Thebe

AMP este o firma care face conectoare, mufe, d'astea :-)

ca sa mai lamurim putin. ieri dupamasa, cele doua masini una dupa alta au derapat, as putea zice controlat - ca a intervenit DSC-ul, exact la fel. mergeam unul dupa celalat si la ultimul viraj de urcat serpentinele intre Brasov-Sighisoara... ooops. Aproape ca m-a dat cu capul de geamul lateral, atit de violent (si de iute) a fost. era uscat desi citeva grade cu minus, mai putin in apexul ultimei curbe unde cred ca era gheata pe jos. oricum, fara DSC, eu cel putin, o scapam. deci, kudos pt. TurboMann si trupa:-)

este prima mea iarna cu tractiune spate. trebuie spus ca imi era realmente frica de bmw iarna. dupa prima zapada (si a fost zapada serioasa in baia mare, sa stiti) in oras, am parcat de citeva ori in zapada mare, putin batuta, de unde credeam ca nu o sa mai ies nicioadta. am fost foooarte placut surprins. de asemenea, pe drum national, zapada de citiva cm, batatorita. am depasit cam tot. n-am derapat odata. foarte rar DSC-ul se mai aprinde in bord (asta e alt subiect: de ce oare pe 530d al meu se aprinde mai rar ca pe un 530i?). am cam avut parte iarna asta deja de cam tot ce se poate. de la gheata si pina la ninsoare puternica, cu viscol si ceata. am urcat pe unde am vazut anii trecuti alte masini cu tractiune spate ca stateau in panta si nu mai puteau porni. inclin sa cred ca sau e MB cu muuuult mai pe spate iarna (putin probabil) sau ca proprietarii acelori masini erau niste grobieni inconstienti, fara cauciucuri de iarna. apropos, cauciucuri. am niste Continental pe 225/55/16. de cind le-am pus pe masina (fata de 18'' de iarna, cu runflat), parca au reparat astia cam toate drumurile. si stau gumele astea lipite de sol de parca ar fi date cu superglue (dupa ce le-am dezumflat, ca mi-au venit cu roti cu tot de la bmw, umflate la max.) finally, si in masinile dinainte la bmw, am avut iarna nisip, lanturi, si uneori si lopata in masina. si de citeva ori am avut nevoie, face minuni cind e cazul sa chiar recurgi la ele. dotati-va, ca merita. citeam undeva pe forum ca vroiau cei de la AB 400 eur pe niste lanturi pt. dimensiunile mele de gume de iarna? le-am luat de la OMV, pe la un milion. e drept ca nu am incercat inca sa le pun si nu stiu cit o sa tina odata montate. dar totusi, le am in portbagaj in caz ca all else fails. si... legati punga cu nisip di portabag, ca poate va treziti cu portbagajul "inundat".... unii "stie" :blink:

am zis ca o sa pun si niste poze. iaca. dinainte de utimul plin. media din Computer este de cind am masina (adica de pe la 35k km, iar acum are cam 40k).

odata aprins, chiar daca contactul revine si e ok, tot nu se va ma stinge martorul din bord pina se reseteaza codul de eroare cu un tester. si din cite stiu, e la fel la opel vectra si ford focus (am patit cu ambele). deci oricum te paste un mers la service.

Baia Mare, Brasov, Bucuresti si retur, cam 1.3K km. Zapada, ploaie, ceata, drum aglomerat, citeva depasiri in forta in rest cumintel. Media de 8.1l/100 km. Fara zapada, asfalt uscat, trafic mediu, Baia Mare-Cluj (150km), 6.7l/100 km. In oras (Baia Mare) 8.9 l/100 km, respectiv 10.6l/100 km (Bucuresti). 530d E60 2004.

de raduste nu stiam. cu atit mai bine :-)

Ah, si kudos si plecaciuni catre Mecca pentru toti cei care au facut sa ajunga rotile mele la Paltinis (adica una bucata Logan, un Kia si un e60). Da, da, stiu ca unii nu citesc forumul asta... inca! :-)

Salut. Am schimbat rotile pe un E60 530d cu cele de iarna. Astea de iarna sint pe 16'' si AB se jurau ca-mi sint bune pe masina. Am fost azi sa le montez. Pai... de bune sint bune, in sensul ca se mai invirt rotile dupe ce le-am montat. Insa, intre janta si etrier nu mai incape nici macar o moneda. Ar trebui sa-mi fac probleme din cauza asta? Astept comentarii, sfaturi. Mersi.

Masina are frinele de serviciu OK. Alina zicea de iarna trecuta, cu cauciucurile de vara pe zapada.

