Onnix

nu cred ca are rost sa generalizam. sunt si exceptii :twoup: o amica de-a mea si-a cumparat un e46 din 2003 acum aprx. 4 ani direct din Germania de la proprietar. (am fost in Germania cu sotul ei cand a luat-o; pe neamt l-am gasit printr-un prieten de sta acolo de aproape 20 de ani). Masina a fost folosita de o femeie si avea 105.000 km cand a luat-o; avea inspection 2 facuta la 100k la BMW in urma cu 2 luni. A dat pe ea 16.900 eur. Apoi a venit cu ea in tara si intre 2006 si 2009 (cand am cumparat-o eu de la ea), a facut doar 25.000 km. Da, asa de putin! Tin sa precizez ca ei au 6 masini in curte, Audi S6, BMW e60, WV Tuareg, Smart, Golf 5 etc. Cu e46-le nu a fost in niciun concediu sau drumuri lungi (au preferat altele masini mai mari) iar 1 an si ceva nu a mers mai deloc cu ea deoarece a fost insarcinata si mergea cu masina sotului. Deci, se poate! Drive safe!

rezolvare: piesele mp3 care nu le citeste, au bit de compresie variabil (VBR), adica oscileaza intre 128kbps si 320kbps. Garantat cele pe care ti le citeste, au bit constant (ex: 128. 160, 192, 224, 256, 320). Incearca sa le faci pe toate la 320kbps (sau mai putin, dar nu mai jos de 192) si ai sa vezi ca ti le citeste.

Pai la senzori pot sa ajung sau trebuie sa demontez ceva ca sa verific ? :twoup: dupa 2 ani stiu si eu chestia asta, se pare ca nu ai citit mai sus :) mie mi s-au aprins in mers prietene ! Tare poza de la avatar ! daca citesti printre randuri, poate gasesti o o eventuala rezolvare! :) problema este electronica oricum, ceva senzori!

exact asa se aprind cele 2 simboluri pe galben daca ti apasat peste 5 secunde butonul de DSC, cu motorul pornit evident. mi-a aratat un "racer"... se spune ca atunci cand sunt aprinse luminile, sunt dezactivate cam toate functiile de control al stabilitatii pe masina. daca apesi pe DSC, se sting imediat.

BMW e46 Knob Remove DIY http://www.youtube.com/watch?v=FnSXbTyoj1o Ahahahaha! Enjoy :twoup:

ahahahaha! cel mai funny topic de pana acum!

Salut! Aceleasi intrebari le-am pus si eu la un service/reprezentanta BMW din Germania si am primit si raspunsul! Diferenta intre 318d 2002 116cp de 1951 si 320d 136cp 2001 de 1951 o face doar cutia de viteze. Motoarele sunt identice! Un 320d cu 136cp stock, poti sa-l duci "safe" dupa chiptuning la 163cp, pe cand un 318d cu 116 stock, poti numai pana la 146cp, asta pentru ca, cutia de viteze are alte rapoarte de putere si ar ceda mult mai repede. Daca se pune pe 318d 116cp 1951c, o cutie de 320d 136cp 1951c, 318d devine practic un 320d cu acte in regula! Nu am intrebat daca aceeasi poveste se aplica si pentru 318d 116cp cu 1995c si 320d 150cp cu 1995c. Sper sa va fie de folos informatia!

am gasit. multumesc frumos pentru ajutor!

Sint 2 feluri de balasturi pt xenon,pune poza cu modelul tau,am eu unul dintre modele http://www.diymybmw.com/e46/category/lighting/ uite ce model am eu,vezi daca este ka fel ca al tau da, acesta e modelul. ai si becul? este si becul astept pret pentru ambele.

Sint 2 feluri de balasturi pt xenon,pune poza cu modelul tau,am eu unul dintre modele http://www.diymybmw.com/e46/category/lighting/ uite ce model am eu,vezi daca este ka fel ca al tau da, acesta e modelul. ai si becul?

