt 15-200 lei pe an, mi se pare mai mult decat decent. Daca n-o ai, doar o singura data daca vei chema o platforma, iti vei da seama ca iti vor lua mult mai multi bani decat te costa asigurarea pe an. Daca te fatai doar prin oras si pana la tara, merg si normale. Repet, fiecare vrea ce face! :))

In decembrie 2021 am luat un surub pe fata la G15... anvelopa pirelli sotto zero 3 rft... eram in oras, mers la o vulcanizare, mi-au pus snur... nu am avut nicio problema cu anvelopa toata iarna. Nu mi se pare ft complicat in cazul de fata. Binenteles ca pot fi si alte scenarii dar mna... fiecare vrea ce face :)))

Ai intrebat de roata de rezerva, de unde probabil s-a dedus ca vei pune anvelope non RFT... ca doar nu-ti bati capul cu roata de rezerva daca ai RFT. Masina pe care vrei sa o iei este relativ noua, cand faci asigurare poti opta pt 150 lei in plus si la tractare cam in toate tarile EU pana la cel mai apropiat service sau altul in raza de 150km, ori iti repara pana pe loc daca se poate. Stiu destui oameni care au asigurarea si s-au folosit de ea. Eu o am de cativa ani dar inca nu am avut nevoie de ea si sper nici sa nu am. Ca si idee legata de soft, am avut softuri la toate masinile pana la F10 530xD 258hp. La F10 nu i-am mai facut, nu am simtit nevoia.... si nici la cea noua G15 840xD nu i-as face (e inca in garantie, are 30.000km). Au deja de fabrica destui cai si suficient cuplu. Sfatul meu, las-o fara soft. Softurile te ajuta la motoarele 2.0. Se poate activa, cumpara pachetul de pe site-ul BMW dupa ce iti faci cont. Merge si cu cheia cu display dar trebuie sa fie masina in range... ca daca o ai parcata la 200m, nu-ti merge... am testat.

Mmm... miroase a client vechi de pe forum cu cont nou Pai doar ce aparusi sa ceri sfaturi si deja judeci oamenii ca o ard pe flame cu tine?!... un necunoscator asa cum te-ai auto intitulat? Sezi agresiv :))) Ioane, omul chiar ti-a spus adevarul in cele de mai sus. Acum ceva ani cand am cumparat F10 530xd, masina a venit cu anvelope RFT. Stabila ca naiba era! Apoi in prima iarna, am luat anvelope XL, non RFT.... fix ca barca se simtea, exact cum spunea si omul mai sus! Degeaba ai condus masina care nu venea din fabrica cu RFT... ideea e sa mergi cu una cu RFT fabrica iar apoi sa-i pui anvelope normale. Atunci ai sa simti diferenta... pe aceeasi masina... deci, tu nu ai inteles ce ai citit :))) El ti-a dat un sfat... mai ales ca ti-ai expirimat parerea ca vrei soft :)).... tu, om cu familie si cu grija unei pene... e pana in 150 lei/an asigurare de tractare... dar sa trecem peste... mentalitate romaneasca cum spunea cineva mai sus... nu dau nume ca citeste :)))

Schimba pompa de apa si termostatul, cu tot cu carcasa. Sincer, nu stiu de ce ai nevoie de confirmarea forumului, vazand singur ce ai acolo...

Conform VIN-ului tau, motorul ce-l ai pe masina este N47D20A https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=PX31-EUR-07-2008-E61N-BMW-520d&diagId=11_4021

Am avut acelasi motor ca al tau doar ca varianta cu o singura turbina. Vibratiile de care spui le-am simtit si eu... cam aceeasi situatie... fara nicio eroare pe ISTA, verificat parametrii... totul ok. Cand a venit vara si au venit caldurile mari, s-a dus motorul. Cum spunea si Matose in cateva posturi mai devreme, este posibil sa fie ceva intern... biela putin stramba... ceva pe la cuzineti. Nu vreau sa te alarmez, doar iti spun ce am patit. Intreband multi mecanici ce lucreaza doar cu BMW, toti mi-au zis ca in general vara, cand sunt temperaturi ridicate, apar problemele cu N57. Iarna nici unul nu mi-a zis ca a schimbat/reparat vreun N57.

Exhaust backpressure, EGR adaptation... difera putin denumirile in functie de ce versiune ISTA folosesti. Le gasesti in Service Functions / Power Train DDE.

Si daca nu e, ai nostri iti vor spune ca e :)))

Nu trollez ma friend, insa, sunt satul de cei care zic ca nimic nu e bun in tara asta, si dau sfaturi pe care ei insusi nu le urmeaza.

Fix pe original ai mers :)))) In loc sa pui baterie AGM cum trebuie pe masina, ti-ai pus lead acid nici originala, nici AGM. E din cauza ca ai pus pe original :))) La cele cu Efficient Dynamics, asa este gandita treaba... sa ti-l incarce pana la 80%, restul pana la 100% se adauga atunci cand franezi. Iti dai seama daca masina ar incarca by default 100%, nu ar mai avea loc incarcarea regenerativa si ar fi pierduta aceea energie.

Poi daca o fi "orijinala" bateria dar second?! Asa cum cauti si parbriz "orijinal" dar second.. in loc sa cumperi un Pilkington nou Vezi, si dupa ne plangem ca bateriile stau pe stock in Romania si nu e ca afara. Pai afara, oamenii nu stau la discutii de-an paula.... se duc si cumpara ce trebuie.

Eu unul nu am sa mai cumpar Goodyear deloc. Absolut toate Googyear-urile pe care le-am avut au facut galme... si toate au fost cumparate noi. Poate am fost eu ghinionist dar mi se par foarte sensibile la acest capitol. Ca si aderenta, raspuns ori stabilitate, nu am avut ce sa le reprosez... atat cat le-am avut pe masina.

Eu am schimbat intinzatorul la N57 F10. Daca ai sculele necesare, dureaza maxim jumatate de ora. Cel nou este putin mai lung si are arcul din interior ceva mai ferm decat cel vechi care era montat pe masina, acela fiind mai moale. Intradevar, nu se mai auzea lantul deloc si nici nu l-a intins. Dupa vreo 9 luni am avut probleme la motor cu cuzinetii iar cand am desfacut motorul, nu erau probleme la distributie, deci nu afectase noul intinzator in vreun fel. Daca il schimbi sau nu, e alegerea ta. Eu l-am schimbat si nu au fost probleme.

Conteaza mult si temperatura exterioara, drumuri scurte la temperaturi scazute, mai multe porniri etc etc. Nu te stresa, iarna scade mai repede decat vara.

Eu am pe seria 8 Pirelli SottoZero 3 pt iarna si Pirelli P Zero pt vara, toate Run Flat si cu *, adica aprobare BMW. Este imperios necesar, daca ai masina in garantie, sa ai anvelopele cu *, adica aprobare BMW pt ca altfel este posibil sa nu poti beneficia de garantie pe anumite componente. Am un prieten care si-a pus Hankook normale de vara pe seria 6, cat avea masina inca in garantie, ii s-a stricat cutia de transfer si i-a fost invalidata garantia pt cutie deoarece nu a avut anvelope aprobate BMW pe masina.

Exact cum spune si in video de mai sus, e bine sa o lasi cu incarcatorul conectat toata noaptea, ca sa isi faca preincalzirea de la retea. Iarna oricum scade range-ul bateriei mult mai repede deoarece trage mult curent pt incalzire in primele minute. Cum zicea si Mgi, daca era problema grava de baterie, primeai avertisment in iDrive.