bogdan_g

Salut tuturor si Sarbatori fericite! Citind pe forum am aflat de ce pe pozitia auto a luminilor faza scurta se aprinde mereu. Din simplu fapt ca parbrizul a fost schimbat si senzorul de lumini/ploaie nu mai exista. Parbrizul are forma speciala in spatele oglinzii dar este gol unde trebuia sa vina senzorul. Intrebarerea este de unde pot luat un senzor si cum se monteaza, ca nu prea am inteles partea cu siliconul special. Mentionez masina : E46 320d 2002 FL

Ma intereseaza doar 2 buc, dar totusi da-mi un pret pentru ele si zi-mi ce j si et au.

Cumpar 2 buc jante tabla pe 15" pentru E46 2002. Valabil doar pentru Bucuresti.

Merg pe e46 ? ca am unele de la e36 si imi ating de etrier. ma intereseaza doar jantele

Da jos tamburii verifica in ce stadiu sunt ferodourile si mai ales cinlindrii care ii actioneaza. de multe ori astia sunt problema, regleaza frana de mana sa tina mai sus nu la 2 dinti. fa o aerisire nu e asa complicat. sau vezi intr-un service toate astea.

Iti atasez ce mi-a aratat in timp real pe tester. Daca te pricepi spune-mi te rog ce e in neregula pe acolo.mentionez ca nu am avut erori cand am facut diagnoza si motorul era cald deci nu a fost facuta la rece cand am problema. -air flow meter 0,7 V; -air flow rate 8 m3/h -lambda senzor variatii foarte mari intre 52 - 800 mV (e normal ??) -throttle signal 0,45V -turatia motorului oscileaza intre 880 si 920 rpm (si rar la 820) -injection time 2,8- 3,22 msec -engine load 1,3 ms -startup advance 17,25 grade

acolo e problema, si la mine a fost la fel.incearca prima data sa le cureti doar(stiu e o solutie de moment)si vei vedea o schimbare problema cu relantiu la prima pornire nu e de la bujii. eu le-am schimbat si face la fel.

Vad ca toti cunoscatorii care isi dadeau cu parerea, ba mai mult erau siguri ca e un anumit senzor nu se mai obosesc sa ne raspunda la intrebarile concrete puse de noi. . . Daca cineva totusi dintre cei care au problema aceasta o rezolva sa ne spuna si noua va rog.

Am aceeasi problema cu relantiu si acelasi motor m43b16. Deci sa le luam pe rand: 1. regulatorul de relanti te referi la valva ICV? daca da acesta se afla sub galeria de admisie pt Rhaziel 2. regulatorul de presiune benzina nu prea cred, dar oricum cum se poate verifica stii? 3. senzorul de relanti la ce te referi ?? unde este? sau o poza ceva ? pt BroxXx_E36 4. senzorul turatie la fel la ce te referi? Daca puteti da mai multe info despre ce am intrebat v-am fii recunoscatori.

nu ai drum prin bucuresti daca nu vorbim cand ajung eu pe la munte.

Ma intereseaza bara stabilizatoare spate sau torsiune nush exact daca e acelasi lucru cert e ca eu nu o am. daca crezi ca se poate monta am e36 compact pot sa ti fac o vizita sa vedem ce si cum. si poate mai gasesc una alta. lasa mi numarul de telefon si te sun eu cand vad postul. Salut Bogdan, Bara stabilizatoare spate este inca disponibila, inclusiv cele doua bielete antiruliu care sunt montate pe ea. Cred ca se potriveste fara probleme si la Bmw E36 compact. Nr. meu de tel. este: 0723.155.416 sau 0746.479.930 Imi trebuie si suportii adica tot ce e aici : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=33&fg=45. vezi daca le ai si imi dai un semn ca sa nu fac drumul degeaba.

Ma intereseaza bara stabilizatoare spate sau torsiune nush exact daca e acelasi lucru cert e ca eu nu o am. daca crezi ca se poate monta am e36 compact pot sa ti fac o vizita sa vedem ce si cum. si poate mai gasesc una alta. lasa mi numarul de telefon si te sun eu cand vad postul.

Acum am un sedan 316. Geamurile de la oglinzi st -dr electrice incalzite unghi mort pe care le ai merg pe e36 compact? care e ultimu pret si cat costa transportul pana in buc ? Ms si un proiector stanga se gaseste ?

Am si eu o problema cu electromotorul pe care am cam ignorat-o de 2 3 luni, dar m-am hotarat sa o rezolv. De obicei porneste normal masina, dar cateodata mai ales la multe porniri si opriri in perioada scurta de timp is umezeala (ploi ceata) caraie si trebuie sa iau contactul si sa pun din nou, dupa care la a 2 cheie o ia mereu. Am vazut ca s-a scris pe forum de tot felu de simptome gen clanc clanc nu invarte, dar la mine da sa invarta dar caraie. nu stiu ce inseamna asta cateodata are un carait scurt si invarte nu apuc sa iau contactul. daca stie cineva de la ce e ca sa nu ma duc la service, sa-mi zica aia ca trebuie schimbat tot electromotorul. Si cam unde gasesc in bucuresti un service specializat pe asa ceva si care sa nu te fure. Va multumesc.

Salut, la mine doar mananca 1 2 litri apa pe sapatamana nu face spuma sau ulei in apa, dar banuiesc garnitura de _chiulasa_ sau _chiulasa_, pentru ca vad tot timpul apa pe esapament. Unde ti-ai demontat _chiulasa_ ? ma poti ajuta cu o recomandare, la service mi se pare prea scump pt inlocuire garnitura plus ca nici nu sunt siguri baietii ca e garnitura si vor sa o tina 3 4 zile.

