BOASKA

de unde stie ca e un piston? de ce mai inlocuiesti un piston plus segmenti daca restul au 15 in loc de 19bari de ce sa platesti manopera demontat chiulasa si sa descoperi ca cilindrul e avariat, cand poti sa dai baia jos oricum ai nevoie si poti incepe de acolo analiza

deja a dat chiulasa odata jos, si ca sa te uiti in cilindrii si sa sufli a paguba nu mi se pare o idee prea ieftina daca te ia cu demontat-montat si inlocuit o sa lesini, desfaci jumatate de motor si pe urma constati ca e praf si trebuie alt motor daca vrea sa faca o constatare poate sa dea jos baia se vad clar urmele de uzura pe camasa, se poate demonta fusta la biela si verifici daca are pistonul joc in bolt,tragi pistonul in jos ca sa observi uzura pe fusta pistonului, test de compresie si cam atat...in prima faza e suficient sa vezi daca mai merge sau nu, daca vrei sa vezi ceva in capul pistonului nu se da neaparat tot jos

eu zic ca ori il dai jos si il faci tot ori te pisi pe el si iei unul bun il montezi si gata daca vrei sa faci motorul atunci il faci cap-coada si nu stiu cine se incumeta sa plateasca atat ptr un motor

nu este de la uzura cheii , am patit si eu asta, am luat un spray special pentru lagare si merge brici acum, numai ca o perioada am avut de furca cu mizeria de pe lama la cheie....sper sa-ti fie de folos sfatul

da tu ce te bagi esti mecanic? cica sa nu-l poluam cu deastea.....

ca sa dansesze masina pe sosea tb sa ai defecte grave, asa ca nu sunt greu de indentificat, poate sa fie rupta caroseria, bratele terminate, sau suspensia dusa dac ate duci la reprezentanta fara sa stii ce sa ceri, ai facut geometria la roti fata-spate? test amortizoare, spire rupte la arcuri, domlagare..... pune-o la un itp sa traga putin de roti si vezi ce e rupt mare branza nu e de vina masina

tu chiar vorbesti serios?

trotinelo sparge gasca

poti sa il scoti de tot sa faci o proba...

deci ai tu un defect la motor gen injectoare, supape, etc, stiu ca motorul ala de 2.5 mai are cate o problema la chiulasa

asta mai lipsea, putina magie, mos craciun si alte alea

nu mai scrie cu litere mari verifica cablajele intai, vezi daca se alimenteaza etc

logic, cauta pe forum sunt n topicuri despre asta

pe bancul de la bosch arata boldat sau cu sageti unde e defectul in dis trebuie sa corespunda si cantitatile de motorina injectata nu numai avansul, si valorile la debitmetru, caderile alea de putere pot fi din debitmetru

doar daca o pui pe banc iti dai seama daca e buna sau nu

filtrul epurator

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/141147-schimbare-et-jante/page__st__20__p__2097610__fromsearch__1#entry2097610

ai dat cu spray in admisie si nu vrea? pai inseamna ca nu are compresie

deci ai scapat de dracu si ai dat peste tasu' din spray ai incercat? iti dai seama ca e ceva din injectie sau alimentare la motorul tau se codeaza injectoarele, sterge erorile, verifica daca mai ai si alte probleme

a citit pe forum

verifica electrovalvele si furtunele de vacuu....st 100 de topicuri de genul, plus o diagnoza daca nu stii ce sa-i faci

cu presa ai incercat?

ce cablaje sa verifici ca mufa intra in pompa de injectie, poate ai ceva la pompa

cam asa sunt dimensiunile, plus inca un test cu comparatorul pentru rugozitate sau ovalizare

reinitializare la clapeti din inpa, tb sa verifici si daca nu ai vreun motoras ars