Thebe

Nu stie nimeni?!? Pareri? Si daca o vrea cineva pe cea veche... link

Nu prea cred ca o sa gasesc suficient de lungi... :blink: Ah, si vorbim de prezoane antifurt. Ca d'alea normale am (evident).

Cei care mi-au adus jantele, au intrebat in stinga si-n dreapta si nu au gasit de lungimea potrivita. O sa incerc sa le caut (ca mai am un set extra) si le masor si pun si poze cu ce imi trebuie, exact. Ideea era sa nu ma pun eu sa caut aiurea pe la toti producatorii si "aducatorii", ma gindeam ca poate face cineva care de asta se ocupa un ban. Poze si dimensiuni in curind!

Salut, Am schimbat bateria la mine pe masina, dupa ce de citeva ori mi-a facut figuri (transmission fault, DSC neoperational, etc. - toate cred ca din cauza bateriei). Am comandat bateria noua, desi pe cea veche dl. de la Varta mi-a si masurat-o/testat-o (in timp ce era montata pe masina) si zicea ca e OK. Cind am demontat bateria veche, surpriza! In locasul din dreapta portbagajului unde e bateria, aveam cam 1-2 degete de apa pe fund. Deci beteria statea intr-o mare baltoaca. Habar nu am cum e posibil. Nu a curs apa, nu s-a varsat niciodata nimic in masina, chiar nu stiu de unde e apa acolo. In plus, bateria avea un mic furtun care e conectat undeva la fundul locasulului aluia (practic in podeaua masinii), banuiesc ca pentru a se scurge pe acolo ce s-o fi revarsind din baterie. Am curatat, in principal scotind dopul din una dintre gaurile de pe fundul locasului (de fapt, nici nu stiu daca era dop, am incercat sa apas cu o surubelnita si a cedat), si pe urma am spalat cu apa curata si am sters. Stie cineva daca e normal? De unde puteam avea apa acolo? Ce probleme puteau sa apara daca bateria a stat intr-o baltoaca (eu cred ca mai nimic, oricum e capsulata toata, dar totusi)? E posibil asta sa fie cauza sau sa fi contribuit la problemele pe care le-am avut cu bateria? De unde stiu ca nu se face iar baltoaca? Astept pareri.

Am schimbat bateria la mine pe masina. Nu s-a resetat decit kilometrajul intermediar. Bateria veche de 100Ah si 850A curent de pornire, cu geam de check (e verde) cred ca e inca OK, nu mi-a facut decit de doua ori figuri si poate ca am exagerat eu cu consumul cit eram cu masina oprita, habar nu am. In concluzie, am o baterie originala BMW, daca o vrea cineva (PM). Gratis!

pentru active steering trebuia sa folosesti funtia Search, si gaseai in mai multe locrui pe forum. de exemplu aici. o sa simiti in volan ca la viteze mici rotesti putin si bracheaza rotile mai mult. creaza dependenta chestia asta :blink: daca ai DVD in bord (aparent modelele care nu au nici macar radio professional nu au decit CD) atunci o sa iti citeasca si MP (evventual dupa upgrade de software). in CD-changer degeaba bagi orice altceva decit CD-uri.

cam asta am patit si eu. masina imi da erori stupide uneori (transmission fault?!? DSC failure?!?) si cred ca e din cauza bateriei. eu am luat una noua Varta. nu am gasit decit Bosch si Varta sa faca la parametri care trebuiesc la mine in masina (adica 100Ah si 850A curent de pornire). deci Varta Blue Dynamic 610 200 085. eu sint de parere sa iei o baterie cu aceiasi paramteri ca cea care o ai pe masina. te uiti pe aia si trebuie sa scrie. doi apametri sint importanti: capacitatea [Ah] si curentul de pornire [A]. bateria noua ar trebui sa aibe parametri astia la fel sau mai buni (atentie: nu stiu ce se intimpla la incarcare daca bateria noua e "mai mare" decit cea vheche - oare se incarca ok de la alternator?). o sa ajunga la mine in weekend noua baterie. stiti daca e vre-o problema sa o schimb singur? nu ramine nimic care sa trebuiasca resetat in service? intervalele de service si tot felul de alte chestii se pastreaza, sper.

mersi, am sa o stapinesc :) si pina la urma, fiecare cu parerea lui. e un compromis si e perfecta pentru ce am eu nevoie. ce zice restul lumii, chiar nu imi pasa. cheers!

Pozeeeeee! Impresii putin mai tirziu.

de functia search ati auzit? exista deja pe forum...

vad ca scaunele incalzite la e60 apar si aici...

am pus un link sticky la threadul asta aici. asteptam cu interes si testele de motorina.