Sint 2 feluri de balasturi pt xenon,pune poza cu modelul tau,am eu unul dintre modele http://www.diymybmw.com/e46/category/lighting/

cumpar xenon + balast e46 facelift oem, adica cele originale din fabrica

pe e46 fata si spate sunt 16.5... am mai scris asta. izoleaza fonic! asa cum toate incintele (boxe) au inauntru pasla/vata sau alte materiale phono-absorbante, asa au si multe masini de la clasa medie in sus. incearca in usi, sa scoti acel material si vei vedea ca boxa bate direct in tabla de la usa iar sunetul parca nu mai e asa de rotund ci devine spart si metalic. nu prea suna normal, nu-i asa?! daca buretele nu intra pe magnet, vezi ca este deja perforat si se poate decupa din el in caz ca ai magnetul mai mare decat cel de la difuzoarele OEM. sper sa fie de ajutor ce-am scris mai sus! spor si auditie buna!

Masina are 190.000km si e din 11.2004.Eu am facut 90.000 cu ea.Nu cred ca a fost schimbat inainte sa o cumpar eu ceva.De fapt pe volanta si scrie BMW parca. Se auzea un suruit ca si cand ar fi un rulment spart cand eram cu ambreiaju in fund.Iar cand lasam ambreiaju se auzea o bataie, parca forta ceva.(asta in ultima faza).La inceput am auzit doar o usoara bataie.Masina mergea si asa.Nu avea alta problema in afara de zgomotu ala.Dar mai fac si drumuri lungi si nu aveam chef sa raman pe undeva cu ea.Volanta veche scartaie cand o misc. aceeasi problema am avut si eu eu cu a mea! imi era frica sa nu raman in drum cu ea asa ca am schimbat volanta + kit ambreiaj, noi, si acum, dupa 35.000 km nicio problema. spor! Ce piese ai pus? pe producator, originale? originale. m-au costat 4.100 lei cu montaj cu tot

Masina are 190.000km si e din 11.2004.Eu am facut 90.000 cu ea.Nu cred ca a fost schimbat inainte sa o cumpar eu ceva.De fapt pe volanta si scrie BMW parca. Se auzea un suruit ca si cand ar fi un rulment spart cand eram cu ambreiaju in fund.Iar cand lasam ambreiaju se auzea o bataie, parca forta ceva.(asta in ultima faza).La inceput am auzit doar o usoara bataie.Masina mergea si asa.Nu avea alta problema in afara de zgomotu ala.Dar mai fac si drumuri lungi si nu aveam chef sa raman pe undeva cu ea.Volanta veche scartaie cand o misc. aceeasi problema am avut si eu eu cu a mea! imi era frica sa nu raman in drum cu ea asa ca am schimbat volanta + kit ambreiaj, noi, si acum, dupa 35.000 km nicio problema. spor!

Neaparat pastrate! Izoleaza fonic si ajuta mult la dinamica!

Eu mi-am pus tweeterele din setul acesta si suna muuuult mai deschis si clar decat cele OEM. http://www.coustic.com/products/l_9/Cousti...rs/listing.html Head Unitul l-am pastrat pe cel original, fiind produs de Alpine si suna excelent!

16.5 fata si spate garantat pe e46 sedan. pe fata nu ti-as recomanda sa le schimbi, decat tweeterele eventual. pe spate recomand Dragster acest model. http://www.audiolab.ro/difuzoare-auto/drag...ter-dc-602.html se potriveste perfect si suna impecabil! Spor la treaba :twoup:

m-am documentat mai bine si am rezolvat "misterul" :twoup: Jentile mele sunt 8J x 17 iar cele prezentate acolo sunt 7J x 17. De acolo si diferenta de latime! Merci pt raspunsuri! ft curios pt ca eu stiam ca acest model se fabrica numai cu 7J http://crass.on.ru/bmw/wheels/TMP_wheel/bmw_wheel_073.jpg cum de tu ai 8J? :) habar nu am! sunt borbet si scrie pe ele 8J :)

m-am documentat mai bine si am rezolvat "misterul" :) Jentile mele sunt 8J x 17 iar cele prezentate acolo sunt 7J x 17. De acolo si diferenta de latime! Merci pt raspunsuri!

