Thebe

Navigatie nu se poate fara DVD. Care la E60 e in bord. Ba mai mult, aia mare are doua (!) fante de DVD in bord. Poza aia e de pe o masina cu navigatia mica. Mai exact Navigation Business (adica fara harta, doar cu sageti). ACC=Active Cruise Control. Este in bara, undeva nu chiar pe centrul masinii o chestie cam ca un far de ceata, din sticla. Prin aia vede radarul. Care iti reduce din viteza din ajungi din urma o masina care merge mai incet.

asta ce inseamna. navigatie? mare sau mica? si asta nu inseamna automat si DVD in bord, sub controalele climatronicului? magazia de CD-uri e in portbagaj la E60?!? fara ACC, right? as vrea sa vad si eu pe cineva care are, sa ne spuna impresii. asta e din ala de fabrica? in cotiera?

eu zic sa vinzi masina si sa iti iei un benz clk kompressor :blink:

pai intrebarile tale oricum sint cam pur teoretice. eu nu prea cred ca e fezabil sa pui un turbocompresor aftermarket. cit despre un kompressor (direct pe axul motorului) eu zic e chiar imposibil.

Pai asta ne e OK deloc! Si inele asa subtiri... nu prea cred. Nu inteleg cum e posibil asa ceva :blink:

eu cred ca si pentru rugina (depinde de materialul inelelor) dar si pentru... usurinta de a le pune si a le scoate. insa... eu cred ca e posibil ca vazelina aia sa se arda. nu ma intrebati cum de se incalzesc asa de tare. e absolut horror fara inele daca jantele nu potrivesc perfect pe butucul rotii :blink:

eu am avut o experienta destul de nasoala cu vectra. am luat patru jante. excelent pina aici. cind le-am comandat, le-am spus ce masina, ce model, ce an si m-au asigurat ca desigur, or sa vina cu inelele potrivite. ei bine, au ajuns jantele si inelele nu erau bune. bine ca le-am incercat. nu se potriveau in janta. erau din ceva metal. mi-au dat altele. astea se potriveau in janta, dar am avut surpriza sa nu se potriveasca pe butucul rotii. pina la urma le-am luat pe cele care mergeau pe butucul rotii (erau de teflon, cred) si un strungar meserias mi-a facut patru inele din aluminiu. e exact cum zice WLF: profilul exterior (cel care intra in janta) al inelelor e ciudat, curbat (in sectiune), si cred ca difera de la (model de) janta la janta. erau super. la potrivire. insa, dupa aproape doi ani de mers cu jantele alea, am avut urmatoarea problema: cum toata janta se incalzea destul de tare de la frinare... aluminiul ala a oxidat sau ce naiba si s-a lipit de metalul butucului. serios. una dintre rotile din fata s-au chinuit aia de la un service sa o dea jos... cred ca si doua ore! si evident, au distrus inelul cu pricina. acum am altele, de cupru. vorbim de vectra parintilor acum. dar povestea e aceeasi si cu jantele de BMW sau orice alta masina.

Nu stiu sa iti raspund la toate intrebarile, dar conceptual, un turbocompresor e invirtit de gazele de esapament (de unde si lag-ul turbo) iar un kompressor (cum se cheama la mercedes, bmw din cite stiu eu nu are asa ceva) se invirte deodata cu motorul. Drept urmare, la kompressor nu este (sau nu e asa mare) lag*, dar consuma mai mult. lag = intirzierea dintre cind calci acceleratia si pina cind masina chiar incepe sa accelereze.

sa inteleg ca o fi asa de tare pentru ca se da la pachet cu chestia aia "galbena"?

