BOASKA

si atunci de ce mai intrebi?

prima este alarma, ai scos borna la baterie cred sau ai ceva la senz alarma.a fost in scurt sau interupt firul..... http://www.ebay.com/itm/DWA-Neigungsgeber-BMW-E46-E34-E32-65-75-6-904-268-Neigungssensor-Alarmanlage-/151102626207 si oricum nu apare ca eroare gen : http://www.directupload.net/file/d/3065/rufnb33c_jpg.htm a doua este ceva la presiunea din rampa bei spiel: http://www.motor-talk.de/forum/raildruckueberwachung-beim-start-und-leistungsproblem-t4679649.html injectoarele si senz de presiune trebuie verificat, si pompa de inalte, toate din inpa daca cauti pe net putin gasesti tone de informatii

wozu?!! braucht man nichts, es riecht bisschen aber kann man schnell fahren.....:roadrage:

cat au costat buletinele cumparai amortizoarele banuiesc

ce masina ai?

culoarea nu te lasa sa repari scaunul ala, trebuie tapitat complet si difera de restul capota este metalizata si nu mai iese la fel 100%, o sa fie diferenta de nuanta asa sunt masinile din Romania...... interiorul poti sa il iei separat cand gasesti unul in stare buna, faci transplant

e draci, chiar atat este impozitul 900lei? de ce? :pinch:

poate ai depasit limita de mega, mai sterge din pozele vechi

la cati cai are masina cred si eu ca dai la rate dupa cateva ore de cox

nu e nevoie, oricum il schimbi la 10-12k eu zic sa nu te bagi la xi pentru ca mananca cu 1ltr mai mult, mai ai si surprize prin diferentialele alea

leo ai dat raia? felicitari

nu erau cine stie ce astea bosch, nu le-am avut prea mult timp pe masina dar nu au fost ceva deosebit, ulterior am montat un set de faruri aftermarket tot cu H1 lupele bateau top dar erau alt model...

:hairy:

nu mai este sal

trebuie sa verifici electrovalva la turbo si furtunul de vacuum prima data la fel si cu cea de la egr si furtunul de vacuum

bujiile alea sunt puse pentru maximizarea eficientei nu pentru pornire :sorcerer:

da' nu merge numai cu actipildile in geam, tre' sa ai si hartie daia da omolagari

pai cele mai scurte nu?

am eu deastea, sunt protectii se pun peste valve, eu am de 4 luni si nu s-au cojit

metric 6

cum s-au rupt?

Whilst cruising at higher speeds, typically on the motorway during constant throttle, there is an intermittent jolt like a misfire. the jolt / misfire / hesitation occurs once only.Typical speeds under which the complaint is present are; 1800 / 2000 rpm @ 60 / 70 mph During cruising, EGR regulation takes place;- typically when re-applying the accelerator pedal. The actual air consumed by the engine increases but the measured value (actual value from HFM) does not rise proportionally in order for favourable fuelling to take place, this is because the EGR is open and an element of unmetered air negatively effects the calculated. The engine hesitates briefly as a result. In the event of complaint, carry out the following; - Adjust the EGR, adjust rate of fresh calculated during EGR to +40 - To do this use the service function of the DDE, adjust it by adding the value 40 - End with programming the DDE using the option in the ABL - Following successful manipulation, let the vehicle assume sleep mode and then check the status of the EGR by entering the test module once more to ensure the value has taken place before carrying out a thorough road test. Carrying out the above procedure does not constitute a fault with the engine as the wear characteristics of the engine and ancillaries may necessitate the need to adapt the DDE running parameters accordingly. It should however, be noted that the air and fuel system should be fault free prior to adopting such a change. dupa se face adaptarea in live test

ai reparat masina?

ti-am mai spus odata, aeriseste cilindrul, pune ulei in cutie, si daca nu inseamna ca ai ceva la ambreiaj, poate furca rupta sau daca nu chiar ambreiajul , daca mergi cu ea asa si farami si volanta sau polizezi sincroanele in cutie? ai zis ca ai masina noua

curea uzata