Onnix

Asta ai inteles? Ideea era sa NU comande din greseala discuri pt vehicule oficiale. In multe cazuri, primul cod pe realoem e cel al discurilor pt vehicule oficiale, iar apoi sub, codul normal. Multi fac greseala si dau comanda dupa primul cod. Sent from my iPhone using Tapatalk

Da, se poate cu Ista fara probleme. Sent from my iPhone using Tapatalk

Vezi ca se vede VIN-ul in una din poze. Poate te ajuta cineva cu mai multe detalii/istoric. Personal, eu nu prea cred in faza cu "inmatriculata recent", faptul ca nu a pus el anuntul ci o firma si felul cum sunt facute pozele, gen colaj. Toate aceste 3 semne imi dau de inteles ca omul e samsar (cunosc cativa destul de bine)

Pai in primul rand ai grija sa nu comanzi dupa codul gresit, adica sa comanzi discuri pt vehicule oficiale... ca mai apoi sa te plangi cum se plang foarte multi ca vibreaza la franare, scartaie sau se ovalizeaza. Sent from my iPhone using Tapatalk

Mecanicul e ok... ajutorul lui s-a apucat sa le curete cand noi nu eram atenti.

Iti dai seama ca toate injectoarele au putina negreala in varf iar ajutorul mecanicului a zis sa-mi faca un potop de bine si le-a curatat cu peria de sarma iar apoi cu putin graspapier fin. Initial nu a vrut sa-si asume dar ulterior s-a convins ca nu e ok sa le cureti si si-a asumat. A platit integral toate duzele, iar manopera, curatarea si calibrarea le-am platit eu.

Revin cu rezolvarea. Schimbat duzele la toate cele 6 injectoare originale Bosch, calibrat etc si masina trage ca noua. Sfat: nu lasati niciodata mecanici sa va curete cu nimic duzele injectoarelor! Sent from my iPhone using Tapatalk

Eu zic sa te iei dupa valorile din Ista. Am Ista dar si Carly pe telefon iar adaptorul tot timpul cu mine in torpedou la masina. E foarte util Carly cand esti plecat la drum si se iveste ceva. Insa, atunci cand vine vorba de diagnoza ca la mama ei, nimic nu se compara cu Ista Sent from my iPhone using Tapatalk

Am folosit in nenumarate randuri aditivi in ultimii 14 ani si nu am avut niciodata probleme. Recomandarile sunt sa pui aditivul cand ai un drum mai lung de efectuat, ca sa consumi motorina/benzina... nu sa-l lasi in rezervor cu saptamanile. Normal ca aditivii contin solventi de curatare... altfel, care ar mai fi rostul lor?

Tentant, da! Rentant, nu prea Sent from my iPhone using Tapatalk

E imposibil sa nu ai erori in ISTA la cate probleme are masina.

Ma refeream la faptul ca, daca a fost schimbat uleiul, sa mearga asa si sa faca la 200k inca un schimb. Ca si idee, asta iarna am facut schimbul la cutia automata a masinii din semnatura. Avea 300k si nu fusese schimbat niciodata. Uleiul vechi nu era ars si nu avea nici multa pilitura pe magneti. Cutia schimba bine dar am zis s-o fac preventiv pt ca nu fusese niciodata schimbat. Am comandat baie originala OE, ulei original Bmw 6L. Au intrat cam 5,7L. Dupa schimb am facut update la ultimul soft aparut pe cutia mea si resetat adaptarile dupa. Cutia schimba fff bine, nicio problema dupa 30k km. Sent from my iPhone using Tapatalk

Exact asta insinuam. Nu stiu ce sa mai zic... masina are personalitatea ei inseamna ) Poate fac un episod Black Mirror cu modelul asta.

Un sfat... incearca in iDrive sa nu mai dai la maxim pe rece tunelul central al masinii (tot pe rece sa-l pui dar nu la maxim); pare oarecum logic sa incerce ca sa echilibreze cu aer cald pe cele de de jos si de la parbriz. Fa un test asa si vezi cum se comporta Mi se pare logic ca la un reglaj, sa zicem, de 1/3 pe rece pe tunelul central, calculatorul sa isi dea seama ca trebuie rece si pe celelalte ca sa ajunga la temperatura setata de tine. Daca ai maxim rece 3/3 pe tunelul central, trebuie sa bage cald pe celelalte ca sa amestece aerul, astfel incercand sa ajunga la temperatura setata de tine.

Tot problema de soft a fost pana la urma. Nu mi se pare normal dar este de inteles... mai multa electronica, mai multe probleme de soft. E bine ca ai rezolvat

Nu-ti apare in istoric schimbul de ulei de la cutie deoarece reprezentantele nu fac asa ceva. Daca a folosit baie aftermarket, aceasta nu are sticker verde cum are cea OE. Daca are sticker verde, ori a folosit baie OE, ori nu e schimbat. Nimeni nu cred ca poate spune cu certitudine... Eu zic sa stai linistit si sa schimbi si tu uleiul si filtrul cam pe la 200.000.