Eh, sa vin in Baia Mare ca il las eu sa se uite si sa pipaie bordu si ce mai vrea pe dinauntru masinii, sa vada daca ii place :)

Pai cam asa e a mea (atit ca nu e cu navigatia mare si are niste butoane in plus pe linga ala de DSC). Si imi place la nebunie. Cind am trecut doar pe la reprezentanta cu niste luni inainte sa luam masinile, nu m-a prea impresionat. Dar acum imi place. :blink:

Mie discutia pe tema asta mi se pare mult prea subiectiva si irelevanta. Ca si cu orice alta masina, sau iti place din prima (si pe urma te dezmeticesti si scribesti in timp) sau ajungi sa iti placa tot mai mult pe zi ce trece (dupa ce la inceput doar ai acceptat interiorul masinii asa cum e - eu trebuie sa recunosc ca fac parte din asta, a doua categorie :blink:). Cred ca omul intrebase in general de masina, cit de fiabila e, cit de multa masina primeste de banii pe care ii da, ce probleme o sa aiba cu ea in timp. Parerile noastre despre ceva atit de subiectiv nu cred ca o sa-l ajute. Eventual atit e de spus: mergi la o reprezentanta, suie-te intr-una (ai grija sa fie echipata la fel cum vrei sa iti cumperi) si vezi daca iti place.

ce zice catalincfc30 e cam pe bune. eu am masina din toamna si am facut ~40k km cu ea. ieri veneam din cluj si pe 150 km am avut o medie de consum de 6.4l :blink: altfel, e pretentioasa la gropi si cu jantele pe 18''e cam urit. ale mele sint cam ovale si indoite, trebuie sa merg cu ele la rolluit. ale lui Romulus sint crapate. in km astia au trebuit schimbate doua brate pe fata (astea pe garantie) si un brat pe spate mai recent. in rest consumabile (asta include si discuri, din pacate la doua seturi de placute) si motorina. preturile la piese si consumabile mi se par putin cam mari (nu stiu decit direct de la AB), dar asta e pretul pe care il platim pentru un pachet de tehnologie ca e60, cred. nu prea e ok ca cei de la AB nu prea stiu (sau vor) sa repare mai nimic, e stricat, comandam alta... ah, si nu e de neglijat ca la cite calculatoare si sistemele electronice are in ea, toate comandate sau supravegheate software... e normal sa apara probleme software (ca atunci cind masina lui Romulus a hotarit ca ea se inchide, fie ce-o fi, ce daca soferu s-a dat jos si motoru e pornit?!?) de fiabila mi se pare cam la fel de fiabila ca orice marca mai de doamne ajuta. motorina nu gasesti pe toate gardurile, ceea ce e o problema (doar mol evo5 sau omv alpine diesel). iar cita masina primesti de banii aia... asta nu se poate spune in cuvinte. atit doar ca te dai jos din ea, o inchizi si dai sa pleci, da' tot mai intorci capul sa o admiri. :)

vai, dar sa nu uitam de taxe. care-s cam brutale odata ce treci de trei litri :blink:

NU s-a vrut un topic doar pt. E60. Ci maidegraba despre cutiile Steptronic moderne. Eu insa nu puteam sa exemplific decit la mine...

Tot nu am un numar de tel de la ei :) Ca imi zicea gbu ca cica imi trebuie programare. Si ca dureaza toata ziua. Si oare cit de tare or sa strimbe din nas daca rotile-s pe masina? Or sa o tina pe rampa cit o sa le faca (adica, daca dureaza "toata ziua"... ma intelegi?) Si daca nu au o rampa sa o tina ocupata cu masina, or sa o tot ridice cite-o roata odata? Trebuie sa stau linga ei toata ziua? Ca deh, nu le-as lasa cheia... Si un zilion de alte intrebari. Si chiar as vrea sa o fac odata, ca imi sta pe creier. Unde mai puo ca am facut o gilma si pe dreapta fata. Gropi, cratere, parapastii, tara de kkt :blink:

Si pe urma se agraveaza... pina ramii sa mergi in 3 pistoane (din 4), sau chiar in 2! Sint patit. E drept ca nu cu un BMW.

Mie imi facea asa pe o Vectra cind era dusa sonda lambda.

Si la restul intrebarilor nimeni, nimeni?

Asta e valabil si pentru cutiile moderne de pe E60?

