ral

Daca este cineva cu adevarat interesat sa o cumpere,ne intelegem si asupra pretului.Masina prietenului tau cred ca are probleme de ii consuma 25%,1,9 tdi cat ar trebui sa consume,ca e aceeasi caroserie grea?.In oras consuma 16,afara i-am scos consum de 10.

7000E

Audi A6 quattro,2.8i,V6,30V,200CP,tiptronic, an 2000,interior piele,navigatie,scaune electrice,dublu climatronic,sirocco,perdeluta electrica,4 geamuri electrice,oglinzi electrice incalzite,xenon din fabrica,cotiera fata spate,sistem audio audi professional,carkit Nokia.Schimb cu BMW serie 3(E36,E46),serie 5(E39) Tel:0742390111

Are o singura bobina(vezi poza)motoarele in 6 au o bobina pe fiecare cilindru.Si pe mine m-ar interesa sa stiu cum se verifica

Despre ce masina vorbesti?La e36 se schimba individual,iar la e46 din cate stiu se schimba doar daca bratul este MEYLE,Daca bratul e original sau alt producator nu se schimba.

Eu pe langa aceste semeringuri mai schimb si amortizoarele si cateva bucse,pretul total la maopera e de 3,5 mil.

Furtunul de le debitmetru cum e? Aceeasi treaba si la mine, se simte cel mai bine cand tin mana pe schimbator, sau cand e usa deschisa.... Ai gasit problema? In cazul meu, de 2 ani de cand am masina am acest tremurat, si nu mi-a zis nimeni ce are... Nu am mai avut timp sa ma ocup de ea,oricum daca ii dau de capat va tin la curent.Ce am mai observat intre timp,cand o las la relanti pe liber cand apar aceste fluctuatii si totodata vibratii am si un zgomot ca de o tablita desprinsa in partea dreapta dinspre torpedou,zgomot care dispare la calcarea ambreiajului.

Am fost dimineata in service si intr-adevar de vina sunt cele 2 semeringuri piesa 13 si 14.Aveti idee unde ar trebui sa se afle stikerul care in functie de culoare stiu ce ulei se baga in cutie?Sau e posibil sa nu aibe,masina fiind din 92?Din cate stiu daca nu are trebuie sa bag API GL4,corect?

Salut Dan,ma poti ajuta cu niste preturi la aceste 2 repere?Multumesc 23121222771 23121282394

Cam aceleasi probleme le am si eu si am deshis un topic http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=82653 Din cate am inteles dupa realoem la motoarele in 4 cilindri este o singura bobina.Vezi ca am postat un filmulet cum se verifica bobinele,dar e vb de un motor in 6cilindri

Salut,ma poti ajuta te rog sa identific acest semering pe reloem?Ai idee daca e complicata operatiunea?Multumesc

Salut,weekendul asta am observat ca am ceva pierderi de ulei la cutia cutia de viteze,aveti cumva idee ce trebuie schimbat?Multumesc

Azi am curatat ICV (Idle control valve) era destul de murdara,dupa ce am puso inapoi cand am pornit motorul statea turat in 1500rpm iar cand am accelerat a murit,la urmatoarea cheie si-a revenit,e normal sa faca asa prima data dupa curatare?Am mai verificat si debitmetrul am scos mufa,iar motorul a murit,inseamna ca e bun,am verificat bujiile toate au culoare maronie,am verificat furtunul ala mare care intra in debitmetru are mici crapaturi la 2 santuri dar nu cat sa se vada in interior,cand am scos furunul m-am uitat si clapteta de acceleratie,are mici depuneri dar nu cum am vazut in cateva poze pe net,am vrut sa o pun pe tester,dar nu am gasit decat cu obd2,eu am obd1,deci nu am rezolvat nimic :twoup: Ramane sa gasesc un tester sperand ca o sa arate ceva si sa verific catalizatorul.

Am masa,am verificat cand am masurat si bateria.Am mai gasit un filmulet pe youtube este vorba de un m3 e46 cu o problema la o bobina de inductie,cam acelasi lucru se intampla si la mine,numai ca vibreaza putin mai tare.Din cate stiu la motoarele in 4 cilindrii exista o singura bobina pt toti cilindrii,stiti cumva cum se verifica la astea?

Scrie Germania dar nu au nici un cod,cine stie acum.Oricum dupa real oem nu s-a produs modelul asta pe 17 si dupa et par a fi de serie 5,deci jante de m3 pe serie 5 nu prea cred ca s-au pus din fabrica.

Valabil

Am masurat in seara asta si bateria,se pare ca totul e in regula cu incarcarea,cu motorul oprit indica 12,1 ceva de genu iar cu motorul pornit 13,6 - 13,7 deci sare din schema asta,am facut si un filmulet cu micile ezitari in teava de esapament.Se poate vede aici

In seara asta am observat ca am si mici detonatii in esapament cand nu merge rotund,am sa incerc sa ajung la un tester,dar nu cred ca o sa zica prea multe la modelele astea.

Salut,te intereseaza un schimb + dif.din partea ta cu un A6 inscris,motor 2.8 quattro full option(piele,navi,xenon,sirocco,scaune electrice cu masaj,perdeluta electrica etc.)an 2000?

Salut,ce ET si J au?Multumesc

Daca incerc sa bag in viteza fara sa calc ambreiajul,am observat ca fluctuatiile si vibratiile se intesifica,turometrul tot fix sta.

Am cumparat eu de la el suportul de pahare acum aproximativ 2 luni

Salut Dan,cand ai timp ma poti ajuta si pe mine cu niste preturi la urmatoarele repere?Sunt multe suruburi si sisteme de prindere de pe la grup.Multumesc 33326775551 33321139132 33326760668 33321092247 33321090693 33326760668 33326772698 33321094653 33326760668 33326770824 33171090824 33326760364 33326760389 33326760668 33551136393 31331092887 07119904295 07119912506 07129922716 33551136491 3506779734 07119913612 33319059300 33311136428 33331132546 33311133463 33319059301 33331132546 33326760361 33171134910 33176750780 33171134871 33176760337 33171134872 33171136186 07119963355 33117525064

Stie cineva ce rol are piesa asta 33316770851 ? Pe realoem apare sub denumirea de Vibration absorber,fiind situata in zona diferentialului.Nu cumva aceasta piesa este vinovata de tremuratul la plecarile de pe loc?

Poate din cauza cutiei de viteze automate