Salut! Sper ca ma poate ajuta cineva cu un raspuns. Am pe E46 acest model de jante http://crass.on.ru/bmw/wheels/TMP_wheel/bmw_wheel_073.jpg cu anvelope 225/45/17. Am vazut insa tot aici http://crass.on.ru/bmw/wheels/ ca la modelul meu, style 73, sunt recomandate anvelope 205/50 R17W ! Sunt curios daca cineva are pe E46 asa ceva si cum arata. Merci!

La un BMW e46 320d, dupa ce faci schimbul si resetezi contoarul, vei vedea Oil Service 22.000 km, dar, ceace nu foarte multa lume stie, este ca acei 22.000 km pana la urmatorul schimb nu inseamna neaparat 22.000km reali, pe kilometrajul masinii adica! Cei 22.000 km scad/se modifica din 50 in 50 km, in functie de modul in care conduci! Daca mergi mult in oras, scad mai repede, afara se apropie de cei 50 km reali. Aceste date sunt prezente si pe site`urile BMW, scrie chiar si in manual despre. Sa va dau exemplul meu: am schimbat in vara uleiul + toate filtrele la 130.000 pe kilometraj, am resetat Oil Service`ul, au aparut 22.000 km. Bun! In toamna, undeva in noiembrie, din cei 22.000 km de la Oil Service, au ramas 3.100 km pana la urmatoarea revizie, dar pe kilometraj aveam 145.000 km! Calcul simplu: 15.000 km (kilometrii parcursi conform kilometrajului) + 3.100 km (atat mai puteam face conform Oil Service BC) egal 18.100 km! Diferenta de la 18.100 km pana la 22.000 km masina a scazut-o datorita modului de condus (mers in oras, semafoare, autostrazi afara cu viteze mari pe perioade lungi de timp etc). Ma gandesc ca teoretic ar fi posibil sa parcurgi cei 22.000 km si pe kilometraj, dar asta implica sa nu fortezi deloc masina, sa nu o turezi etc..... dar atunci de ce ne-am luat BMW! :) Sper sa fie de folos cuiva ce-am scris mai sus! Toate cele bune! PS. Notati-va pe o hartie cati km aveti pe bord la urmatorul schimb si veti observa acelasi lucru.

eu iti recomand DRAGSTER. Nu sunt ieftine deloc, dar merita fiecare leu! Mi-am pus pe spate 2 Dragster DCE 612, tweeterele din fata le-am schimbat cu 2 Dragster DTH 125.1 iar difuzoarele din usile din fata le-am lasat neschimbate. In portbagaj am adaugat un subwoofer Hifonics Zeus ZS-10 BP + amplificator Coustic US-C100 si binenteles un condensator Dietz Power Cap 1F 21 VDC. Instalarea a fost destul de usoara. Difuzoarele pe spate se potrivesc la fix (nu ai nevoie de inele de plastic), la fel si tweeterele din fata. Avantajul in instalarea unui subwoofer la BMW (in cazul meu si al multora), este ca bateria o avem in portbagaj! Deci alimentarea unui amplificator este destul de usor de facut. Semnalul audio pentru amplificator l-am luat de la ambele boxe din spate, amplificatorul Coustic ales de mine are High Level input (a fost unul din motivele alegerii). Legi subwooferul in bridge, ajustezi volumul si frecventele din cross-overul ampului si vei avea un sunet de invidiat! Sper sa-ti fie de ajutor in vreun fel acest post. Spor la treaba! ps. am pus aici cateva linkuri cu produsele de mai sus. http://dragsteraudioart.com/prodotti.html http://www.hifonicsusa.com/ http://www.ciao.de/Hifonics_ZS_10_BP__1894966 http://www.coustic.com/products/l_2/...r/listing.html http://www.price.ro/specificatii_die...1000_79058.htm

sal daca gasesti imi spui si mie,am nevoie de niste butoane ..... cum sa nu :) am o promisiune de la cineva cu un bussines cd defect. daca fac rost, iti dau PM

am nou 0723515609 merci, dar nu sunt interesat. :) daca al meu nu ar functiona, as mai zice, dar repet, imi trebuie doar panoul frontal, fata la el, fara butoane!