Nu pricep de ce ai vrea vreodata sa o omori. Nu intrebam de cum sa distrug cutia si masina cit mai repede sau mai usor, ci dimpotriva.

OK, asta explica de ce nu se porneste impinsa. Dar in mers? Ce are daca e in N? In afara de ca nu poate computerul masinii sa isi faca damblaua si sa faca frina de motor si ce mai trebuie sa minimizeze consumul. Dar se strica ceva? Stie cineva? Eventual sa si explice?

Pai, mai auzisem de la nu mai stiu cine ca la cutiile automate nu e bine deloc in N in timpul mersului. Nu mai stiu daca se referea doar la pornire (ca stiu ca nu e OK deloc sa pornesti o automata impinsa, nici nu stiu daca e posibil) sau si in mers. Stie cineva sa explice? Iar asta cu consumul am auzit si citit si eu. Si cred ca am inteles argumentatia alora (dar nu ma puneti sa va reproduc :blink:) si sint de acord.

pai da-ti cu presupusul. ca nu ma astept sa vina p'aici experti de la Munchen. macar cei care avem sau am avut asa ceva sa ne dam cu parerea. eventual unii care au desfacut/reparat/diagnosticat/etc. asa o cutie. ca doar e destul de important sa iti cunosti utilajul, cred eu.

Am niste intrebari relativ la cum se foloseste corect si durabil o cutie de viteza automata (adica Steptronic la E60 al meu). Incepem cu chestiile de baza: Maneta schimbatorului are pozitiile P(ark), R(everse), N(eutral) si D(rive). Daca din D o trag in stinga e in DS(port). Daca din DS imping in fata sau in spate trece in M(anual) si schimba viteza curent cu una mai jos/sus. Ca sa mut maneta schimbatorului din P in R sau in N/D trebuie sa apas frina si sa apas pe butonul de pe schimbator. Altfel are o piedica mecanica. Booon. 1. Am citit ca nu e bine sa mut din R in D pina masina nu sta pe loc. La fel si invers, pina nu ma opresc de tot, nu mut in R. Boon. (Ca fapt divers, daca nu fac asa, ce stric? De ce? Si dupa cita vreme?) 2. Am observat ca intre N si D pot muta maneta fara sa apas pe butonul de pe ea. Ba mai mult, mi s-a intimplat sa o mut accidental in N in timpul mersului (am frinat violent si mi-a plecat o doza de Cola si a lovit maneta si a impins-o in N :blink:). E OK sa fac asta? Sa o pun in N cita vreme masina mai merge? Stric ceva? 3. Face rau cutiei sa o tot pun in N cit stau la stop? Face ceva zgomot si masina se "trage" putin cind mut intre N si D (si R). E normal? E mai bine sa o tin tot in D cit stau la stop? Parca citisem in ceva BMW Magazine, ca ei recomanda ca pt. condus econom, daca stau la stop mai mult de 30 sec sa opresc motorul (si cum stim ca nu porneste decit cu maneta in P...). Pareri? Sugestii? Comentarii? 4. Daca o pun in M/S (ca numai acolo vad), masina pleaca de pe loc cu a 2-a. E normal asta? Confirma cineva ca si la el/ea face la fel? O fi plecind tot cu a 2-a si cind e in D (sau DS)? 5. Am mai patit ca la frinare progresiva pentru oprit al stop, masina sa se comporte ciudat. Face cumva ca si o masina cu cutie manuala, la care frinezi dar uiti sa debreiezi, incetinesti si la un moment dat motorul da sa moara, iti aduci aminte de ambreaj, il calci brusc si atunci motorul isi revine. Toate astea cu ceva socuri. Ei bine, a mea face asa citeodata. Am crezut ca e ceva bug software, ba mai mult parca era si ceva Service Bulletin pe asa o tema. Credeam ca s-a rezolvat la update de soft, dar pare-se ca mai face. Ce-i drept mai rar. Sau mai putin evident. A patit cineva asa ceva? 6. Alte sfaturi sau sugestii?