Daca apesi scurt, activezi DTC care va tempera putin DSC pentru a permite putin sa iti patineze rotile. Util pe zapada/gheata, la pornit de pe loc. In cazul asta, DSC este inca activ, desi intervine mai tirziu. Nu stiu sigur, dar cred ca peste o anumita viteza DTC activat nu mai face nimic. sau ma insel? Daca apesi si tii 3 sec, dezactivezi DSC. Adica, adio control al stabilitatii, adio control al tractiunii, adio interventie la directie (doar daca ai active steering), eventual (asta nu stiu sigur) adio si CBC.

daca ne-ai asculta si ai lua cauciucuri de iarna, ai putea si opri elegant si comod, si mai sigur. iti recomand 205/50/17 cu jante de tabla (otel) cu tot. de iarna, de data asta! o sa te coste cam cit te-ar costa doar pneurile de iarna pentru jentile tale actuale. de daunat, nu dauneaza. doar ca o sa derapezi muuult mai usor in momentul in care atingi frina de mina si ai putina viteza. ah, si sa nu uiti si sa pleci cu ea (frina) trasa :)

nu era vorba de bani ci de ce ti se intimpla daca te opreste politia intr-o tara civilizata si vede ce iti scrie in talon. daca te-ai simtit ofensat, imi pare rau, nu cred ca a vorbit cineva la misto aici.

o sa fii surprins, dar jentile de 18'' nu-s chiar asa de bune. cel putin la noi in tara. si mai ales iarna*. si daca ai probleme cu spatle/rinichii. nu mai spun ca sint extrem de usor de indoit ! * paradoxal, roti mai late NU inseamna aderenta mai buna iarna. dimpotriva. pentru detalii aici (scroll down pina la Fat or thin? The question of contact patches and grip.). (edit) nu toti ne permitem sa umblam cu masina modificata fata de ce scrie in talon ( cu atit mai putin ne laudam cu asta! :blink: ).

eu as schimba asa: placute, pe urma discuri, pe urma cauciucuri.

cei care ti-au dat cauciucurile anul trecut, ti-au dat dimensiunea potrivita (adica pt. jentile tale de 18'') - altfel nu intrau pe jentile tale. insa tot nu pot sa inteleg cum de ti-au dau din alea de vara! http://forum.softpedia.com/style_emoticons/default/death.gif

am sa-i arat eu

cel mai probabil. insa dispar majoritatea competitorilor listati in pagina indicata si ramin doar citiva (Pirelli, Michelin, Dunlop, Bridgstone, Goodyear - eventual unii mai mici).

pai, sa vedem.... Pirelli - asta e fabricantu' PZERO ROSSO - modelul cauciucului (dintre cele mai bune, din cite stiu eu) Treadwear 220 - rezistenta la uzura. cu cit cifra e mai mare, cu atit mai mult dureaza cauciucul (nu luam aici in considerare bordurile pe care le-ai agresat). o valoare de 200 e super deja, ale tale sint aparent foarte bune Temperature AA - rezistenta la temperatura. adica, cit de mult isi pastreaza calitatile cind temperatura scade/creste (de obicei creste, de la rulare cu viteza mare). eu stiam ca nu sint decit A, B, si C (A fiind cel mai bun), aparent ale tale sint super din punctul asta de vedere. 225 - latime, in mm 40 - inaltime talon (adica a cauciucului pe janta, sau a carnii daca vrei), in procent din latime 18 - diametrul jentii, in inchi 92 - indice de greutate, in cazul asta max. 630 kg/cauciuc Y - indice de viteza, in cazul asta max. 300 km/h pentru cine vrea sa isi aprofundeze cunostintele in domeniu roti/jante, poate incerca la Wheel and Tyre Bible sau la Tirerack - Sidewall Markings Explained

eu cred ca facea comparatie pe o portiune cu gheata, inainte de o bordura. copii, derdelus, d'astea. unde nici cel de zapada nu prea facea fata. dar daca traim pina acolo, data viitoare cind merg(em) in germania, mi-ar placea TurboMann sa particip la asa o joaca (cum ii zicea Alina) pe circuitul BMW.

esti cuminte? ca daca da, poate te chemam si pe tine :) serios acum, cel mai bine ar fi cu masina mea. ca daca merg la Paltinis cu cauciucurile de vara, si o sa le am acolo si pe cele de iarna, o sa vezi diferenta pe aceeasi masina.

Poate la Paltinis:-)

sa intelegem ca incerci sa te lasi si nu poti? :blink:

foarte corect si la oboect. de fapt, si pt. mine e prima iarna cu tractiune spate, sint curios sa vad cum o sa se comporte. oricum, si iernile trecute aveam in ford/opel toate cele insirate de tine, plus o punga de-un-leu cu nisip. mi-a prins fooooarte bine de vre-o doua ori. nu stiu inca de unde sa iau lanturi pt. masina asta (225/55/R16) ca parca n-as da 400eur sa iau de la AB.

argintiu, albastru inchis (dar mai inchis decit mysticblau) sau negru. de argintiu m-am plictisit in ultimii citiva ani, asa ca de data asta am vrut ceva inchis. si pina la urma a iesit negru.