Onnix

316i NFL - 105cp (1596 cm3 si 1895 cm3) 318i NFL - 118cp (1895 cm3) 320i NFL - 150cp (1991 cm3) Deci astea sunt mtorizatile pentru NFL. Nu pot intelege cum spun unii ca "nu se simt diferente" de la 105 la 118 si 150 CP!!! Eu am un 318d care avea 116CP. Dupa ce l-am resoftat la 150CP, diferenta este foooarte sesizabila. Stiu ca la benzinare, nu este acelasi cuplu ca la diesel, dar .... C'Mon..... nu pot sa cred ca toate motorizarile de mai sus, au aproape aceleasi performante! Nu cred ca nemtii sunt atat de prosti...

@turnerbj Eu cred ca exista o diferenta semnificativa. In tabelul de mai sus, eu am pus primele motorizarile NFL urmate de FL pentru fiecare model. Daca am inteles bine, the rocket are 318i NFL, adica motorizarea 318i - 118cp (1895 cm3); in acest caz, este o diferenta (32 CP) demna de luat in considerare pana la 320i NFL - 150cp (1991 cm3). Intradevar, diferenta intre 316i NFL si 318i NFL este ceva mai mica, de doar 13 CP. Mai pe intelesul tuturor. 316i NFL - 105cp (1596 cm3 si 1895 cm3) 316i FL - 115cp (1596 cm3 si 1796 cm3) 318i NFL - 118cp (1895 cm3) 318i FL - 143cp (1995 cm3) 320i NFL - 150cp (1991 cm3) 320i FL - 170cp (2171 cm3)

Chiar si in cazul celor NFL, tot sunt 45CP diferenta intre 316i si 320i. Daca consideri ca 45 CP in plus, reprezinta o diferenta "infima" si ca neamtul i-a pus acolo pe foaie gen "la misto" .... ce pot sa-ti mai zic.... :twoup:

Poate la viteza maxima, nu este cine stie ce diferenta, dar la CP dupa cum vezi mai jos, lucrurile stau altfel. 316i - 105cp (1596 cm3 si 1895 cm3) 316i - 115cp (1596 cm3 si 1796 cm3) 318i - 118cp (1895 cm3) 318i - 143cp (1995 cm3) 320i - 150cp (1991 cm3) 320i - 170cp (2171 cm3) Dupa cum observi, de la un 316i pana la un 320i, diferenta poate fi si de 65 CP! Multi considera ca la o masina de 1.400 kg, 105CP sunt cam putini. BMW 316i (1796 cm3) Urban 9.9 Extra-urban 5.5 Combined 7.1 BMW 318i (1995 cm3) Urban 10.2 Extra-urban 5.5 Combined 7.2 BMW 320i (2171 cm3) Urban 12.2 Extra-urban 6.2 Combined 8.9

Mergi cu bateria la un service sa ti-o verifice, poate o pun pe redresor.

Schimba furtunele de pe retur la injectoare. Daca sunt imbatranite/crapate, atunci se explica si pornirea grea.

Nu strica sa schimbati filtrul epurator, daca il aveti pe masina de peste 50.000 km.

Ma ocup cu muzica, nu cu vanzarea de astfel de produse. Nu am scris nimic pro sau contra despre produs, am zis doar ca atitudinea multora, felul in care se abordeaza problema, lasa de dorit. Si daca scriam ceva, este vreo problema?! Deranjez vreun semi-zeu pe aici?! Sunt pe "tarlaua" cuiva si trebuie sa cer voie sa discut un subiect, sau cum.... ca nu inteleg atitudinea.

Stiu ce zici Paul, nu am de gand sa folosesc produsul, poate nu-i bun, dar nici atitudinea multora de "fizicieni", nu-i potrivita. Ai scris chiar tu cu 2 pagini in urma cuiva "Cum ai gasit tu repede niste topicuri uitate de cativa ani, si cum ai inceput tu sa ne arati noua cum sta treaba ... " adica noua cui?!

Mai fratilor, omul si-a impartasit parerea/opinia despre acest produs (cu prea mult CAPS LOCK ce-i drept), dar decat asta a facut. Give him a break! Daca nu va luati de el, nu erau discutii zic eu. Nu tin partea nimanui, dar pentru asta sunt forumurile, nu?.... pentru discutii! El macar a incercat produsul si si-a expus punctul de vedere, spre deosebire de o groaza de pe acest topic, care cunosc produsul numai din discutiile de la bere cu baietii (am dedus asta, deoarece nu prea am citit "am folosit, e prost" ci "doar e prost... stiu eu ca am auzit/googalit").

Poti incerca solutia celor de la Berner. http://shop.berner.eu/berner/it/productgro...sationContext=1 Eu ma declar multumit dupa ce l-am folosit si il recomand ca si produs de mentenanta pentru sistemul de alimentare si injectoare. Daca ai injectoarele infundate, recomand varianta a doua a lui ionatan. PS. Nu uitati sa mergeti si turat! The Diesel Needs this!

@em_28 Pai 225/45/17 este o dimensiune corecta pentru seria 3. Noi aici vb de dimensiuni ce nu sunt corecte, gen 225/50/17 pe seria 3, care defapt este dimensiune de seria 5. @pyu Normal ca 65 e mai confortabil decat 60, dar sa RESPECTI si celelalte dimensiuni! In fine.... fiecare face ce vrea cu masina lui, dar daca te pocneste unu` care nu are anvelope corecte ca dimensiuni, sunt curios cata gura ati face.... cum l-ati scoate vinovat...

