dragos1801

nu stiu fratilor.m-ar bate un gand dar cu impozitele astea e jale. Multumesc!! :twoup: Pai nu trebuie sa-l omologhezi, nici daca ai vrea nu cred ca se poate, nu o sa fi singurul din tara cu motor neomologat :twoup:

Un S50B32, cand ? Numai o noua inima ii mai lipseste :twoup: Masina e superba!

Doamne cum si-a batut joc de masina aia, eu nu as da nici macar 1000Euro.

Este limitata la 250km/h, probabil ca fara limitator mai creste putin. Prezint-o la sectiunea "Masina mea" S-o stapanesti sanatos!

Am tot cautat si pentru 2.5i si nu am gasit, dar se potrivesc astea de M52. Aici sunt toate pentru motoarele BMW: http://www.turnermotorsport.com/html/subca...p;subcat_id=150 Baiatu din America a spus ca a vorbit cu ei, si cele de M52 se potrivesc.

Am citit pe un forum din America, si-a pus pe un e46 325i din 2003 astea http://www.turnermotorsport.com/html/detai...E46M52TUSCHRICK

@alex, se gaseste si pentru 2.5i doar ca nu am gasit pe ebay si am pus informativ, dar pretul tot acolo e. edit: Oare nu se potrivesc cele de 3.0i si pe 2.5i ? In titlu scrie doar M54 doar mai jos a pus 3.0i!

@razvan, daca esti dispus sa dai cam 1200 Euro pe axe cu came schrick si chip eu zic ca iesi foarte bine, ajungi la aprox. 230CP poate un pic mai bine cu un soft facut profi dupa noile axe. ( http://cgi.ebay.de/Nockenwellen-264-248-BM...=item25601a4f1c )

Daca tot vrei siguranta, poti sa pui pe fata discuri ventilate si perforate Zimmerman + placute Ferodo DS2500 ( 2 buc. sunt aprox. 130 euro ) si cu astea 100% ai franele mai bune ca un 330i cu franele stock. @roco, eu nu as omologa motorul, diferenta doar la impozit e foarte mare la 2.5 e 9 milioane si ceva pe cand la 3.0 e vreo 22 de milioane.

Si nu este de ajuns sa-si puna discuri + placute mai performante ?

Vorbesti fara sa stii,diferenta e mica pe hartie,in realitate e foarte mare! Dupa logica ta,nu ar trebui sa fie mare diferenta nici intre un 325i de 192cp si un 320i de 150cp. OT: Unui 325i poti sa-i pui si mama softurilor si tobelor sau a filtrelor de aer ca tot nu se va apropia de un 330i.Un motor nu castiga asa usor cai putere prin filtru si tobe!Astea-s povesti care nu mai sunt crezute nici de ciutanii de pe 4tuning. Ori supraalimentezi motorul insa vei sta mai mult prin garaj cu masina ori o vinzi si cumperi un 330i care are un motor puternic si fiabil. Foarte mare ? Eu nu prea cred, si asta cu logica las-o, pentru ca nu am vorbit de 320i si 325i ci EXCLUSIV de un 325i si 330i. Daca pune pe fata eventual si pe spate 2 discuri ventilate si perforate de la o firma serioasa ( Zimmerman sau Brembo etc. ) + placute mai bune nu o sa aiba nici o problema. Iar la partea cu supraalimentatul exagerezi, eventual daca o supraalimentezi in spatele blocului cu mecanici amatori. edit: Axe cu came ( schrick camshaft ) chiar se merita, doar ca sunt destul de scumpe http://cgi.ebay.de/Nockenwellen-264-248-BM...=item25601a4f1c

Cam asta e parerea mea despre filtrele astea ultra magice, sper ca nu te gandesti sa pui asa ceva pe masina. Parerea mea, cea mai bune solutie ar fi sa schimbi motoru cu unul adus din Germania ( http://cgi.ebay.de/BMW-330i-330-Ci-i-3-0-M...=item4aa5c7d9e4 ) daca il vinzi pe al tau eu zic ca iesi chiar foarte bine, mult mai bine decat sa-l aduci 2.5-ul tau la puterea unui 3.0i. Vorbea un coleg mai sus de schimbatul sistemului de franare, eu nu cred ca e necesar sa schimbi franele, totusi vorbim de un 2.5i de aproape 200HP care are un sistem de franare foarte bun si cred ca diferenta e foarte mica intre un 2.5 si un 3.0 din acest punct de vedere, daca era un 318 sau 320 atunci intradevar trebuiau schimbate.

Pai si daca masina lui chiar a fost parcata si nu a mai umblat cu ea din momentul cand i-a expirat RCA-ul ?

La ce turatie iti intra turbina acum ?

La anu daca reusesti sa pui mare parte din puterea aia "jos" si la 1.6bar 800HP sunt sanse foarte mari sa bati Porschele. O sa pun si eu cateva filmulete, sper sa nu te superi: 0 - 300 0 - 280 5th gear acceleration La anu sper sa ajungi si tu asa :twoup: Multa bafta cu masina! http://img190.imageshack.us/img190/2121/982d.jpg http://img202.imageshack.us/img202/6807/983ah.jpg

Masina arata foarte bine, i-ar prinde bine o clima. Felicitari pentru ca nu ai modificat km. Multa bafta la vanzare!

Felicitari pentru achizitie, si eu as alege Eisenmann. Fa un topic la sectiunea "Masina mea" si pune cateva poze si da mai multe detalii.

Daca vorbesti de filmul asta, e cat se poate de real.

Asta nu inseamna ca e mai rapid ca Porsche-le pe 402m. Am uitat sa specific 402m. @bitz, Baiatu cu Supra sta de foarte mult timp in Germania.

Cea mai rapida masina din Romania din cate stiu e Porsche-le de la Oradea modificat de Switzer la 750 de cai.

Superba masina, super motorizare, s-o stapanesti sanatos! Sunt curios, daca ne poti spune cat e impozitul pe un motor de 3.0 in UK si asigurarea ?

Porschele asta are 750 de cai modificat de Switzer, e clar, dar chiar si asa se indeparteaza destul de greu Porschele de el. 750 HP PUMP GAS PKG Delivering over 600 whp with a super-smooth torque curve, the Switzer P750 997 TT Switzer Porsches have been made famous in online videos, dominating events like the Moscow Unlimited and running quarter miles in the 10's. • SWITZER TURBO-BACK EXHAUST • SWITZER COMPETITION-STYLE HEADERS • SWITZER ECU SOFTWARE • BMC AIR FILTER • IRIDIUM PERFORMANCE PLUGS • SWITZER SILICONE HOSE KIT • SWITZER-MODIFIED VTG TURBOS • SWITZER MONSTER INTERCOOLER SYSTEM • SWITZER BILLET ALUMINUM Y-PIPE ASSEMBLY

De care Porsche vorbesti ?

Cea mai buna alegere, chiar nu merita s-o vinzi si masina este superba, nu stiu ce alta masina ti-ai putea dori ... S-o stananesti sanatos! PS: Si daca tot te-ai hotarat sa nu o mai vinzi poate ne-o prezinti si noua la sectiunea "Masina mea" impreuna cu mai multe detalii :twoup:

@vali, atata era, am vazut-o pe mobile, a fost vreo cateva saptamani. 9ff GT9-R, asta face 0-300 in 14,9 mananca pe paine Veyron-ul, cred ca distanta dintre Veyron si asta cand ajung la 300km/h este imensa aprox. 6 secunde. 0-100 -> 2.9 secunde Top speed: 414km/h E super interesant filmuletul.