Rcc67

Așa cum am promis ieri am făcut câteva poze la mașina mea pentru ca să putem dezbate pentru alegerea unei suspensii corecte. Menționez că nu am schimbat arcurile de când am cumpărat mașina (ea este fabricată în mai 2004).

și eu am avut pe mașina mea sistemul stereo cu 6 difuzoare și mi-am instalat HK și nu am avut nici o problemĂŁ. Subwooferele nu le poți monta greșit ele au locul lor fix ĂŽn portbagaj.Sper cĂŁ ai cumpĂŁrat plasticele acelea și suruburile care fixeazĂŁ subwooferul la locul lui și cĂŁ de asemenea ai ĂŽnlĂŁturat cele 4 bucĂŁți de tablĂŁ pretĂŁiate precum și materialul izolator de sub polița spate.

când spui woofere te referi la subwooferele din portbagaj sau la ce?

si eu am avut pe vechile jenți montate distanțiere de 20mm și nici eu nu a trebuit sĂŁ refac geometria.

Exact asta vreau și eu. Marea mea problemĂŁ este stabilirea dropului corect

arcurile OEM nu le pot păstra fiind cel pe spate stânga are o spiră ruptă. Cu amortizoarele SACHS m-am fript odată. Am luat pe față noi după codul de catalog și mașina stătea parcă era un tractor (am avut și un topic deschis pe această temă) și până la urmă am cumpărat un ansamblu arc+amortozor SH, pe care îl am și acum. încă odată mulțumesc frumos și vă doresc noapte bună. ne întâlnim mâine online. Am citit tot ce ai postat Kenobo și sincer începe să fie lumină și pe ulița mea.

OK atunci ĂŽn contextul celor discutate mai sus, cred cĂŁ cel mai corect din partea mea ar fi sĂŁ revin mâine cu poze și sĂŁ discutĂŁm la concret dacĂŁ am sau nu nevoie sĂŁ cumpĂŁr un kit de suspensie reglabil sau fix ĂŽn funcție de cele ce veți vedea voi ĂŽn poze. Prefer sĂŁ dau banii pe ceva de calitate pentru cĂŁ suntem prea sĂŁraci sĂŁ cumpĂŁram lucruri ieftine de care nu vom fi niciodatĂŁ mulțumiți. Oricum vĂŁ mulțumesc frumos pentru sprijin. RugĂŁmintea mea ar fi ca mâine când veți vedea mașina mea sĂŁ fiți ĂŽngĂŁduitori cu mine.

Stai nu mă înțelege greșit, eu vreau să-mi cumpăr nouă, vroiam să știu doar care este comportamentului suspensiei B14 față de variantele de suspensii prezentate, mai sus, de colegii noștri. Varianta B12 pro kit are dropul reglabil?

Poate sunt prea agasant cu întrebările dar vreau să evit situația ca după ce am montat un nou kit de suspensie să constat că ”stă” prea sus sau prea jos. Care suspensie, la care să pot regla și dropul, credeți că este varianta optimă? Pe forum este de vânzare un kit B14. ce ziceți de el

Te rog nu te supăra, poți să-mi explici de ce trebuie să schimb obligatoriu și flanșele, sau cum să-mi dau seama dacă ale mele nu mai sunt bune. P.S. micșorarea gărzi la sol a mașinii este dictată de arcuri, de amortizoare sau de ambele?

Nu te rog nu mă înțelege greșit, sunt și eu convins că mașina trebuie să mai ”cadă” puțin, doar că eu nu știu cu cât. Nu am nici un fel de experiență în acest domeniu și sunt de acord și că dacă mai mult de 2,3 oameni, avizați, îți spun că mașina nu stă bine acum, indiferent de ce crezi tu, trebuie să le dai lor crezare.

Atunci pun poze cu mașina mea maine și o sĂŁ te rog sĂŁ-mi spui pĂŁrerea ta vis-a-vis de coborârea sau nu mai tare a mașinii.

Nu, nu vreau să o las mai mult decât este acum. Mâine o să pun niște poze cu mașina din lateral ca să se poată vedea cum stă acum. Să nu fie cu supărare mai am o întrebare, roluirea aripilor spate este obligator a se face. Este necesar să schimb și flanșele sau le pot păstra pe acestea care le am pe mașină acum? Nu crezi că alegerea aceluiași producător pentru arcuri cât și pentru amortizoare, ar fi mai indicată?

Am citit cu multă atenție toate topic-urile de pe acest forum care făceau referire la schimbarea integrală a suspensie unei mașini ca ale mele și zău că mai tare m-au încurcat în alegerea corectă a suspensiei. De curând am cumpărat de setul de jante+ cauciucuri de la user-ul ”Axu hbp” de 19 de care sunt mai mult decât încântat, dar acum se pune problema alegerii unui kit de suspensie potrivit. Menționez că în prezent pe mașină am suspensie OEM confort și că distanța dintre roți și caroserie mi se pare, mie, ca profan OK. M-ar interesa ca doar atunci când voi lua în mașină doi pasageri în spate roțile să nu frece de caroserie. Din ce am citit eu înclin spre Bilstein. Consider că pentru o corectă alegere e nevoie să ascult sfatul celor inițiați în acest domeniu. Mulțumesc frumos pentru orice sfat care mă ajută să rezolv această problemă. P.S. caracteristicile jantelor și a anvelopelor sunt: BBS CH-R pe 19" J 32 fata , J 35 spate, ET 8,5 fata, ET 9,5 spate și gume: 235/35 fata si 265/30 spate

am un E46 320D FL la care i-am pus roți de 19 inchi cumpĂŁrate de pe acest Forum ( BBS CH-R noi pe 19"J 32 fata , J 35 spate; ET 8,5 fata; ET 9,5 spate gume: 235/35 fata si 265/30 spate. Sincer crezi cĂŁ mi s-ar potrivii? P.S. am citit o serie de topic-uri și ĂŽncĂŁ nu am reușit sĂŁ mĂŁ decid.