@pyu Am vazut ce-ai scris, dar nu trebuie incurajat/asigurat ca nu pateste nimic si ca totul e ok cu celelalte dimensiuni. Asta cu balonul mai mare = confort este un mit. Daca este mai mare, trebuie sa cresti presiunea, fapt ce duce la intarirea anvelopei, deci PAAA confort. Daca umbli cu ele cu presiune mica, s-ar putea in curbe sa o ti tot drept! Ieri, in Craiova, unchiul meu cu un Opel Antara, a primit o mare "julitura" pe toata partea stanga, de la un e46 al unui baiat din Timisoara, care avea anvelope 225/55/16 (dimensiune de seria 5) pe seria 3. Nu zic ca asta e singurul factor ce a dus la accident, dar, nu mi-as dorii sa ma intersectez in trafic cu cei ce nu au dimensiuni corecte, asa ca nu incurajez aceasta practica.

Sincer, nu inteleg cum ii poti recomanda cuiva sa-si puna niste anvelope cu o dimensiune care nu este data de producator pentru sasiul lui?! Sunt atatea dimensiuni recomandate/testate/omologate incat nu inteleg de ce te-ai lega la cap daca nu e cazul. Am vazut cativa care si-au pus pe seria 3, anvelope cu dimensiuni de seria 5 si nu-i ok deloc. Stabilitatea nu creste (in cazul de fata), viteza din bord nu e cea reala.... asa ca nu vad avantajul!

Masina dumneavoastra: BMW 518 1.8 16V anul 10/1993-01/1995 Omologare Standard : 195/65/15 91 H Omologare Echipare Optionala : 205/65/15 94 V 235/45/17 94 ZR Optiune fata 235/45/17 94 ZR Optiune spate 255/40/17 94 ZR Dupa cum observi aici, 205/65/15 este dimensiune de Seria 5. Cu siguranta iti vor atinge in aripi.... mai ales ca iarna se prinde si zapada.

Masina dumneavoastra: BMW 316i 1.6 100 anul 08/1991-... Omologare Standard : 185/65/15 88 H Omologare Echipare Optionala : 205/60/15 91 H 225/55/15 92 V 205/65/15 este prea mult. Incearca sa te rezumi la dimensiunile de mai sus.

Eu am Bussiness CD Alpine pe masina si pot spune ca este cel putin la fel de bun, ca orice mid-range price HU de la Sony, Philips, Pioneer etc. Cu 2 ani in urma am schimbat toate difuzoarele din masina, am pus Dragster (inclusiv tweeterele, care sunt punctul cel mai slab al sistemului original) si un subwoofer Hifonics. Atunci am testat cam 4-5 playere pe masina si nu m-au impresionat niciunul atat de mult, incat sa ma faca sa schimb HU original Alpine. Parerea mea, daca ai HU Bussiness CD Alpine si schimbi toate difuzoarele, se schimba radical sunetul. Aici aveti un video filmat cu Sony Ericsson Vivaz in timp ce conduceam pe Rucar Bran vara trecuta. Se poate face o idee asupra sunetului. http://www.youtube.com/watch?v=u7fr8Fturaw&hd=1

@Dariusel Incearca 8, 17 si 31 daca in dreptul lor scrie Automatic Stability Control (ASC)

@Dariusel Primul lucru pe care il poti face (nu te costa nimic si este usor de facut), este sa pornesti masina, iar apoi cu ea pornita, sa scoti una cate una, sigurantele de la DSC si ABS (scoti siguranta, apoi o bagi la loc si tot asa). Ai sa observi ca se vor stinge senzorii. Dupa ce s-au stins, da o tura de vreo 10km cu masina.... daca se aprind din nou, mergi la un tester pentru ca pot fi mai multe cauze, cele pe care le-a enumerat Lucian81v mai sus sau altele. Sper sa-ti fie de folos!

Depinde de jantele tale. Nu cred ca e problema daca pui 225/45/17 fata si spate. Daca ai J-ul mai mare pe spate, atunci poti pune 225/45/17 pe fata si 245/40/17 pe spate.

http://www.michelin.ro - mergi la sectiunea Alegeti-va anvelopele. Dimensiunile pe care le gasiti acolo, sunt trecute si pe stalpul masinii sau in manual. Masina dumneavoastra: BMW 318d 2.0 115 anul 06/2001-... Omologare Standard : 195/65/15 91 H Omologare Echipare Optionala : 205/60/15 91 H 205/55/16 91 H 225/50/16 92 W 205/50/17 93 W REINF. 225/45/17 91 W Optiune fata 225/45/17 91 Y Optiune spate 245/40/17 91 Y Optiune fata 225/40/18 88 Y Optiune spate 255/35/18 90 Y

Ia cauta mai bine prin manual si vezi ca 205/50/R17 este acolo si este FOARTE ok! LE. Masina dumneavoastra: BMW 320d 2.0 150hp anul 06/2001- ... Echipare fata Omologare Standard : 205/55/16 91 V Omologare Echipare Optionala : 225/50/16 92 W 205/50/17 93 W REINF. 225/45/17 91 W Optiune fata 225/45/17 91 Y Optiune spate 245/40/17 91 Y Optiune fata 225/40/18 88 Y Optiune spate 255/35/18 90 Y

@tzucul Ei nu are.... eu spuneam ce sa verifice ca sa scape de vibratiile de la relanti, oricum, nu strica verificate/schimbate tampoanele la 180k cat are. Nu cred ca sta prea bine nicio masina la relanti daca ii "danseaza" motorul pe sub capota...

Corect!

Sa pui xenon fara lupe, e ca si cum te-ai da cu parfum fara sa te speli !!! Tot taranie se cheama....