BOASKA

colegu' a fost mi se pare la un service de pe forum, am citit odata si o plangere in legatura cu asta, de ce nu-i platesti tu o revizie la service ca poate ai mai multi bani si oricum platesti putin ca ei nu taxeaza inutil doar strict ce gasesc ...... deci e un om dificil asa ca a ales sa se duca la reprez. este ok, adica se descurca nu e nevoie de un glob de cristal sa intelegi de ce nu porneste o masina la -15 dar porneste sfert la -1grd ai intrat vreodata in inpa sa vezi cum se verifica daca injectoarele sunt in parametrii, ti se pare normal sa schimbi 4 injectoare? ok si le schimbi dar pe urma sa o dai in diverse ca e un drac sau mai multi draci micuti si apropo , am voie la pareri personale in legatura cu reprezentantele din romania, nu sunt pe topicul vreunui prestator de servicii :flowers:

dupa cum vezi sunt de multe ori incapabili sa gaseasca o problema banala este musai sa treci prin reprezentanta?

si daca nu facea sesizare tot asa baieti buni erau sau trebuia sa plateasca toate orele de frecangeala?

o cerceteaza cu lupa acum, pas cu pas, mai dureaza oleaca :hairy:

incearca la vanzatorii autorizati de pe forum distributia o verifici dupa ce dai jos cutia :console:

consumul de ulei difera si in functie de vascozitate si producator, nu toate uleiurile exceleaza prin calitate

100 de cai doar pe 2 roti :flowers: cand mai ajung acasa cu 100cai daca nu pot sa depasesc nimic?

etrierul era blocat sau sabotii de la frana de mana? se intampla sa se blocheze daca este ger si tragi frana de mana peste noapte

da chiar asa ce mare teravura sa spui ce probleme avea? daca era ceva banal nu te mai erai asa de evaziv. spor la vanzare

up!

spor la vanzare, frumoasa fiara

juice cumetre pai si eu?

oricum se incalzeste clima in urmatorii ani asa ca ai scapat ieftin

ce 320d este? cu ce program a facut testul?

daca creste si mai mult valoarea la debitmetru atunci ai egr functional si trebuie sa faci doar o adaptare sa revii la valorile din stanga , alea sunt cele normale, asta am vrut sa spun nu stiu cat ai inteles

scoate furtunasul de vacuu la egr si vezi daca creste valoarea de aer la debitmetru, daca nu creste nu functioneaza, poti sa faci niste adaptari din dis la debitmetru

nu cred ca merge egr-ul, e cam mare valoarea la maf

da, femeile sunt lucru dracu'

vrei sa ai presiune in rampa cu motorul oprit? :twitch: si debitmetrul sa masoare corect ce? lipsa de aer ?

o singura data am facut stanga dupa deva spre lugoj ca sa ies prin timisoara, si m-am intors inapoi si am iesit prin nadlac, vrei sa spui ca tu ai facut cu o ora mai putin prin muntele ala, tin minte ca erau niste gropi si niste sleauri de saream cu rotile din fata cate 20 cm, si ai facut si 1 ora mai putin, am dat pe google maps, faci 3 ore, si pe ruta normala 2, deci tu ai facut 1 ora? :goodjob:

nu da in ea pana nu o pui la punct, e riscul sa ai un amestec extrem de bogat si sa farami ceva fara resoftare nu cred ca scapi de probleme

ce service schimba 2 turbine pe garantie fara sa-si puna intrebarea de ce s-au rupt, era autorizat doar sa schimbe turbinele nu?

ai facut lucrarea pe genunchi, trebuia sa te duci la reprezentanta, plateai mai mult dar aveai garantie, asa ai cheltuit si mai mult cu 3 turbine reparate

eu cedez prioritatea si dau flash-uri daca vad un radar intotdeauna la cei cu bmw, partea nasoala ca ca restul nu prea lol, cu e36-le duceam o lupta acerba cu toti participantii la trafic

de unde 130 de cai? ca sa ai 130 de cai trebuie sa ai masina in stare buna cat de cat