Thebe

pai inervati-va, ce nu stiti unde-i baia mare pe harta? :blink:

Aiurea, ma gindesc serios sa decupez partile negre de pe carcasa (adica aerisirea in bara) si interiorul siglei bmw. iar daca ma "inervez" mai tare, o sa decupez parbrizul cu totul.

Up!

here you go.... M3 CSL scos la incalzire

Are you ready? Infamo are un filmuletz... :blink:

cum ai reusit? sau cind ti-au sarit? ai mers pe hirtoape cu ea? eu credeam ca masina are ceva senzori si nu sar decit cind simte/crede ca e cu capul in jos (sau pe cale sa se rastoarne).

aha :blink:

* scrumiera nu se inchidea capacul ala culisant peste ea, au hotarit sa o schimbe * oglinda stinga, asta iarna, la o de-rabatare, s-a dus pina peste cap (oglinda paralel cu masina, catre afara). again, au schimbat-o cu totul. * clusterul... asa am luat-o, cu el schimbat (am hirtie ca s-a facut). cica nu mergeau indicatoarele (nu stiu care?!?) si s-a schimbat cu totul. * farurile, tot asa. era schimbate pe cind am luat-o eu. cica se abureau. * articulatiile le-au schimbat fara sa comenteze (pacat ca nu am poze cu dezastrul pe unde am umblat) * discurile... nu stiu. ei (adica AB) ziceau ca trebuiesc schimbate. eu sint de parere ca nu trebuiau inca schimbate. le-am dat la rectificat, si par super ok acum. cam 1 mm aproximez ca s-a dus de pe ele. nu stiu daca sa le mai pun sau nu pe masina. deocamdata, am altele noi. si in plus, in ultima vizita in germania, s-a mai schimbat asa (pe garantie, ca sa simplific): * turbina * bara stabilizatoare fata activa well, despre fiabilitate se discuta aici?

nu depasesc 40 pe bucati bune, crede-ma... si totusi, una din jentile spate e indoita (azi am vazut) si unul dintre cauciucuri are o umflatura... cam aiurea :blink:

Parerea mea e ca masina crede ca ii patineaza rotile din spate (diametru mai mic -> se invirt mai repede decit cele din fata). Drept urmare ASC incearca sa intervina. Eu as schimba cit mai repede rotile sa fie cele din spate la fel sau mai mari.

Ai gasit asfalt ca in palma? Sau... cum zicea zixx, ca la aia in tara aia a lor slefuita si stralucitoare? Ah, alte detalii. Am incarcat acumulatorii de 2600 mAh si cu astia se invirte si servoul de directie cum trebuie :-) Dar scrie in manualul telecomenzii ca merge doar 30m :) Presimt ca o sa imi trebuiasca antena pe masina....

pai seria 5 noua nu are 4 becuri cu xenon. are doar doua. ce se pare ca nu s-a priceput e ca si faza scurta si cea lunga folosesc acelasi bec. doar ca atunci cind nun e cuplata faza lunga, becul e acoperit de un obturator. termenul de bi-xenon induce in eroare pentru ca a aparut pe vremea cind se foloseau becuri separate pentru faza scurta si lunga (adica 4 in total). si pentru a reduce din costuri, au aparut modele cu 2 becuri din 4 xenon si alealalte halogene (asta se chema xenon simplu) si doar pe echiparile/modelele mai scumpe se puneau toate 4 cu xenon (adica bi-xenon). la modele actuale asta nu mai e cazul, sint doar doua becuri. si sa lamurim si de ce totusi de ex. e60 are 4 becuri: 2 xenon (pt. faza scurta si lunga) si doua halogen (doar pentru flashuri). din cite stiu eu, halogenele nu se aprind cind pui faza lunga (aici poate gresesc, totusi). Da si nu. Termenul bi-xenon e obsolete. Cind s-a inventat, asta insemna ce zici tu. Acum se obtine acelasi lucru cu doar 2 becuri cu xenon. Deci, daca ai xenon, ai si bi-xenon.

Nu-i asa ca viitorul suna bine? :) Pentru asta trebuie sa mai invat sa ma dau cu ea. Dar... s-ar putea sa fie si asta intr-o buna zi:P Cit a costat am scris mai sus. De luat am luat-o din Regensburg, dintr-un magazin Conrad. Dar ma repet.

eu nu stiu sa fie faruri "monoxenon" la bmw-urile recente (daca gresesc, sa ma corecteze careva). insusi faptul ca faza lunga e de fapt obtinuta prin ridicarea obturatorului din fata proiectorului xenon face ca farul sa fie bixenon: lumineaza cu xenon si pe faza scurta, si pe cea lunga. ce mai au unele (mai noi?!?) e ca mai un un bec cu halogen care e folosit numai cind dai flashuri, ca sa nu tot ridice si sa coboare obturatorul ala mecanic (nici nu merge suficient de repede treaba asta si cred ca ar face ca mecanismul sa se strice prematur).

Hehe. Nice:-) Pacat ca nu-i (mai) place negrul... :blink:

pai e cam basic modelul asta. am luat-o cu servourile gata instalate si cu o telecomanda cu doua canale proportionale, plus frina (cu disc!). 2WD. am platit pe ea cam 270 EUR cu jentile de aluminiu, cu fuel, cu tot. se mai poate din cite am vazut din documentatie un modul care sa o faca 4WD si the sky is the limit la partea electronica. de ex. nu merge decit in fata, cele care au si marsarier pe un mototc cu combustie sint imens de scumpe. telecomenzile mai complexe la fel, pot ajunge foarte scumpe. pentru mine deocamdata e superok. o sa mai postez dupa ce ajung acasa si reusesc sa o pornesc.

Haide mai, stii ca nu ma urc alcoolizat la volan. Insa vad ca nu prea va place. Sinteti dezamagiti sau ce?

unele sint deja date gata, restul sint pe balcon :blink:

n-am inteles aluzia :)

pai am luat-o dintr-un magazin conrad. aparent, e rebranduita de ei. vezi ca si pe esapament scrie asta, si pe servouri. o sa ma mai uit prin hirtii si o sa pun mai multe date. dar nu acum ca-s deja dupa niste beri. vedeti aici: modele caroseria

ah, jantele le-am luat separat:-) o sa pun miine poze cu cele care au venit original, unele de plastic si cam aiurea. astea de aluminiu dau mai bine si par mai... reale :blink:

nu a fost nici un fel de caterinca. ca s-au mai bagat unii in seama cu machete, asta e altceva. tot ce-am scrie eu a fost deadly serious.

pai si cind am zis prima data ca are 2.5 cm3 si 1.7 cai, oare la ce m-am referit? da, mi-am luat. si de rodaj, si de cursa. da' mai am de citi cum se incalzeste bujia si cum se porneste dracia.

mai multe poze...

la 60 de km/h ?!? are you kiddin' me?