dragos1801

Am tot un f10 530d 245HP si am avut aceeasi problema, de cand a scazut temperatura afara, pe la 12-13 grade dimineata la prima pornire, vibratii, oscila un pic turometrul si dupa aprox 1 minut mergea perfect. A mea nu se oprea chiar daca o lasam la ralanti. Cat a fost cald afara n-am avut probleme. Tot eroare la releul de la bujii, l-am schimbat si problema a disparut in totalitate, cu ocazia asta am verificat si depunerile din admisie, aveam doar un pic de negreala pe margini, nicidecum admisie infundata, nici nu avea rost sa o curat. Eu zic sa schimbi releul, oricum trebuie schimbat daca iti da eroarea si cu ocazia asta verifici si admisia. Teoretic, dupa ce schimbi relul ar trebui sa mearga perfect daca nu ai si alta problema. Cel putin asa a fost la mine.

Salut! Cumpar o rezerva slim pentru F10, kit complet cu coarba si cric. Dimensiunea: 135/90/17 ; 4X17 ET: 5

Caz concret. La service-ul unde merg eu, tipul de acolo i-a schimbat distributia la un F10 520D la 380.000km, avand distributia originala pe masina si incepuse sa dea semne de oboseala. Cred ca tine de fiecare masina in parte si de un pic de noroc, unele pot merge mult si bine, altele dau semne de uzura mai repede. Acuma, fiecare face cum vrea dar nici paranoia nu ajuta deloc.

Superba masina, s-o stapanesti sanatos! De unde ai comandat roata de rezerva, imi caut si eu ? Banuiesc ca 135/90/17 ai nevoie si tu chiar daca e Xdrive. Dar celelalte ?

Pune EDC + Dynamic Drive si se schimba treaba, practic e alta masina. Inclinarea laterala si ruliu sasiului e insesizabil. Cu EDC, pe Sport sau Sport+ masina e rigida, raspunde imediat la o schimbare brusca de directie, precisa, fara ezitare, si nu-ti da niciodata sezatia de nesiguranta sau de "barca" cum e pe comfort, nu prea iti dai seama ca, conduci o sufragerie pe roti . Asta in combinatie cu Dynamic Drive care se opune inclinarii laterale, sta ca o locomotiva pe sosea. edit: S-o stapanesti sanatos, culoarea e tare faina, cred ca e ca si a mea. E Titansilber metallic ? Aaaa, nu, acuma am vazut ca e Mondstein Metalic.

http://www.auto-records.com/ Eu aici am tot verificat masini. Costa 4.5 euro un istoric.

Intradevar sunt scumpe, dar nu e vorba de 5000 lei/buc. Cele de pe fata sunt 2700 lei si cele de pe spate sunt mai ieftine. Ma rog, pana la urma sunt consumabile si se schimba, iar amortizoarele fie ele si cu EDC, sunt cea mai mica problema la un f10 sh.

Cel de pe fata e 2700 lei: https://www.bavauto.ro/37116796855 si include tot, amortizor, arc etc. Cele de pe spate sunt mai ieftine, 350euro/buc. daca nu ma insel. Daca se considera reclama, se poate sterge link-ul, n-am nicio legatura cu magazinul.

La f10 din 2010 cu EDC nu exista eco pro, e doar comfort, normal, sport si sport+. Un amortizor electronic, nou OE, nu costa 5000 lei. De unde ai scos-o ?

Sunt ok cablurile ENET care se vand pe aliexpress ? A mai cumparat cineva de acolo ?

Banuiesc ca e vorba de F10 530d nu ? Daca da, cati litri de ulei ti-au intrat la ultimul schimb ? Mie, la aceeasi masina mi-au intrat 7.8litri.

Si pentru tratament e mai ok sa folosesc Colourlock Leather Protector sau Leatherique Rejuvinator Oil ? Procesul de aplicare e acelasi ? Multumesc.

Imi dai te rog un link cu spuma de la colourlock ? Ace, pentru tratament la piele cu ventilatie trebuie sa fiu atent sa nu intre lichidul ala printre gaurele sau e cam acelasi procedeu ca la pielea normala ? Mi-e frica sa nu afecteze cu ceva.

http://www.auto-records.com/ S-a discutat despre site cu cateva pagini in urma.

Asa arata raportul: https://www.docdroid.net/2gewU54/c507222-auto-records.pdf.html Si aici o comparatie intre auto-records si bmdecoder: auto-records: https://www.docdroid.net/UlDvcNE/cu46087-auto-records.pdf.html bmdecoder: https://www.docdroid.net/89dgYet/cu46087-report.pdf.html Din ce imi dau eu seama, auto-records iti da nr. de km rotunjit fata de bmdecoder. Cred ca e ok raportul de la ei.

E ok site-ul. L-am testat si eu acum, desi cand ai zis de el dadea o eroare la orice VIN puneai, probabil din motive tehnice.

Pareri ? Mi se pare suspect de ieftina comparand cu piata de dincolo, nu stiu cum a luat-o asa ieftin. https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-ID7GkFyP.html#97ccb049c1

Eu am cautat dar nu am gasit.

Te indrepti spre: Pana la urma ce intercooler ai luat ? Wagner cumva ? Si downpipe-ul ? Multa bafta cu masina.

Eu zic sa o lasi asa si sa mergi pe 2 turbo cum vine ea stock. Cu single turbo probabil o sa fie mai violenta si face boost mai sus dar ma indoiesc ca o sa inlocuiasca cu brio a doua turbina. O sa traga liniar, pe toata plaja de turatii, asta e si ideea. Cu turbinele de la PURE o sa treci de 600HP sau poate si mai bine in functie si de celelalte modificari/meth/soft etc. http://www.pureturbos.com/store/bmw-upgrade-turbos/bmw-n54-pure-stage-2.html Eu am auzit numai lucruri bune de astia, pe site-urile din afara, multi au trecut de la RB la Pure.

Foarte bine arata, e nebunie. Felicitari pentru munca depusa. Cred ca e ceva sa faci toate modificarile alea de unu singur dar senzatia e piceless. Masoara puterea pe un dyno acuma.

E superba dracia, de admirat cum ai grija de ea. I-ai facut service-ul la cutie de cand ai masina ? O curiozitate, ai avut inainte BMW fara Dynamic Drive, cum se comporta in comparatie cu asta ? Stiu ca nu e tocmai corecta comparatia avand in vedere ca sunt total diferite masinile dar ca feeling cum e ? Isi face simtita prezenta si la viteze mai mici ?

Era bmwdecoder.com/bmdecoder.com dar e down site-ul de cateva saptamani.

E down de cateva sapatamni. In ianuarie au schimbat domeniul din bmwdecoder in bmdecoder care a mers doar cateva zile. E nasol pentru ca era foarte usor si la indemana sa obtii istoricul la o masina.

Ai modificat-o cu mult bun gust si desi mie nu imi place chrom-ul, parca in combinatia cu jantele alea, grila, oglinzi, arata bine. Multa bafta cu f10-le.