Am fost dimineata in service si intr-adevar de vina sunt cele 2 semeringuri piesa 13 si 14.Aveti idee unde ar trebui sa se afle stikerul care in functie de culoare stiu ce ulei se baga in cutie?Sau e posibil sa nu aibe,masina fiind din 92?Din cate stiu daca nu are trebuie sa bag API GL4,corect? Cat ti-au cerut sa ti le schimbe ??

pentru cauciucuri dati cu cola, pepsi ramasa prin sticla pusa intr-un recipient de solutie de geamuri.ies super. eu imi spal masina singur si apoi dau pe cauciucuri cu cola veche. nu se pun mustele cum zic unii sau sa ramana lipicios.acelasi lucru il fac si la bandouri, problema e ca se ia la prima ploaie sau spalare.

la mine sta aprins inspection si am incercat resetarea cu pin 7 si masa (am e36) beculetele de la ulei s-au inverzit toate dar inspection nu vrea sa dispara pur si simplu. am tinut si cu cheia in poz 1, 2 ,motor pornit ,cu buton de reset, 12 sec, 20 de sec, 30 de sec chiar un min . nu vrea are cineva vre o idee ce sa mai incerc?

Aceeasi problema o am si eu. cand e motoru rece si dai sa accelerezi se gatuie. dupa 5 min de mers isi revine merge super bine. eu am pus-o pe test si avea o singura eroare la sonda lambda( e lenta, nu defecta). deci nu e debitmetru e sonda. cel putin la mine.

Mda insemna ca tot asa, nu ai armarea decatpe lock, nu si pe double lock. asa cum a remarcat un coleg ceva mai sus, vezi daca ti-a incuiat si usitza de la capacul de rezervor la armare, nu vrei sa ramai fara bushon. Pentru geamuri electricianu mi-a montat un releu pentru inversarea polaritatii. De ce? Din ce am inteles eu, inchiderea geamurilor e comandata pe minus, asa ca , prin releu se schimba din + in - (modulul pt telecomanda da semnal pe +). Ca sa se prinda pe ce fire trebuie data comanda la geamuri, mi-a desfacut fata de usa si a masurat pe fire, de fapt a facut prin excludere, a taiat cate un fir pe rand pana nu s-au mai inchis geamurile. Sunt doua parca pentru inchis geamurile si trapa. Dupa ce a vazut ce fir e, l-a identificat in modulul de comfort intr-una din mufe, cred ca cea din dreapta de tot(sunt 3 acolo). A conectat firele care ieseau din releu la firele care intrau in modulu de comfort si gata, geamurile si trapa se ridica atunci cand incui masina. Pt double locking am gasit eu solutia. In mod normal pt locking se da comanda pe pinii 4 si 17 din mufa galbena din modulu confort. 4 unlock , 17 lock. Pt double locking se intercaleaza o dioda intre firele ce merg la pinii 4 si 17, dioda trebuie sa conduca dinspre lock catre unlock. De ce? Ca sa fac double lock trebuie sa fie pus + si la pinu 4 si la 17, adica si pe lock si unlock. Ca sa nu o ia curentul si pe ramura de lock atunci cand ai dat unlcok pui dioda. Dioda nu lasa curentul decat intr-un singur sens,astfel ca o sa conduca la lock si nu o sa lase sa treaca curentu la unlock decat catre pinu 4. Vroiam sa fac nishte poze cu ce s-a legat in spatele torpedoului insa nu l-am mai demontat. Sper insa ca am expus suficient de clar ce trebuie facut. Pt semnalizari sper ca e clara treaba , se leaga la firele maro din stanga soferului, se demonteaza suportu pe care tii picioru cand nu tii pe ambreiaj. Succes, multumesc pt informatii, dar din pacata nu sunt asa priceput la electrica mai ales cand vine vorba de relee, diode .. usita de la rezervor se inchide , eu cautam pe cineva prin bucuresti care a facut ce ai facut tu sau se pricepe si care sa ma ajute sa pun la punct inchiderea contra cost evident. Bafta

prin bucuresti e cineva care se pricepe la asa ceva ? ca eu mi-am montat singur modulul respectiv de inchidere dar nu reusesc sa fac sa se inchida si geamurile din telecomanda, mentionez ca ele se ridica daca inchid cu chieia si tin pe inchis. iar faza cu double lock nu stiam de ea o sa vad daca am ca din telecomanda sigur nu se inchide doble lock ca eu mai inchid cand sunt in masina din telecomanda si se deschide de la manerul usii.

BMW E36 316i M43B16 consum in oras si cand zic in oras ma refer la mers in fiecare zi in bucuresti ziua si nu ca altii care merg doar dumunica si noaptea si scriu aici consum in oras 7, consum la pompa 13,7 l/100km

preturi in text,cu placere CAPAC DE ALUMINIU SI PT AMORTIZOARE SPATE CARE LE RECOMANZI ?

salut ma intereseaza si pe mine 4 l ulei 10w40 , filtru ulei si aer pt bmw e36 316i an 94, motor m43b16. si pret pt sonda lambda si amortizoare spate fata + flanse amortizoare. multumesc

Si eu am aceeasi problema, dar doar cand e frig afara se intampla.acum de cand cu temperaturile astea mai ridicate nu mai am probleme. eu am verificat timoneria si nivelul la ulei si sunt in regula(ba chiar am schimbat uleiul la cutie, asa mi-a recomandat cineva)dar nu e de la ele. cred ca totusi e de la ambreaj.