Doar bujiile erau arse. Le-am ĂŽnlocuit Ăâ˘i totul este OK acum. Ăn prima faza pe bujii exista 12V pentru ca mai apoi tensiunea pentru câteva secunde scade la 6V. E posibil de fapt ca aceĂâ˘ti 6V sa fie de fapt o tensiune de 12V cu un factor de umplere de 1/2.

Da am vĂŁzut cĂŁ ai experiențĂŁ ĂŽn a curĂŁța galeriile de admisie prin fierbere și am vrut sĂŁ te rog sĂŁ mĂŁ ajuți și pe mine mai ales cĂŁ sora mea este cĂŁsĂŁtoritĂŁ cu cineva din Botoșani, dar am renunțat pentru cĂŁ mi-am zis cĂŁ trebuie sĂŁ pot și eu. Am folosit soluția și pot spune cĂŁ rezultatul a fost super ĂŽn sensul ĂŽn care pe unde am putut inspecta vizual galeria calamina nu mai era prezentĂŁ. Menționez cĂŁ am dat cu soluție prin interiorul galeriei și am lĂŁsat-o la ”dospit” pânĂŁ a doua zi dupĂŁ care am spĂŁlat-o cu apĂŁ. Mașina mea are 170.000 km la bord și nu am vĂŁzut nici un fel scĂŁpare pe la simeringurile de la clapete. DupĂŁ cum spuneau alți posesori de E46 cĂŁ au avut probleme cu clapetele am crezut cĂŁ și la mine poate este la fel, dar pot spune cĂŁ ele (clapetele) erau ĂŽn perfectĂŁ stare fĂŁrĂŁ nici un joc pe ax.

Aparat de mĂŁsurĂŁ am, Fluke 189, cĂŁ doar sunt inginer electronist care chiar profeseazĂŁ. La o rezistenta de 0.1ohm a bujiei curentul prin ea e de ordinul a mai multor amperi (aparatul mĂŁsoarĂŁ max. 10 A). Asa ca dacĂŁ pui un bec de 55w, la 12 V ai un curent de maxim 5A. Lucru ce l-am aflat de la tine este ca se poate ca ieĂâ˘irea din releu sa fie pe 5V. Verific Ăâ˘i apoi va spun. P. S. Bujiile le-am verificat prima data Ăâ˘i toate erau ĂŽntrerupte.

Pe producĂŁtori costĂŁ toate cele 9 garnituri in jur de 120 Ron iar pe original, Ăâ˘i nu au pe stoc, 21 Ron bucata.

Masina unde se poate vedea?

acum am ĂŽnțeles, era așa o bulibĂŁșealĂŁ ĂŽn capul meu vis-a-vis de filtru și electrolalva EGR. mulțumesc cĂŁ mai luminat. Oare gĂŁsesc acele garnituri sĂŁ le cumpĂŁr, dacĂŁ le-am stricat (sper sĂŁ nu)? P.S. cum sĂŁ-mi dau seama dacĂŁ s-au stricat?

da asta este, la noi în oraș costă 17 lei. Dacă vorbești de garniturile alea portocalii doar două am curățat restul erau la garaj. chiar am făcut rău că le-am spălat cu soluția asta? nu m-am gîndit că le pot strica. da am curățat și senzorul de pe admisie. P.S. te rog spune-mi și mie există si electrovalvă EGR și filtru EGR? Filtrul EGR este ăla de lângă alternator cu 2 furtune și un conector? mulțumesc frumos

atașez și pozele promise

Știu că s-a scris foarte mult pe această temă dar eu vreau să vă aduc în atenție o soluție de curățare foarte eficientă. Azi pe la orele 19 m-am apucat să curăț galeria mea de admisie, filtru epurator electrovalva EGR precum și să verific clapetele de pe admisie. Pot spune că lucrarea a decurs foarte ușor și rapid grație acestei soluții pe care am achiziționat-o de la un magazin local. Singura mare atenție a fost aceea de a purta mănuși de cauciuc deoarece soluția era pe bază de sodă caustică.Toată operațiunea a durat 3.5 ore, iar rezultatele, zic eu, sunt cele scontate. Atașez poze cu soluția, clapete, electrovalvă cu filtru epurator și galeria de admisie o să le postez maine. (m-a lăsat bateria de la telefon)

Poți foarte ușor sĂŁ-ți iei un kit Parrot 3200. Am avut eu pe mașina și a funcționat foarte bine pânĂŁ mi-am instalat unul OEM. FĂŁrĂŁ comenzi pe volan e prea complicat, și poate și prea costisitor, sĂŁ pui unul OEM.