Sunt curios daca cu ISTA se poate da un reset la modulul de clima. Generalizand, dupa update-uri software, la multe aparate electronice e indicat un reset ca sa functioneze in parametrii optimi.

Miroase a problema la soft. Poate au scos vreun update. Sent from my iPhone using Tapatalk

E bine pozitionat Pitestiul... are in jur multe orase mari la distante de pana la 200km. Sunt multe service-uri de cartier in oras si pe langa, unde se lucreaza ieftin si de mantuiala.

Am gasit postul asta de acum cativa ani... aparent aceeasi problema Sent from my iPhone using Tapatalk Desigur. Totul ok! Sent from my iPhone using Tapatalk

Sunt puse in acelasi loc, sunt si codate ok. Am ISTA si am verificat. Am stat langa el la montare (eram pe acolo si cand le-a curatat dar nu stiam ca nu trebuiesc frecate cu perie de sarma si smirghel... am presupus ca stie ce face), saibele de foc au fost noi. Masina nu are nicio eroare pe ISTA, verificat log-uri in mers, totul ceas. Mai putin cum trage...

Saptamana trecuta am fost sa schimb garnitura de la capacul culbutori la 525d iar mecanicul din ''exces de zel'' s-a gandit ca daca tot sunt injectoarele date jos, sa le curete duzele putin cu perie si smirghel. Ideea este ca acum, am un lag in acceleratie, masina practic isi revine dupa 3000 de ture... dar nici atunci nu trage cum tragea inainte de interventie. Masina nu are nicio eroare, turbo este ok, reconditionat in ianuarie la AVD Turbo, chiar ieri am fost la ei pt un test si totul e ok. Cand verific cu Ista valorile sunt pana in 1 la toate 6, deci aparent, pare ca sunt cat de cat ok. Mecanicul zice ca nu are cum sa influenteze ce a facut el, insa, am cautat si sunt multi pe net care au patit asta dupa curatarea cu perie si smirghel. Luni vreau sa le dau jos si sa merg impreuna cu el la un service Bosch pt test. A mai patit cineva asta? Daca da, unde le-ati reconditionat si ati fost multumiti?

Saptamana trecuta am fost sa schimb garnitura de la capacul culbutori la 525d iar mecanicul din ââŹĹexces de zelââŹÂ s-a gandit ca daca tot sunt injectoarele date jos, sa le curete duzele putin cu perie si smirghel. Ideea este ca acum, am un lag in acceleratie, masina practic isi revine dupa 3000 de ture... dar nici atunci nu trage cum tragea inainte de interventie. Masina nu are nicio eroare, turbo este ok, reconditionat in ianuarie la AVD Turbo, chiar ieri am fost la ei pt un test si totul e ok. Cand verific cu Ista valorile sunt pana in 1 la toate 6, deci aparent, pare ca sunt cat de cat ok. Mecanicul zice ca nu are cum sa influenteze ce a facut el, insa, am cautat si sunt multi pe net care au patit asta dupa curatarea cu perie si smirghel. Luni vreau sa le dau jos si sa merg impreuna cu el la un service Bosch pt test. A mai patit cineva asta? Daca da, unde le-ati reconditionat si ati fost multumiti? Sent from my iPhone using Tapatalk

Nu a fost tot timpul asa. Au fost perioade cand ieseau cu Mann din fabrica... asa cum veneau cu placute frana Ate iar acum vin cu Textar... sau cand era recomandat Castrol... totul depinde de contractele semnate, de pretul de achizitie in economia de piata. Atata timp cat schimbi filtrele la timp, nu cred ca motorul simte diferenta intre Mahle, Mann, Bosch sau alte firme consacrate.

Da, are. Sent from my iPhone using Tapatalk Singura diferenta e la cabluri si mufe. Ii spui vanzatorului ce tip de navigatie ai pe masina iar el iti trimite cablurile potrivite. Sent from my iPhone using Tapatalk Nu este deloc mai slaba, este la fel ca orice sursa... doar ca sunt diferente de volum; nu trebuie sa setezi navigatia Android la volum maxim, asta ca sa nu ai distorsiuni. Daca e sa vorbim in termeni tehnici, este folosit acelasi tip de preu (preamplificator) pt toate tipurile de semnal. Daca ai avut vreun amplificator sau mixer cu mai multe intrari, probabil ai observat ca se aude la fel pe intrarea CD, AUX ori Line Input. Am mai explicat si in alte posturi... aici vorbesc despre AUX conectat DIRECT prin cablurile navigatiei Android. Mufa AUX din cotiera, are problemele ei si intradevar se aude mult mai prost datorita unui condensator si unei rezistente ce sunt montate acolo. Dar in mod normal, navigatia Android NU se leaga la acea mufa... are semnalul ei direct cu navigatia masinii. Sent from my iPhone using Tapatalk