BOASKA

contact cleaner si in 5 min se inmoaie toata calamina de pe injector, la m47 pe partea cu returul pe injector se gaseste un sant prin care lichidul ajunge foarte repede in chiulasa, din 5-10 lovituri la mine a iesit si era plin de calamina

este din otel si intepenit in calamina, etansarea se face printr-o saiba de cupru, oricum fara extractor nu merge scos, nici cu extractorul nu ai garantia ca-l poti scoate afara, mai ales ca a suflat gaze pe langa el si poate fi gripat

de la et 47 sau 50 cad altfel unghiurile decat la et13 pe axe, cu et 47 nu strici rulmentii si daca pui 245 tot centrate vor fi, uzura minima pe anvelope cu et 13 si cu alta dimensiune la jante, suspensii sport etc se modifica geometria si uzeaza mai repede int sau ext, de obicei pe amandoua

atata timp cat nu au et-ul specificat nu merita, se uzeaza prematur anvelopele si fortezi in servo si bascule, plus ca sablezi aripile pe buza si ruginesc dupa si eu sunt pro OEM , ai destule modele

unde? pe fata? :sorcerer:

mda, urata treaba

asa spun toti necalificatii, trebuie resoftata ca sa mearga , trebuia sa-ti spuna ce erori ai pe motor si daca bateria este ok

a spus ca nu mai sunt

una e sa faci drifturi cu un m6 si alta este sa te chinui pe o sosea uda sa faci putin circ, pe urma se mai si strica trotineta

arata beton, ai facut alegerea perfecta, culoare si restul :goodjob:

pai cam asta este ordinea, sensor nou, cablaj verificat si pe urma restul

scurt probabil

´daca cauti atf dexron III de la un alt producator o sa iei de 50e un butoi , bineinteles ca tb sa cauti specificatia dar banuiesc ca se gaseste

esti sigur ca turbina este buna, adica electronica?

citeste prietene intai http://www.it-recht-kanzlei.de/Thema/fahrzeugteile-bauartgenehmigung-vertriebsverbot.html?page=2 si o sa vezi ca e asa cum spun eu, piesele fara timbru de producator gen ieftineala ebay sunt interzise in Germania la nivel national, este lege data si-ti iei strafe de pana la 5000€ deci ...... cine care cum este acum?

si atunci ce te agiti asa , oricum o lasi asa

lucrez la o reprezentanta si ma ocup de livrari si tractari de auto, de aia am carnet de profesionisti, si poti lucra si pe camion si sa fii acasa la 6 seara, nu tb sa stai in izmene pe tir daca erai asa jmecher ramaneai in Germania noroc ca tie ti se permit aici pe forum niste arogante

atunci uleiul trebuie sa fie mai subtire si sa miroasa a motorina sau sa fie galben si amestecat cu antigel, ptr cazul 2 trebuie sa faci un leak test daca miroase a motorina ai ceva la injectie

daca tot vrei pareri spune macar ce motor ai

articulatiile ale ieftine sunt niste jeguri, mie mi-a sarit pivotul din incastrare dupa un drum Germania-Romania , cealalta bascula nici nu am mai avut curaj sa o montez, acum am pus TRW si merg de peste 1 an fara nici o problema si inca ceva, in Germania e lege data sa nu mai monteze nici un service piese de pe ebay ptr ca s-au intamplat foarte multe accidente piesele se monteaza numai daca le cumperi de la distribuitorii lor, la pompe de apa sau alte dracii mai inchid ochii insa la directie si frane nu se mai pun turcisme ieftine

cu +/- 2gr Pb jantele arata foarte bine

una e sa ai filiale in rusia si china si alta e sa muti acolo tot, asta vroiam sa spun

uitati ca nemtii cumpara masinile alea de peste 50k pentru ca sunt nationalisti si tin la traditie, adica cumpara cu placere un automobile bavarez, cand o sa plece in mexic si vor lasa oamenii someri, nu vor mai cumpara bayerische motoren werke din mexic, ei cumpara automobile facute in Bavaria si roamanul cand vine sa cumpere auto din DE trebuie sa fi trecut prim mana nemtilor, neamtul plateste 50k, romanul 15-20k asa merge treaba nu stiu cum ti se pare tie dar eu asa vad treburile

https://www.youtube.com/watch?v=-PTiM2fAr2o#t=10 am pus un filmulet despre linia de asamblare de la dingholfing ptr seria 5 si nu trebuie sa ma duc in fabrica aia ca sa stiu ce le poate capul, lucreaza cu lohndumping in fabrici gen stasi si dupa legiferarea celor 8.50€ minim e economie vor emigra in mexic sau sua si vor lasa zeci de mii de oameni someri din Romania se vad altfel lucrurile ca de obicei

atata timp cat se lucreaza contra timp si totul se bazeaza pe profit nu mai este nevoie de alte comentarii seria 5, 520d se monteaza complet in 12 ore, peste 50% din angajati sunt pe firma de plasament platiti prost si munciti ca sclavii, la fel si la Mercedes unde de 6 ani nu se mai angajeaza fest oameni ci se lucreaza cu firme de plasament mai nou vor regestiona situatia profitului prin mutarea fabricilor in mexic unde pot face sclavie in continuare, in Germania sa adoptat tariful minim pe ora incepand de la 8.5€/h....deci in 2 ani o sa conducem bmw asamblat de mexicani platiti cu 1-2€ ora....ceea ce ma face si pe mine sa imi schimb parerea despre bmw