BOASKA

cred ca o sa se faca asigurarea pe persoana la un moment dat, ca peste tot in UE

intra la comercial/servicii si cauta acolo

de ce in toate postarile tale faci referire la bere si 3 kile de vin de butuc? mai sunt si oamneni care se pricep sa-si repare masina dar nu au scule si timp asa ca se duc la service, eu cel putin asa fac, atata timp cat esti mecanic repari de la trabant la slk, nu vreau sa va stric piata dar vroiam sa spun ca sunt si service-uri acceptabile pe bani putini, poate ca nu se pricep la toate sau nu au scule speciale pentru ca lucreaza multimarca si nu pot sa ia ptr fiecare tip de masina o trusa speciala, dar asta nu inseamana ca nu stiu sa desfaca o cutie de viteze sau sunt morti de foame-boschetari ai dreptate, nu am nimic de reprosat contra , inteleg situatia, spor la bani

Totusi nu mi se pare corect sa iei manopera in functie de masina, pana la urma nu e o operatie pe creier, nici nu se umbla efectiv in motor, si de cutie de ia 450 roni si 750roni daca se da si jugul jos. Dar bine fiecare se duce unde doreste, si legat de motorul asta sa fim seriosi....e scump si atat

demontat-montat cv costa 400-450 ron aproximativ , insemnand demontat-montat si ambreiajul inclusiv, deci inlocuit distributia costa 1000 roni? nu mi se pare batut in cuie deloc , pretul este umflat, daca adaug si 30% la piese .....

atunci verifica si furtunele de la electrovalve, poate e ciupit si nu mai lucreaza egr-ul si turbina si bujiile sau releul de la bujii o alta cauza poate sa fie injectorul cu fir, cand miroase a fum iute si nu trage motorul ...se verifica in prima faza cu diagnoza hai ca ma apuc de povesti, dar poate sa fie si din debitmetru....samd

chiar am vrut sa zic de bujii, ptr ca ele functioneaza si dupa pornire o perioada, totusi cred ca ai si alte alea, egr-ul cred ca nu-ti merge, la rece se simte lipsa pai schimba si tu bujiile

asa e, cu cat e mai mare intercoolerul e mai rece turbina

ce ai facut la pompa?

si cum raceste turbina un intercooler mai mare?

huruiala nu e din cruce

daca ai 12v, e clar ca ai pompa arsa nu? daca e arsa pompa iti recomand sa iei una noua, ca sa nu ai surpriza sa ramai in drum si alta data...

incearca la o firma de amenajari, fier forjat, etc, gasesc ei o bara de inox, le spui ce vrei sa faci si ti-o confectioneaza

aveai cip tuning pe motor?

si sa inceapa cursa de sus, daca incepe de la jumate nu e aerisita corect, daca insa tine de sus si pe urma se inmoaie pedala este uzat cilindrul....nu e mare inginerie, mai verifica si in alt service, sau inlocuieste cilindrul de obicei se face aerisirea la pachet, ambreiaj + frane

are carte service?

nu e regula sa bazaie pompa, ti-am spus cum verifici, pentru ce dracu sa dai 100e pe o pompa din dezmembrari, cand poti sa iei una noua, si sa cumperi pompa fara sa verifici daca e stricata?

nu se demonteaza se slabeste doar niplul de aerisire succesiv pana nu mai iese aer, l-ai tinut apasat cu mana degeaba, nu trebuia comprimata tija, dimpotriva prin presiunea de lichid se destinde tija la maxim, pe urma se aeriseste aerul din instalatie si atunci va lucra ca capacitate maxima mai bine cauti un service competent

se uzeaza ambreiajul si soarele de pe placa nu mai sta tensionat in pozitia de lucru si debraiaza mai greu placile, o sa te convingi cand demontezi, cu toate ca nu stiu daca ai umblat la cilindrul receptor de pe ambreiaj, daca da trebuie aerisit sub presiune altfel nu revine complet in pozitia de lucru pistonasul, adica are cursa prea scurta si debraiaza insuficient ambreiajul , intra greu in viteze... mai poate fi furca rupta sau fisurata, si sa nu mai apese corespunzator pe rulment

ai grija , cand dai jos filtrul, mai bine scoti si motorina din filtru cu o seriga ceva, poate sa fie foarte murdara si sa se duca mizeria in pompa si injectoare, dupa ce cureti filtrul de mizerie pui conatctul si vezi daca vine

desfaci capacul la filtrul de motorina scoti filtrul si pui contactul, tb sa creasca nivelul rapid in filtru scoti furtunul de la pompa sub bancheta si pui contactul, tii un deget si vezi daca baga presiune.... sau o duci la service si nu te mai doare capul

ba da, da eroare pe tester, alte erori nu ai? trasa porneste? poate e defect mecanic, cap hidraulic bulit , totusi verifica intai pompa electrica asa cum trebuie

dupa ce am facut reclamatie cei de la omnia se pare ca incep sa se miste... euroins au fost insa foarte draguti, dupa un simplu mail la relatiiclienti@euroins.ro in 10 zile mi s-a eliberat no claims certificate

exact, trebuie sa gaseasca echiparile intai, pe urma poti selecta ce doresti sa scanezi, dar eu zic ca pentru asta e suficient inpa ptr ca se misca mai repede, in dis poti sa gasesti detalii si rezolvari despre eroarea respectiva scheme ...

daca desfaci capacul la filtrul de motorina si pui contactul trebuie sa se umple filtrul cu motorina in max 20-30 sec, dar tu ai zis ca pompa din rezervor nu bazaie normal trebuia sa mearga cam 2-4 minute dupa care se opreste singura, se aude un releu care decupleaza pompa electrica