Asta nu inseamna nimic. Decit, eventual (!) ca baietii cunosc alarma. Adica... puteau foarte bine sa iti faca varza masina. Mi se pare enorm consumul asta cind e masina oprita!

eu dupa ce am pus jantele noi de vara, am avut exact aceeasi problema. ba cred ca mai acuta, ca jantele mele lasa si mai mult la vedere butucul. insa, acolo unde merg sa spal masina, dau aia cu ceva solutie de spalat jante, care e un fel de wd40. dupa doua-trei spalari, si dupa ce i-am dat tipului care facea operatiunea cite 10 lei sa faca treaba bine, aproape ca am scapat de tot de rugina. daca mai mergeam cu masina la spalat de doua ori erau ca noi. dar... a venit iarna :blink:

mie alarma aia mi se pare cea mai suspecta. ai pus-o la unii specialisti in bmw sau la d'astia pe bordura ca se pricep la orice marca?

ok. o sa scriu aici. in max o saptamina o sa am si cutia. si fac un drum de bucuresti si imi spun parerea aici. o sa pun si poze. eu am vrut neaparat bari oem, ca la cele thule sau alta firma non-oem, barile sint mai lungi decit cit de lata e masina (pina unde vin suportii verticali) si au o bucata care mi se pare ca e in plus (extra drag). banuiesc ca sint asa ca barile sint universale. dar mie nu imi place.

barele au fost 220 euro cu tva cu tot, daca imi aduc bine aminte.

Mi s-a spus si mai citeam si pe net: cu cit este mai grea cutia, cu atit este (mai de calitate) si mai putin "vibracioasa" sa zic asa. asta e cica una dintre cele mai grele la clasa ei, sint foarte curios cum o sa se comporte.

mai in gluma, mai in serios, cutia are un fel diffuser in spate. ai vazut cum arata? bine, nu ma astept sa rezolve asta toate problemele aerodinamice, dar... care chestie? ca la mine pe masina inca nu ai vazut-o! pai, oricum folosesc cutia doar cind am nevoie de ea. adica... iarna. nu merg departe cu ea, maximum citeva drumuri pina la predeal. iar cu ventuze... mi se par ieftine/subrede/nesigure. cutia pot sa o pastrez si cind schimb masina, si imi e utila la 4 oameni in masina daca ne hotarim sa mergem la schi in austria sau... oricum, undeva departe. culmea, la nici unu nu ii place. mai ales modelul asta (care mie mi se pare superb). sau poate nu ati vazut cum arata pe un e39 (linkul de mai sus). in fine, voi sa fiti sanatosi. eu am zis ca va arat si voua. speram ca cine a mai avut sa imi mai spuna una alta, dar numai circotasi pe aici. ma si mir ca nu s-a legat nimeni de faptul ca mi-e masina murdara.

Atentie, eu am zis doar ca face urit (tot timpul face dar ca se aude in habitaclu) atunci cind am trapa deschisa. Daca am trapa inchisa si plafonul tras in fata, nu e cu mult mai deranjant decit cauciucurile de iarna. Am mers cu ele cam cu 150, cred, deja, si nu e asa de dezastruos. Ma astept ca atunci cind pun si cutia sa fie mai silentioasa toata treaba.

si niste poze, deocamdata doar cu barile....

Salut la toti, Cum nu am bancheta rabatabila si nici sac de ski in masina, am de gind sa imi iau asa ceva pentu la iarna (iarna = zapada). Cutia este Thule si ajunge in tara in citeva zile (e deja sus pe un Passat si se plimba prin Germania :blink: ), neagra lucios iar barile transversale sint BMW (de la AB Baneasa). Toata distractia merge pe un E60 negru. Deocamdata, de cind am pus barile pe masina, pot sa zic ca de la 70-80 in sus suna destul de urit daca am trapa deschisa. Ba chiar si daca am doar chestia aia textila de sub trapa deschisa, se aude urit. Daca e ceata sau se umezeste, suna si mai naspa. Sint curios daca nu cumva o sa faca mai putin urit cind pun sus si cutia. Modelul asta de Thule e cel mai plat din ce am gasit si e versiunea scurta (are totusi 180+ cm in lungime). Daca mai aveti careva experienta cu chestii montate pe masina, as vrea sa stiu si eu. Multumesc.

Asta nu e ACC? E serie cumva?

Nu zic ca nu ai fdreptate, dar parca citisem undeva un alt termen. Si in plus, in explicatiile initiale si felul in care se voprbea despre "overdrive" suna a... un buton care mai face ceva in plus. Cind intra? Cind se decupleaza? Intra si pe M? Si alte intrebari aiurea...

Sa ne intelegem. Overdrive asta nu e o setare on/off. Nu e un bumbic sa il apesi si sa iti dea nus'ce boost. Overdrive (de fapt numele asta e incorect folosit in cazul de fata) vrea sa insemne ca raportul de demultiplicare al cutiei este subunitar. Adica, rotile se invirt mai repede decit axul motorului. Foarte folositor la cruise pe autostrada, la viteze mari (si consum redus). Inca ceva. Rapoartele cutiei de viteza nu se schimba. Indiferent de viteza, turatie, cit de care o calci. Nu "intra" si nu "iasa" nimic. Pur si simplu calculatoarele masinii decid in ce viteza sa fie cutia, in functie de un zilion de factori, unii dintre astia putind fi adaptati in timp la stilul tau de condus. In mod normal (adica in D) nu scrie nicaieri in ce viteza esti. Habar nu am (si cred ca nici majoritatea userilor de pe aici nu au habar) cind (la ce viteza, turatii, acceleratii, etc.) "intra" viteza a 6-a. Si nici nu ne pasa, sincer. In mod manual (adica maneta in stinga pe DS/M, si cel putin o schimbare explicita in sus sau jos sa treaca cutia din DS in M) o sa iti scrie viteza intre instrumentele de bord. Dar as vrea sa stiu si eu la ce iti foloseste? In afara de curiozitatea intitiala si de exclamatiile... wow! porneste cu a 2-a de pe loc!